同样的认证标准肯定是30的比40的省油

啥年代还用5w30，垃圾，现在都是0w15，爽的一笔

个人实测，原厂20的换了40的机油，冬季油耗涨了10%

主要看主机厂认证。。和是不是高温机。。普通日本车用20就行了。。高温机比如bba用40踩高转更舒服。。至于国产车无所谓的30 40随便用。。我30 40都用过，30声音大一点转速攀升快一点，40声音闷一点转速提升慢一点。。但是转速上来速度高了就没区别了，反而40够劲更猛，30感觉越往后越力竭，还有启动怠速也不同，40怠速刚开始很高下降的也慢，30怠速低很快回落，一个看车型一个看自己的驾驶风格，像我这种一言不合就4000 5000的肯定选40。。

粘度高不代表保护就一定好，可能没听过球磨机和 hths值 看看路虎 和宝马 沃尔沃 专供配方的机油，粘度低抗魔高

对，取决于工况

发动机不是90度恒温吗？

发动机工艺好就用16 20的

民用没问题，不是赛道，因人而异。

粘度大，阻力也大，啥也不是

说实话了随机吹嘘什么高科技