提车三年用车感受！

不知不觉凯迪拉克CT5已经陪我度过了3年之久，仿佛还感觉我才是昨天提车

好了进入正题

目前为止已经行驶34000公里，这台车我开的不算多，，3年才开了这么点儿，分享一下这3年来这台车给我的感受。

1、关于油耗的问题，我之前有专门单独写过一篇帖子来说这个油耗问题，但是还是有很多网友来问我油耗多少，油耗这种东西根据每个人的驾驶习惯来定，我算是开车比较猛，在市区行驶我也是保持在16点几，高速4点几，平均油耗11点几，个人认为对于一台美系车来说，这个油耗完全属于正常。

2、关于驾驶感受

首先是顿挫感，换挡顿挫明显，起步有时候会闯档，后来去4S升级了变速箱以后有所改善。起步舍得给油的话也不算肉，中后段动力还不错。

第二个异响，我的是天窗附近有异响，不过后面去4S弄好了，还有很多车友说车门异响，中控异响的，车门异响解决办法也很简单，去4S保养的时候和师傅说一下卡扣垫点海绵片就解决了，目前中控异响不知道怎么解决。

第三个模拟声浪，我个人比较不喜欢这个东西，感觉给人一种精神小伙鬼火既视感，不过舒适模式会声音小很多。

第四个音响，BOSE音响也算是很不错的，低音效果很好，人声差一点。稍微有一点异响放着音乐就盖住了

第五个座椅以及坐姿，这款车的座椅开长途不舒服，时间久了会腰疼，虽然也带腰托，但是基本没什么用，我不知道是不是我个人的问题，但是我和我对象都有腰痛的感觉。

接下来说一下CT5的特色与亮点

运动性能： CT5提供了充满运动的驾驶体验，其坐姿较低，视野开阔，给人一种强烈的运动感。车辆的悬架系统能够在激烈驾驶时提供良好的支撑，即使在侧倾较大的情况下也能保持稳定的车身姿态。

操控性： CT5的方向盘反应灵敏且指向准确，转弯时车身倾斜角度较小，刹车制动力强，这些特性共同提升了驾驶的自信心。

舒适性： 虽然CT5的悬架系统较硬，可能在一些情况下不如尊贵与铂金配备MRC主动电磁感应悬架系统的那样舒适，但在大多数情况下，它在高速行驶时的稳定性仍然令人满意。

内饰与空间： CT5的内饰设计大气时尚，座椅舒适度高，为乘客提供了宽敞的空间，尤其是后排空间，尽管存在一定的头部空间限制，但对于成年人来说是足够的。

科技配置： CT5配备了丰富的科技配置，如前后泊车雷达、倒车影像、自动刹车等，这些配置不仅增加了便利性，还提高了安全性。

3、空调问题，我们这里属于南方地区，已经3月份了，还是处于一种不冷不热得天气，但是开车还是必需要开冷气，不然在车里还是会感到闷热，每次刚打开空调的1分钟内，会有一种比较难闻得气味，所以每次这一分钟内我都是必须开着窗让味出去后再关窗，不然真的很难受，不知道有没有车友遇到这样得问题，能不能解决？还有就是有时候空调好像没风一样，一直都没有冷气出来，一路上热的不行，如果有老司机可以为我解答一下怎么回事再次感谢了

4、自动启停，这个功能也许每个人的看法都不同，一开始我被这功能给整的挺烦的，而且是默认打开的，无法永久关闭，除非加模块，也不知道是国家要求的还是怎么样，唉😮‍💨，总之我非常讨厌这个功能，每次启动一次就要关闭一次。不过现在的新款已经取消了启停。

5、中控屏非常容易留下指纹印，非常非常难看，不过后来在网上买了一张膜贴上去效果好很多。

6、地盘真的很低，我经常去爷爷家，去爷爷家有一段路已经修了好多年没修好了，坑坑洼洼的，而且是必经之路，尽管我非常小心翼翼的过去，都还能听到刮底盘得声音

7、也有很多人问我：这车这么长，倒车入库会不会很不方便？我对于这点并没有什么感受很深，我第一次开这车回家的时候就直接倒，难度也不大，基本开车多了的人应该都会没什么差别，至于觉得倒车不好倒的话，我觉得应该是技术问题，跟车尺寸关系不大

8、共振，好吧，其实这个问题是我最不想回答的问题，既然已经说到这了顺道提一下吧，我还是坚持我之前的观点，即便现在已经开了3年来了34000公里，我的车还是没有出现什么共振，我反反复复仔仔细细的感受都没有感受到！除了上面说的问题，其它一切良好！

总而言之，这台车我并没有感到有什么后悔购入，反而是越来越喜欢，虽然买了三年了，但是停车还会忍不住回头看一眼，如果再给我重新选择一次机会，我也会毫不犹豫地选择它！

最后感谢圈主奇奇推荐，么么哒！