22款 gs8 一万公里小结

冬去春来，从23年3月提车，到目前，已经走过了1万公里，受气温影响，平均油耗变化较大，表显7.4，实际接近8个，说明一下，最后有一个突然降低是因为我跑了一次远路，平均时速大约70，二百公里左右。只要车辆热起来，油耗就会很低作为混动，整体表现平稳。

【为什么选择】

上一台车15年了，座椅都被我坐塌了，而且一般来说，15年车要进行一次大保养（正时链条，变速箱，刹车油，普通保养，底盘检查等），我懒得花钱了，加上疫情后刚好有一波购车红利，所以打算换一个车。

【为什么选择SUV】

随着年龄增大，驾驶技术是提高了，但是反应未必有年轻时那么快，前15年小剐小蹭也不少，总结出一个字，出车祸不要紧，最重要是要赢！选大车，明显赢的概率大。

【为什么选择传祺】

我们这当时开二代传祺的人不多，但开一代gs4和gs8的人很多，看网评哪有实际与车主对话靠谱，所以把传祺列入了备选名单。当时还去看了奇瑞的星途揽月，实车味道太大，被劝退。长城车我周围太多了，问题很多，我看都没去看，吉利和比亚迪的销售很热情(所有这些车销售里最热情和最懂车的都在这两个店里），吉利的星越l很好，内饰太不耐脏了，劝退。比亚迪主推电车，我没有充电条件，也没打算上电车，劝退。岚图也是同理。福特4s店进去都没人理你，林肯也不错的，离家太远，就没去看。

研究了一下传祺，发现gs8这款车是日本技术，东北人都明白，不管美，欧，韩，中系吹得有多牛，在东北，就是日系耐用，不管是私家车还是公用车，故障率最低的一定是日系，谁不想用一台省心的车呢？但当时选混动还是燃油呢，经过了解，混动用的发动机属于二代，从经验来讲，一般国产车发动机，都是偶数代稳定，奇数代突破，燃油的发动机属于3代，扭矩很大，也符合这个定律。至于选不选混动，有人说是为了省油，实际上我觉得有手有脚，挣钱不是问题，但是以混动多的2万块钱，买到了更大的扭矩（发动机320，电动机扭矩270），是很值得的。燃油车辆3.0t也就是500牛左右，为了多一点扭矩，燃油车需要多花多少钱，所以买混动是更有性价比的选择。

【外观表现】

随便找个图，反正都一样

中国车这么多，传祺的外观是非常独树一帜的，在其余车还在抄袭卡宴，路虎，奔驰，宝马时候，传祺已经挖来了张帆，建立了独树一帜的外观风格。燃油版霸气且低调，更符合大众审美，混动车有霸气，也有杀气。二十万的车，百万的气场，而且从宗师等车型外观看，大胆的利用线条，而且传承东方神韵，确实老外理解不了这种设计，难怪张帆放着奔驰终身合同不要，也要回国，在奔驰的全球化设计语言中，这种设计大概永远实现不了。

【驾乘感受】

我提车很快的，基本就是提现车，看了一下底盘就开走了，没什么可说的。用了大约10分钟左右熟悉了一下车感。一开始很不适应，后来发现主要是不适应节能模式，开了舒适模式，跟油车差不多了。

底盘高级感很强，属于柔中带硬，介于欧洲车与日系车之间的调教，加上座椅很宽大，又有双层夹胶玻璃，所以开起来很舒适，按照驾乘感受来讲，比试驾的朋友的汉兰达强，领克09的感觉是很紧致，接近美系车，但高级感没有gs8强。

【加装及装饰】

家里有老人孩子，所以提车就去加装了电踏，这回有一些老款凯迪拉克凯雷德的感觉了。当年看徐静蕾的片子，对凯雷德的印象最深刻就是上下车时电踏出来那个镜头了。

安装了全车360脚垫及后备箱垫。

本来也没打算贴车衣，后来越开越喜欢，所以就后贴了车衣，保护一下车漆，人们都说贴不贴车衣与车价无关，与爱护程度也无关，主要是看自己是不是特别喜欢自己的车，果然如此。

买了后备箱充气床，后排放倒与二排不是平的，单独睡不行，加上充气床就没问题了。

车窗膜只贴了4个车门的，前后车窗都没贴，反正也是送的，实际上不贴也没事。

【遇到的问题汇总】

馈电一次：在车里睡觉，没有把车辆放到ready档，听歌大约半个多小时就没电了，找的救援搭电（第一次知道电瓶在后备箱里），启动后带着车辆一堆故障码开到4S店充满电后，一切正常。之后就会用ready档了，而且没过多久，厂家给免费更换了电瓶，再没有亏过电，冬天也很好启动。

方向跑偏：下马路牙子墩了一下，之后感觉开车不舒适了，放开方向发现右偏。去了4店2次，完美解决，冬天换了雪地胎，也再没发现跑偏过，问题不大。

方向盘异响：冬季后出现，打方向时有咯吱咯吱的响声，原地打没有。我用店里赠送的润滑液喷了一下方向管柱上下的地方，之后声音消失了，感觉问题不大。

后备箱右侧窗附近异响：经查是因为我经常放倒第三排，第三排安全带卡扣没有固定，经常与侧面刮蹭导致，我没管。

摄像头失效：冬天经常被冻上霜，我清理了几次，就懒得管了，基本上冬天天天早上会有，后摄像头有有脏的时候，而且前摄像头不好使的时候，使用车道保持有时会报错，这都不算毛病，零下20多度也就1个月时间，无所谓。

主动刹车：传祺的车对跟车距离的设置太保守了，我偶尔在车流中穿梭时候，经常被动减速，哪怕设置到最小也不行。尤其是对向来车，如果你的车没有完全摆正，车机就会在很远的距离认为有碰撞风险而减速。甚至有一次车前也不知道被风刮来个什么东西，可能挡到摄像头了，在我用自动驾驶时候突然转向躲避，吓了我一跳。这东西错百次对一次就行，大部分时候还是挺好用的。我已经习惯了集成导航了，就是冬天不能常用，车道上有很多雪，压的跟车道线差不多，很容易出现识别错误。

【意难平】

买国产车，我是希望与国产车共成长的，但实际体验下来，有几点意难平：

1、车灯:还号称几何多光束，晚上都快看不清了，白天还学个日行灯，关不了。最不靠谱的是还有个大灯娱乐模式，你们有几个用过的？

2、车机：我一般开车就听听歌，小说，新闻，在市内开地图都不用的，但是操作上，北方使用座椅加热的点击位置太远，需要伸手去够，不太方便。车机大部分用语音，便利性还行。但是问题就是显示屏幕很好，投不了屏，hud很好，以清晰度而言，放电影都没什么问题，然而高德都升级不了，这么清晰的hud仅仅能显示一点点的信息，太浪费了，这一点理想就做的非常好。

年末有人破解了车机安装的限制，可以安装布丁车机了，实际操作下来发现，也不是820A渣，就是软件优化能力太保守了。国企就这样，保守，不求有功，但求无过，好多功能都被限制了，实际我觉的开放车机权限更好。

3、车上的充电口普遍功率很低，更别提无线充了。有的人说车机会黑屏，我经历过很多安卓盒子和早期的封闭盒子，黑屏有一半都是供电不足造成的，也不知道这是不是我们这边的黑屏是不是丰田不开放供电协议造成的。

4、中间扶手箱那么大，你引过来一根空调管能有多大成本？然而就是没有，引过来一个usb线？抱歉，也没有，但是很明显最初的设计上有，它用块板子盖上了，法克，该有冰箱保温箱没了。

5：暖风：广州人设计的车，暖风实在是一大痛点，冬天热起来太慢，我一般都是先远程启动，过10分钟以后再去，而且用了暖风，发动机不停，大电瓶一直充到满，完全不介入，油耗蹭蹭上涨。还好夏天空调还不错。

说了这么多，总的来讲，用20万买这么一台车，实在是太超值了。颜值，动力，空间，配置，油耗都要给国产车点赞！如果有志同道合的朋友，给你们点赞！欢迎大家多交流沟通使用经验。