我的凯迪拉克XT6提车记

*购车原因

决定换车，是经常跟一大学的好哥们各种吹牛，去年年末临近过年说起回家过年的事，他说没车回老家不方便，一家四五口人要到处蹭车分两三批才坐的下，鼓动我换车，旧车给他开回去过年，还说就看上我车了，受苦的少（其实最后也没给他，给了我姐，这方面对不起好哥们，但也没办法啦，自己亲姐刚拿到驾照，刚好也想买一部二手车练手，哈哈），再加上三胎马上要出生，于是开始在app上开始看车，非七座车不买，从去年12月初看车到月底下定，不到一个月时间。

*选车过程

换车首先考虑的就是一定要7座的suv，而且要232布局的，第二排一连排才方便照顾孩子，平时当大五座用，第三排应急才用，确定了要232布局的7座suv后，开始在app上看车，条件选车勾选了中型/中大型7座合资SUV后，其实可以选的车并不多，我记得只有十几款车可以选，这十几款中，销量最好的也就那几款车，奔驰的GLC，丰田的汉兰达和陆放，大众的途昂和揽境，福特的锐界和探险者，还有就是凯迪拉克XT6，看到XT6优惠幅度挺大的，app报价优惠7.5个，还是豪华二线品牌，空间也比较大，最重要的是在预算范围内，就重点关注了这部车。周末约上朋友去了试驾，一看就喜欢上了，外观真的霸气，再加上品牌加成，我也可以买豪车了，虽然是二线品牌，哈哈…内饰就差强人意，挺老土的，中控屏幕只有8寸，跟现在的各种大连屏车相比，完全是两个世界的车。试驾感受：因为之前开的是天籁，轿车与suv的驾驶感完全不一样，suv比较高的原因，感觉挺不习惯的，而且刹车比较硬，要用点力才能踩住。看完六子回家的路上，还顺便看了下奔驰GLC，奔驰豪车氛围感满满，那个氛围灯也确实喜欢，可惜第三排实在是太紧凑了，第二排调到最后，第三排的腿部空间大概还剩10来厘米，根本不能坐人，后尾箱的空间也所剩无几，因为空间和价格原因放弃了。无意想起一朋友开塞纳也是7座的，问了他的使用车心得，他给我发来了油耗，百公里6个油，还跟我吹嘘，混动只有两种，一种叫丰田混动，一种叫其他混动，想着丰田既然那么省油，就去看看，这次是带着老婆孩子去的，去看了陆放，外观其实也挺好看的，皇冠标一样吸引人，但是内饰塑料感很重，尤其是我最看中的第三排，坐起来就跟小板凳似的，太矮了，两款车给我的感受就是，XT6豪华氛围感满但内饰老土，跟现在的车有点差了年代的感觉，陆放科技感有了但又廉价感满满，中高配的座椅还是针织布+皮的，整车的塑料太多了，第三排坐起来也不舒服，而且全款落地要33万多，我的两驱豪华版不含利息也就这个价，如果全款买的话，也就比陆放多了2万多，这两款车二选一，再加上老婆也比较喜欢豪华品牌，所以就是你了，凯迪拉克XT6！

陆放上面的经典皇冠标，当时考虑的对象之一

*购车过程

由于当地的报价太高了，其实当时都有点想放弃不买算了，又不是急着要用7座车，大环境也不好，但是自从想换车后，天天跟着魔了似的，有空就在app看，一天无意刷抖音看到，有个做车行的说广佛四驱38万多，两驱36万多，报价比我当地至少便宜2万，由于老婆娘家就住在佛山那边，app定位佛山找到4s的联系方式，跟抖音上那个车行说的价格也差不多，当即决定异地买车。后面的购车过程一言难尽，体验感极差，在贷款方面挖了一个大坑给我，两年后提前还款的话，比之前算的早多两万多，好在最后解决了，按原方案换了家银行。

提车回来当晚拍的，这油耗给我震惊了，全程高速油耗那么大，在4s怠速太久了

*购车攻略/建议

买车是一笔不小的消费，要货比三家，如果你城市有好几家4s店，多去对比下价格，甚至可以考虑异地购车，反正我是异地购车的，比本地应该省了两万还有多。有空多看看攻略，但买的永远精不过卖的，4s的套路实在太多了，多在网上看看，多少可以避免一些套路。

第一次见到属于我自己的车

*价格分享

我的购车价格（落地价）：33.36万（贷25万不含利息）

购车时间：2023.12.27

购车城市：广东佛山

裸车价：30万左右

保险价格：7400左右

购置税：29000元

其他手续费：捆绑包1568元+异地购车4趟成本约2000元

其他(选装、赠品等)脚垫车膜头枕抱枕，固定踏板

第二天去外面贴玻璃膜，4s送的膜没要，贴的话还要等好几天才能提车

*用车体验

提车快2个月，目前公里数2500公里，三分之二的高速，三分之一的市区道路，驾驶习惯自我感觉一般，不粗暴踩油门，但也不是温柔加速型的，工作原因平时开电动摩托车多，平时出去玩或者比较远的距离才会开车，之前的车快9年才7万公里，算是比较少用车的那种。最想吐槽的配置是第三排的放倒，第二排调到最后的时候，第三排竟然会卡住放不下去，但第二排是手动的，平时一拉往后一顶肯定是调到最后的，然后第三排就卡住了，得去第二排往前调个2/3公分左右，才能放下去。还有那个座椅加热，对于广东来说其实没多大用处，两豪减配了没有座椅通风，去问了加装最少要5000，如果可以选配，情愿要座椅通风不要座椅加热。

临牌还没过期，停在路边收费格子，但是免费停的，因为没有铁牌识别不到

【外观内饰】

外观和内饰都是黑色的，别的颜色我也不喜欢，就黑色是最经典的，最主要是当时4s的现车也只有黑色，没有别的颜色可选了。凯迪拉克家族式的前脸，还有立式的日间行车灯，一如既往的经典大气，非常具有辨识度，一看就喜欢上了。内饰的话，就是中控老气，还有那个扶手箱也很小气的感觉，宽度不是很够，储物空间也不大，而且让人不理解的是中控下面那里的一个储物空间，做的难看不说，而且太小气了，也就能放个卡片啊钥匙之类的，手机想塞进去的话还露出来三分之一，要是直接掏空到跟扶手箱的高度就完美了，我就不用纠结我的手机放哪里，放哪里都觉得不舒服，之前开旧车习惯了放扶手箱上面的，可以随时看到手机屏幕。后面没办法，搞了个手机支架夹在空调出风口，但又有点挡中控屏幕，尤其是加了充电线后。后期想安装个行李架配合行李包使用，家里人口多，满载的话，后尾箱空间真的很仓促，但是又担心安装行李架后影响了六子的美观，还在纠结中。

回老家过年的时候去进货了满满一车烟花炮竹

【静态感受】

空间只是坐人的话，还是够用的，主驾驶的座位就算调到最高，头部空间依然很宽敞，但习惯调到比较低的位置，这样比较舒服，座椅偏硬，舒适感不如之前的天籁，毕竟天籁可是号称移动大沙发的座椅，由于有第三排的原因，感觉第二排座椅的进深也短了，第三排在第二排调到适中的位置下，腿部到前排座位仍然有一拳距离，但座位座深不够，比第二排的体验感更差，坐久了感觉不舒服。进出不方便，第二排不翻起来，第三排的人别想出去。顺便吐槽下第三排的两个安全带卡扣，突出来那么高干啥，而且也不是能塞进座包里的那种，就是直挺挺的立起来比座位高出个5/6公分，当时去试坐的时候没留意，一屁股坐下去，实打实的坐在安全卡扣上，痛了我快一个星期。后尾箱在第三排打起来的情况下，还剩40公分的空间，加上第三排打起来还有角度的问题，空间真的很小，由于后尾箱盖是有点溜背的，不像mpv那种角度比较直，放个大一点的东西，电动尾门就会被顶住关不上去，又给升起来了。但是第三排放倒状态下，真的很能装，过年回老家，塞得满满当当回去，又满满当当的回来。

年初一的时候拍的

新旧车又一次见面了

【动态感受】

车重的原因，起步很肉，一般也只是慢慢的踩油门起步，油耗在那里摆着呢，还敢来个箭步起步，实力不允许，六子估计也做不到，后面速度上来了，随便点一下油门车速就能很快提上去，猛踩油门，也有所谓的推背感，超车无压力。平时走的路况都比较良好，这也是选两驱版本的原因，但是偶尔走下非铺装路，或者那种坑坑洼洼的路的话，感觉还是挺颠的，避震也没觉得多好，停车到现在依然不能每次一步到位，感觉开了这车后，停车技术都退步了，还在慢慢习惯中。买这车，主要就是家用，所以对操控那些也没多在意，真要问我操控感怎样，我也说不出所以来，只能说挺好开的，越开越顺手，尤其是高速路上开，真的很舒服，那个定速巡航也挺好用的，对于以前没开过带定速巡航的车来说，有了这个功能，在高速路上车少的情况下，真的很解放右脚，但是如果有自适应巡航就更加完美了，不用老是踩刹车油门又定速回来。

过年期间还在老家的时候，有场地就给六子冲了一次澡，冲一下烟花炮竹碎片

【油耗】

两豪只有73升的油箱，对于那么大的车油耗又高，感觉小气了，纯市区跑的话，估计只能跑400来公里，一般开到快报警就会去加油，油耗挺高的，三分之二的高速，三分之一低速，高速油耗平均8-8.5个油左右吧，100公里最佳油耗7.4，市区低速行走，一般是来回开个十公里左右，安吉星显示平均15个油左右，最高的一次18个油，下班高峰期车多红绿灯多的情况下开出来的，目前2500公里综合油耗10.2升，估计后面市区跑的多的情况下，最少能上到13个油以上，算起来1块多一公里，还是挺肉疼的。附上50公里，100公里，500公里和总油耗，昨天刚跑了300多公里高速。

50公里油耗

100公里油耗

500公里油耗

总油耗

【车机使用】

车机屏幕小气，只有8寸，但功能还是挺多的，而且有自带的网，配合语音助手可以在线听很多歌曲，不用用u盘下载音乐听歌了，说起u盘的音乐，那个随机播放真的很鸡肋，u盘有几百首音乐，但播来播去都是那几首歌，老是重复播放，听到重复播放后切换下一首仍然是那首音乐，真的是给气到不行，后面下载了个qq音乐，用随心听后就不听u盘里面的音乐了。空调挺好，制冷制热效果都不错，暂时没发现有问题。

大鹏展翅的六子

【吐槽反馈和满意度】

隔音做的非常不错，坐过我车的都说很静，几乎听不到外面的噪音，美系车厚实，有豪车的感觉，电子辅助最想吐槽的就是那个主动刹车，自己看到路况还没刹车它先刹车了，刹车就算了，还是那种急刹，过年回家路上给我来了一个主动刹车急刹车，搞到后排抱着小孩的大人与小孩的头部来了一个狠狠撞击，小孩痛的哇哇大哭，大人脸上肿起来黑了半个月才好。这里并不是说主动刹车不好，而是刹车方式要是能改一下就好了，不要急刹车，要缓慢刹车的那种，说到底电子辅助功能就是一种冰冷的机器，能根据实际情况调整就好了，经过这事我只能关了，也看到不少车友吐槽过此功能。刹车偏硬，感觉还是挺难刹的，遇到一次红绿灯前车还有1/2秒不走刹车，但以为他会走的自己也跟着走，结果差点撞上，刹不住了只能打偏方向盘，刹住车后看了下两车距离，我的车前杠已经到了前车的后轮位置，如果不是打方向盘绝对是大血，按之前的轿车绝对可以刹住，看来换了新车，好多都要慢慢习惯。

这个钥匙套挺喜欢的

钥匙套正面

*总结

凯迪拉克XT6外观大气，越看越喜欢，提车不后悔，内饰要是能跟上时代，稍微改进下就最好，8寸的屏幕真的很小气。

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