见过这么烂仔的CDM吗_领克03车友圈

车型：22款领克03+自动驭风版

车辆情况：

2019年，一台国产性能车诞生了，领克03，wtcr的三连冠。

故事的开始

在22年打算换车的时候，我毫不犹豫的选择了它。身边的朋友都跟我说：20多w，你可以有很多选择，为什么选择这种小排量A级车。我说：热爱嘛，没办法。

22年4月提新车

2.0T 254匹350牛米适时四驱加上它原厂就有的运动排气，全车Alcantara内饰，运动氛围拉满，让我感觉它的改装潜力很大！可是，现实总是骨感的，直到现在，他的ECU还没能刷写。于是乎我便萌生了一个念头，动力不够，外观来凑（起码外观看起来唬人吧）

改装原因：

在一款游戏中的机缘巧合下，我认识了一帮热爱改装的朋友

一切的开始，伍洗茶

拉我入坑的好哥们

怂恿我动手的车友

和改装车一起拍照

刚开始被他们怂恿，只是想换换轮毂，换换避震，简简单单就好，于是在一天晚上，被限额的我，拿着一袋子“红牛”去找了朋友订改件。

轮毂：迈斯盾CK70

CK70

选择这套轮毂是因为一开始被它中间的图腾纹路所吸引，很适合CDM。刚开始改，还不知道轮毂数据这些，自己瞎选，选择了18寸，8.5J et35，在不改避震的情况下完全爆出来了，于是我的好哥们跟我说，改避震吧。（质量杠杠的，出过一次事故没有失圆）

避震：博德P1

博德P1

一个字，硬！当时只对比了bcbr，当时bcbr没写带鱼眼塔顶，要做倾角的我就选择了博德p1，搭配的弹簧K值是我朋友帮选的，前10K后8K。支撑性非常足，爸妈坐了都说腰痛。高度一开始都是前后两指，后来想不开要当绞牙战士，调成了前后负指。日常驾驶有些难受（可能是我调的问题），跑山赛道日那可是非常爽的--来自好哥们的评价。

轮胎：卫途V02R，mc6，ps4

V02R

都说卫途02耐磨又是半热熔性价比高，于是我当时脑子一热就上了和原厂一样数据的245/40/R18，可是我忽略了车辆自身1.6吨的重量和那调了3.5度的倾角，最终2万多公里报废了，噪音也是相当的大。后来还是换回了原厂的mc6和用完后再换的ps4。

当时的效果还是素素的，心情也在满足和不满足中来回跳动

素素的

好像改了又好像没改

尾翼：evo9副厂尾翼

evo副厂尾翼

俗话说得好，不是对你不在意，是你没装大尾翼。当时找尾翼的时候，看到好多案例是装sti和fd2尾翼的。毕竟改装，都想与众不同，没见过有装e9尾翼的，从小喜欢evo的我，选择了一条evo9的尾翼，装上后，效果还不错

装上尾翼的当晚就去拍照

停车后还蹲在路边看着

和evo9合照

机盖：03wtcr款式

wtcr款式打孔机盖

当时耳边常有的一句话，涡轮车要散热啊，要性能要做轻量化啊之类的，于是我就开始选机盖了，看了机器人的几个款式，最终我还是觉得，跟着赛车邹准没错，就选择了这款wtcr同款的机盖，到货当天拉着好哥们一起自己动手换的，轻也是真轻，差了40斤出来。

后来觉得外挂还是一般般，总感觉少点什么，于是就开始找前铲之类的

好像缺点什么

前铲风刀：不知道哪家的前铲和diy的亚克力风刀

不知名前铲

diy亚克力风刀

车友有一个diy的风刀，他用不上决定送我，但是需要一条前铲来固定，拿到风刀的当晚就跑到前铲厂家里面淘了一条前铲，到家后用千斤顶顶起来钻车底自己安装的

装车效果

进气：KN冬菇头

KN冬菇头

由于机盖没有隔音棉，隐隐约约的听到有原厂内泄压的摄影，有点上头，后来我知道有一种东西叫冬菇头反吹，声音挺响的，于是我便安装了kn的冬菇头。相对于在4s店更换风格一次一百多，性价比还是很高的，虽然对性能没什么提升甚至低扭更差了但是，爽就完了

排气：VP直通头段，Aspec的gpf，手工中尾，国产hks大炮

Aspec代工，Magicpro的gpf

vp直通头段

国产hks大炮

那进气都动了，排气不动说不过去了吧。国六的车型都带颗粒捕捉器，大伙都知道很堵，于是我选择了先动这个，对比space+家的，虽然没有隔热，但胜在便宜，其实都差不多，更换完gpf后，不仅声浪出来了，动力还有一点点提升。随后便开始了改中尾段，一开始只是单纯的切掉消音鼓，后来还是带点烂仔情怀，选择了斜出大炮的风格，朋友叫我随便淘个国产大炮就行，虽然说是国产，但是做工和声浪还是不错的，就是声音有点小。最后就是头段了，没多想，随便买的，当然比起大厂做的差很多，甚至还要自己配三科螺丝。低扭嘎嘎掉。

仪表：国产defi的涡轮表和魔术师的obd表