那个A4我真不想说了，先不比凯迪拉克，先比BBA中的BB，到现在还是前驱小屏幕，亮点配置还是电动座椅全景天窗倒车影像这些八年前就普及的东西，有人可能会杠45的A4配置高，45的A4还是L0级智驾，买这车面子里子一样占不到，蹭蓝天白云和三叉星辉的档次，现在降价都降的比凯迪拉克CT5还便宜。真不知道奥迪对A4的定位是什么，外观帅还是配置足还是品牌力强。

一个销售出去的百分之90车型是20来万的品牌……取代奥迪奥迪被林肯捷豹沃尔沃取代也不可能被拉客取代

浴皇大帝先造辆跟r8同级别的跑车出来看看，还是老老实实在夜店呆着吧！

就车子本身来说，奥迪真心不如凯迪拉克，但是在中国的知名度和销量来说，奥迪确实碾压。

一线二线，那都是国人自封的，在别的国家哪有什么一线二线的说法

自己国家的人都不买 都买bba拿什么取代

奥迪除了在国内，别的任何地方都不如凯迪拉克

凯迪不管在中国市场还是全球市场都比不过奥迪，这是事实。真心喜欢奥迪那套机械四驱➕at变速箱的机械结构，希望国产奥迪能给用上，让中国消费者更多享受到大众旗下的核心技术！

凯迪➕雷克萨斯➕捷豹➕沃尔沃，销量能赶上奥迪不？

ATS十几万会不会是因为国五换国六

凯迪拉克是通用的，这样就变成了BBG。BB机

有些人就是，和人家比豪华的时候，自动屏蔽人家的S系列和RS系列的完整高端产品线。人家卖点A系列走量车型，又抓住某一个两个点来辐射整个奥迪以次论证奥迪不豪华，这是什么行为？

这帮凯迪拉克粉怎么天天碰瓷奥迪

不是凯迪拉克卖得便宜，是BBA卖的贵！凯迪拉克国内国外一个价

每个人买车的出发点不一样。 有的人看重车本身，动力，操控和驾驶乐趣机械素质，用料环保，安全性。比如凯迪拉克，捷豹。 有的人看重品牌溢价。比如奔驰E，和操控不沾边，却是小老板谈生意的好帮手。 绝大部分的人都是普通老百姓，所以最看重省油，空间大，省油，耐用。至于动力和操控底盘不会那么看重的。所以要把试错成本降到最低，跟着销量买。 兴衰荣辱，此消彼长。品牌价值和影响力也是不断变化的。流行和时尚是轮回，所以不妨回归汽车本身。好开，耐开，环保，安全。

K？凯迪拉克的英文首字母不是C吗？Cadillac凯迪拉克

凯迪拉克取代别克吧

就是看不上奥迪的双离合和悬吊油门，不接受反驳

国人都喜欢4个圈，远看还像那么回事，近看4个圈实在是太难看，车标实在是不咋地，几块钱的成本

K是什么？凯迪拉克不是C么