什么破车，副驾A柱纸糊的一样！

这种车打死不能买，我就不知道中国人都喜欢买什么省油不省油的。主要是省油不省命的。

这车有20岁了吧？

换个你认为安全的试试

你这坡太小，翻滚没有惯性。。一般车辆翻滚都带惯性，并且急速

(一)，☞省油耐用角度来说，家用车最好的就是 丰田混动车型，本田混动车型，e-POWER轩逸，长城拿铁混动，比亚迪dmi,威驰，威兰达，锋兰达，锐放，飞度，缤智，xrv,雷克萨斯，卡罗拉，凯美瑞，皇冠，亚洲龙，亚洲狮，汉兰达，RAV4,奕泽，C-HR,塞纳，普瑞维亚，昂克赛拉，阿特兹，cx-5,，轩逸，逍客，奇骏，本田型格，锋范，雅阁和皓影混动版，思域，奥德赛 ，现代ix35,ix25,悦动，领动，瑞纳 (二)，国产车可以考虑，启辰，传祺，吉利，奇瑞，比亚迪，长城，宝骏！低端面包车只选五菱！ （四），各价位建议车型！ 10～14万首选e-POWER轩逸，燃油版卡罗拉，卡罗拉混动，雷凌混动，亚洲狮，昂克赛拉，轩逸，朗逸。16万～20万suv,首选丰田RAV4或者本田CRV混动版，传祺影酷混动。锋兰达，锐放。7~12万元mpv选五菱佳辰，宝骏730，传祺m6。9～13万左右suv首选逍客，本田，缤智，xRV,启辰T70。20万以上mpv首选本田奥德赛混动版！艾力绅。传祺m8。18万～25万B级轿车首选亚洲狮，凯美瑞，亚洲龙，雅阁混动版，新迈腾，。8万以内小型轿车，首选丰田威驰，本田锋范，飞度，启辰d60。25万以上SUV,只选汉兰达，雷克萨斯nx,RX。丰田RAV4混动版，本田CRV混动版！ 图便宜4万～6万家用代步，可以考虑瑞纳，悦纳。比亚迪f3,远景，远景x1.远景x3,吉利金刚，五菱宏光，宝骏310，焕驰 (五)，讲下轮胎选择，不要一味的追求低扁平比，高性能，低噪音轮胎，米其林固然是好的，但是不是所有车型都适合，家用普通轿车，买个国产一线品牌就可以了比方说玲珑/双星/三角/双钱/正新/万力/成山/朝阳，对于那些3~8万元的家用代步车足够了，如果是10万以上车可以考虑普利司通或者邓禄普，这两款是性价比最高的，既保留了舒适性和低噪音，又耐磨！ (六)，同级别，同年限，二手车日系丰田最保值！ 七)尽量去选择以上推荐的车型，避免新手多花钱走弯路！不要盲目崇拜新技术新科技的使用，导致质量不稳定，同样车型同级别，同价格尽量买自然吸气，不买涡轮增压，宁买AT变速器，不买双离合变速器，宁可多花钱买4缸发动机也不要买所谓的高技术的3缸发动机，成为厂家实验品的小白鼠！成熟可靠是重点！ (十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。 还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！ 还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！ (十三)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然

这车也是旧车了，放到10年前还是能打的，比当时更加垃圾的国产车还是要好的，问题是时代也变了，合资和国产的车也都变得更好设计更安全了。翻滚测试，数据要看车身静压比，国产最好的应该是长城和吉利，第一流，合资两田新车也不差的，中上，主流里达到合格线的唯有比亚迪。

飞度：飞快的度过一生！

什么年代的车也拿来试，腾子

行驶中翻滚和这种原地推到翻滚可不一样，冲击力比这个强

纸糊的果然名不虚传

现在国产车也不便宜

世界百万死亡率统计，世界安全前十的车型，几乎都是日韩。

编辑您要明白一个道理，买这个车的人，不是把这个车和别的汽车对比的！很多中国老百姓是把这个车和电瓶车对比的，能遮风避雨使用成本极低。比骑电瓶车强多了，安全总比电瓶车强点吧！就是这么想的

就一个跟斗副驾驶A柱就挂逼了。保值不保命

行驶速度翻滚和人为翻滚是两个概念！

最新款的天籁2.0T能翻一下吗？很想买这款

同年份的国产车会怎么样？

不想要命，只想省钱的人就买日系吧！

没一个日系车主出来说句话