我8年前买了A4,现在买了长续Y,同样30万,同样开8年,每年3万公里,我的A4据说还值个七八万,八年下来:车价30+油费16+保险5+保养3+维修3,八年总成本50万+,这样算下来明显特斯拉更值得买
8年24万公里的A4卖不了8万了,你跑这么多,还是适合电车,前提是电池8年不要换。
8年的A4确实8卖不了8万了,特斯拉的电池8年应该问题不大
@用户5180385468559:8年24万公里的A4卖不了8万了,你跑这么多,还是适合电车,前提是电池8年不要换。
电车不保值,如果买电车就为了新鲜,开个一年半载就换,建议别买电车,如果是实用主义者,家里有车位可以装私桩,建议买15W元以内的纯电车,费用及驾驶体验会令你惊喜,如果没有充电条件就建议买插电混合动力或者丰田混动,纯电保险会比纯油贵几百块钱,但没有外面传闻的这么恐怖,至于电车跑长途,会有里程焦虑,特别是节假日需要规划好充电行程避免在服务区扎堆,外省的朋友节日返乡,一台车上面几个司机,通过驾驶人轮换这样不间断赶路,电车是不适合的,如果不是赶路状态,个人开车300公里,休息40分钟,我觉得也不算过分,电车不适合跨省赶路,但是目前高铁网络发达,这种场景是否必须就要看个人了,还有一部分朋友开车回家返乡主要是为了节假日在家里用车,但是如今汽车普及率较高,回到家您会发现其实自己开会来的车也不见得有啥特别,因为周边的人都买了车
花里胡哨的东西,不如我手摇式发动机稳定。哈哈哈哈
专门搞些没有用的玩意
一个急刹她能站起来吗?
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