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比亚迪当年怎么骗补的知道吗？把续航一百多公里的老头乐标价十几万二十几万，卖给自己的关联公司，能租出去就租，租不出去就当废铁放在那里，因为财政补贴就超过生产成本了，怎么都是赚的😂后来这个bug被政府发现了，就要求车要行驶多少公里后才能拿完补贴，比亚迪的骚操作就来了，直接把车架起来空跑😂😂
评论发表于03-14卧槽，把车架起来空跑，让我想起了以前把手机绑风扇上等等刷步数的骚操作
回复发表于03-14第一次听说
回复发表于03-14
电车说的划，其实后来还是燃油车划得来，家里一年开2万公里，买燃油车省的钱4万加油不好开好几年，后来修理也比电车便宜，现在人想卖什么车说什么好，我感觉家庭用还是燃油车好
评论发表于03-17除非跑车拉客的，还有老板天天开车出门办事一年跑几万公里，否则谁开也不划算，正常家用就买省油的纯燃油车就行，又实惠又皮实，只要国家不制裁，开20年也没问题。
回复发表于03-18是这个理 电动车 只要开3年以上 电池肯定不咋滴 换电池成本起码得6万了 省的油钱全回去了 后期卖 就是💩💩💩鬼会要
@有了金坷垃农民笑哈哈：除非跑车拉客的，还有老板天天开车出门办事一年跑几万公里，否则谁开也不划算，正常家用就买省油的纯燃油车就行，又实惠又皮实，只要国家不制裁，开20年也没问题。
回复发表于03-19
汽车从内燃机到电动的转变就是汽车从耐用品到快消品的转变，消费者的实际用车成本并不会减少
评论发表于03-14能否详细讲讲，愿闻其详
回复发表于03-14太精辟了，除了跑营运的人会买电车开7.8年，私家车买电车的多数不会开超过6年，实际用车成本不会比油车便宜！除了智能化上面有点优势，其他优势都不明显，甚至安全性上是有致命的缺点的！
回复发表于03-14
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