![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
只有奇瑞长城还在搞正向研发。
评论发表于02-07对头，剩下的大部分是宗教品牌不需要研发，只需要鼓吹爱国
回复发表于02-08你怎么不去研发，这个费钱没几个车企能支撑起来
@路飞在哪天龙人太坏啦：对头，剩下的大部分是宗教品牌不需要研发，只需要鼓吹爱国
回复发表于02-08
家用6AT足够，高档的用8AT，平顺性好，耐用省心，才是核心。
评论发表于02-076AT能有多平顺啊
回复发表于02-13你开过9AT之后再也不想碰6AT
回复发表于02-23
你让那些搞AT的吧专利放开试试，分分钟被国内厂家搞成白菜价
评论发表于02-07500亿研究发动机的红旗
回复发表于02-08还是烂的一批
@路飞在哪天龙人太坏啦：500亿研究发动机的红旗
回复发表于02-09
本田和通用是唯一可以全面量产的10AT
评论发表于02-06有多少人知道AT是通用发明的！大部分专利都在美国人手里！所以美系用AT变速箱多！不用付专利费成本比较低！20万就能买到10AT的凯迪拉克
回复发表于02-06但美系的AT又是全球最差的AT，不论是欧洲的ZF还是日系的爱信，哪怕是韩系的摩比斯AT做的都比美系的体验更好故障率更低
@孤独的狼GDDL：有多少人知道AT是通用发明的！大部分专利都在美国人手里！所以美系用AT变速箱多！不用付专利费成本比较低！20万就能买到10AT的凯迪拉克
回复发表于02-07
五个挡已经够了，那么多可靠性咋样？
评论发表于02-07出去开开眼界吧，去试驾试驾8AT的车，再说！
回复发表于02-07人家说的MT，MT因为档位局限，现在最高也才6档，大多数跑车都是6MT
@用户6561111851081：出去开开眼界吧，去试驾试驾8AT的车，再说！
回复发表于02-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主