![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我就想知道谁告诉你油比电贵的？ 知道一般用电是哪来的吗？都是烧煤的火电厂 火电厂的煤有多贵知道吗？大部分用的煤已经是全球最便宜最差的煤 运煤的船还要承担被烧的可能性 时不时要洒水 即使用最差的煤 但电厂都是入不敷出 还要靠国家救济 就因为收的电费都还不够买煤的钱 还有只有在电池领域里我国能卡住别国脖子 造电池原材料我国是第一出口国 问题是小日本十几年前就玩剩下的电池车 他们都不玩没想过为什么吗？他们在搞氢锂电量产 我们还在挣燃油车和电车
评论发表于01-02就是因为电发多了，才要发展储能，那怎么怎么储能，一是发展电车，白天行驶晚上充电。二是电车淘汰的电池，用来建大型储能站。三是以后发展的电车换电站，也是一个储能站。
回复发表于01-03怎么可能有多余的电
@折翅的鹰：就是因为电发多了，才要发展储能，那怎么怎么储能，一是发展电车，白天行驶晚上充电。二是电车淘汰的电池，用来建大型储能站。三是以后发展的电车换电站，也是一个储能站。
回复发表于01-03
我掐指一算，只要还有石油，燃油车就淘汰不了
评论发表于01-01现在还有马车牛车啊！你说马车牛车淘汰了不？
回复发表于01-03哦，电和油的对比，是机械和动物的对比？况且电车相比油车有很多不足
@灬拖出去毙了灬：现在还有马车牛车啊！你说马车牛车淘汰了不？
回复发表于01-11
全球市场还有很多落后地区，有些地方汽油非常便宜，燃油车在世界范围还有段时间，但与我们没关系。国内纯燃油会慢慢变成奢侈品，插电混动车型将是燃油车的最后一个版本。养路费可以放年检时按公里数收取，和燃油没有必然绑定关系。年检记录里程也有助于二手车市场透明化。
评论发表于01-03他能一年跑一公里
回复发表于01-05你懂啥叫调表
回复发表于01-08
记住电车过几年，根本没人买～燃油车永远淘汰不了！！
评论发表于01-02因为国产车企根本没技术造燃油车，也就能搞些大彩电大沙发大冰箱
评论发表于01-01那也是比较好的体验，是人性化的设计
回复发表于01-07啥没技术啊，你看看合资那些油车真的好么，国产相同的价格发动机变速箱比合资的强很多啊，底盘也比合资舍得给料，还有那个什么可靠度，那不就是西方社会自己定标准自己人玩儿，然后输出给汽车工业落后点的国家。说白了就是燃油车的定义权都不在我们手里，他们先起步，不管做什么都是领先，我们自己搞点不一样的就是不实用，落后，造不出来。实际上那些合资燃油车都已经十几年没有大进步了，还一大堆若智吹呢。还有国产搞冰箱彩电大沙发，那合资几百万的不也是搞这些么，我们几十万的东西就搞出来了，还比他们的体验好，难道不是我们的汽车工业更先进么
回复发表于02-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主