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03-30发布
化学性爆胎，必须有助燃性气体含有氧受热才会发生，所以夏季是爆胎的高发期，而温度降低就不容易发生爆胎事故！而轮胎在设计时早已考虑爆胎问题，所以轮胎可以承受十倍的使用压力来预防物理性爆胎，但化学性爆胎只要轮胎内充入助燃性含有氧的气体就不可能保证不发生化学性爆胎尤其是夏季高温高速天气，当各种高温燃烧条件具备，爆胎就会有可能发生，同时更应该注意气泵中的油脂水份充入轮胎内。 气泵中的水份是充入轮胎造成受热变为水蒸气，它的体积增加800倍，这是造成夏季轮胎高温升压的根本原因！但是这并不是造成爆胎的根本原因，因为这种只能给轮胎升高胎压零点几公斤，高温爆胎还含有氧受热在高温天气增加了氧的活跃性，只要给轮胎增加含氧量百分之二，达到23%时就更容易造成化学性爆胎（这是富氧环境），所以飞机轮胎控制含氧量为5%的安全界限，所以明白以上道理也就必须控制轮胎内的含氧量来防止发生化学性爆胎事故，化学性爆胎也占夏季爆胎的四分之三，知道夏季爆胎的原因也就有了简单解决的办法！充不可燃，不助燃性气体就可以轻松解决夏季高温天气发生化学性爆胎的危险！就可以解决每年因爆胎而死亡的三万人的生命！
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袁艾菲最忠实的迷弟：用的还是那个佳通胎，最高能承受的胎压是多少啊，3.0还是3.5来着，胎压高了更省油，但是怕爆胎
爆胎的原因非常多，你讲的胎压低只是一种爆胎原因，胎的老化，物理性爆胎，夏季为什么爆胎多，这你就不理解了！任何事千万别抬杠，抬杠什么也学不到！
@黑侠0611：你怀疑我的数据，那可以拿出你的数据啊，夏季化学性爆胎的占比是多少？你给个官方的数据出来？爆胎最大的因素就是胎压低！胎压低又高速行驶，造成驻波效应从而爆胎！你还拿飞机的数据。飞机轮胎的自重承重比是多少？汽车轮胎的自重承重比又是多少？有可比性吗？飞机轮胎的起飞降落速度又和汽车的高速巡航速度又是多少？还有飞机轮胎需要克服的飞机降落时对地面的瞬间冲击力是多少？汽车这方面的要求是多少？有可比性？
评论发表于03-30你把你车开过来，我给你免费充，充完如果没效果，我给你一台车，如果有效果你怎么办？车价值30万元，怎么样？敢吗？
@黑侠0611：你怀疑我的数据，那可以拿出你的数据啊，夏季化学性爆胎的占比是多少？你给个官方的数据出来？爆胎最大的因素就是胎压低！胎压低又高速行驶，造成驻波效应从而爆胎！你还拿飞机的数据。飞机轮胎的自重承重比是多少？汽车轮胎的自重承重比又是多少？有可比性吗？飞机轮胎的起飞降落速度又和汽车的高速巡航速度又是多少？还有飞机轮胎需要克服的飞机降落时对地面的瞬间冲击力是多少？汽车这方面的要求是多少？有可比性？
评论发表于03-31不用，主要是市场全是假的，你根本就尝不到真的打完是什么感觉，就向机油市场80%都是假的降标的，你没见过真的，你怎么才能知到，使用真的滋味呢？每年三月国展都有汽配展览会，我前几年轮胎充氮机的展台我必去，了解当前相关充气机发展程度，有一年一个展台机子显示屏上的数字，我说分子筛出来的质量，他最后问我是干什么的，我说我从事气体行业的，他知道我懂，就说实话市场都是骗人的，他们也只有见懂行人才说实话！所以就普通车主想明白轮胎充什么气什么效果，什么才是好机油，好防冻液那不是开玩笑吗！
@圣小子：轮胎增加出气口。 从进气口吹氮气打开出气口用氧含量测量仪测量出口氧含量。 当轮胎内氧含量低于5%关闭出气口充气到合理气压范围内。 氮气吹扫
评论发表于03-31
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