03-28发布于：MG4 EV车友圈
刹车点头么？刹不住么？你怎么处理刹车这个事情？
众所周知（你现在知道了），MG4采用了Onebox的制动系统，具体型号是大陆（轮胎叫马牌）公司的Mkc1evo，现阶段市场大量运行的EHB线控制动系统的一个可能劣势是，当能量回收车速过低而退出的时候，制动系统需要再次加压而达到驾驶人需要的制动加速度，但MG4在这里处理得也是不够好，它在某些时候得加压会显得突兀（过冲），随后加压又退出而让人感觉车子刹不住了。
车主可能的处理方式
一，踏板模式改为重，这时候刹车不用太深，过冲会显得不那么明显
二，动能回收改为3，可以在动能回收退出后再刹停，完全没有过冲
三，熟练掌握过冲的点，出现的时候或之前就松刹车，采用两段刹车的策略
车企可能的处理方式
③，添加可选单踏板模式，对单踏板没有好感
④，添加可选关闭滑行回收模式，动能回收只依靠刹车踏板调度，隔壁某7都有
声明，本人只是车主一员，没有专业设备全靠感受，以上全是推测[眨眼]
大陆Mkc1evo
主观感受
大陆刹车系统不好？
有好有坏，还在发展中，不只是大陆公司，其他的也有类似的问题。。需要主机厂和配件厂沟通调节
这个价位电车也就是MG4用德国大陆的刹车系统。刹车距离36米，同价位海豚刹车距离42米，不知道用的什么刹车系统
@kenneth104：有好有坏，还在发展中，不只是大陆公司，其他的也有类似的问题。。需要主机厂和配件厂沟通调节
一般来说靠动能回收降到低速后再轻踩刹车，异物感不强，但突发情况的刹车及其不线性，很难受
你的突发刹车，怎么和我日常一样？。。我理解的是踩出辅助系统才叫突发，例如EBA
我的突发是指速度30以上我不得不踩刹车的情况，正常我会降到20以内速度才轻踩刹车，快停的时候稍微再松点，停住后踩下，有点复杂，这算是对这套刹车的妥协，最爽的刹车还是我开手动档油车时，挂空挡到刹停，丝滑
@kenneth104：你的突发刹车，怎么和我日常一样？。。我理解的是踩出辅助系统才叫突发，例如EBA
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