XC40纯电提车分享

提车小窝XC40纯电一年多了，也算从Volvo新粉进阶Volvo老粉，从最初要买给老婆最安全的车到“今天让给我开吧”，这好开好停好舒适的车开上一次就让人爱不释手，这里再回顾下提车及使用感受，分享给广大车友。

【选车对比】

选车时预算30万内，车主要买给老婆用来上下班通勤，必须安全有颜值，家里有宝宝，车不能有味道，首选紧凑SUV能装大行李又方便停车，买电车没有拍牌的烦恼，首选电车。

作为电驱动行业从业者，深知电动车电驱水平及造车要求，新造车势力整车开发及测试周期极短，虽然很少有人要开满15年或者30万公里才换，但好车还是要经过时间洗礼的，建厂都没到15年，为了长期安全，目前阶段不考虑国内外新造车势力。

很早就关注沃尔沃高端品牌极星造电车，不过极星2没长在审美点上，第一款XC40纯电取消了油车的进气格栅，但取代的是凹进去的头部，个人感觉不自然，后来也是C40的出现吸引到了我和老婆，突出的车头焕然一新，溜背运动感十足，新的尾灯设计线条感耳目一新，但美中不足就是后排和后备箱空间小了点，也正好迎来XC40纯电的改款，店员介绍说车头和C40一样，这不巧了，全部撞在审美点上，直接盲订。

期间也比较了BBA的电车，ix3，Etron Q4，eqb：eqb电驱漏油，业内皆知；ix3操控很棒，但高配超了些预算；奥迪味道真的大，有宝宝不考虑。

【情况介绍】

车是长续航PRO版本，熊猫配色，19寸轮胎，羊毛内饰和水晶档把，提车到现在已经一年多了，跑了1万5千多公里。平时用车主要是上下班通勤，周末上海周边转转。

【购买费用】

电车官方直销的，App下订，车价28.6万，金融方案选的首付一半，一年无息贷款，第一年的保险是八千多元。

【车辆配置】

总结下个人最喜欢的配置：

仪表盘导航：太方便了，一句“你好，小窝，去哪哪哪”，高德地图导航启动，路线直接显示在仪表盘上，也可以连接Carplay，显示苹果自带的地图导航。高德导航预估到达目的地的剩余电量很准，出行从容。

热泵空调：天气冷的时候回收热能再利用，降低能耗，电车必备。

哈曼卡顿音响：低音很棒，配合腾讯爱趣听，享受路途。

领航辅助：堵车好帮手，一键启动，自定义最高车速和跟车距离，身心解放。

360全景：狭窄路段利器，离车或物体太近时主控屏会自动打开显示，夜晚清晰度稍差，希望后期OTA升级解决。

前备箱：运动爱好者福音，运动过后出汗的脏衣服放到前备箱，让车里时刻保持清新空气。

【静态走进】

走近小窝可无钥匙进入，物理门把手，配有迎宾灯，打开车门就会有稳稳的安全感，坐进去CleanZone自动打开，全车环保内饰，空气清新，没有任何异味，夜晚阿比斯库极光饰板打开，营造回归自然的舒适氛围。

主驾和副驾空间很大，座椅可调节，三个记忆按键，一键调节，换着开很方便，后排座位有些直，头部空间很足，前排不坐大个子腿部空间够用。后备箱的空间对于我们一家来说目前是足够的，宝宝婴儿车很大，不能完全折叠，也能完美装入，后来露营装备越来越多，带宝宝露营还是配了车顶箱。

【动态感受】

23款XC40长续航Pro版为前置单电驱，电驱扭矩310Nm，百年大厂西门子生产。踩刹车，拨动水晶档把直接启动，动力标定丝滑，无任何顿挫及NVH噪声，方向转向灵敏精准，喜欢体验更佳路感可以中控屏调节降低助力转向，高底盘通过性强，直接上马路牙子，而且车速较快转弯时车身没有较大侧倾，过减速带震动处理得很干脆，在电量3%的时候也上过高速，这个时候电池电压很低，输出最高功率会有衰减，但开到140km/h车依旧非常稳。

【充电续航表现】

一直在用单踏板模式，省电省脚，也算纯电独有技术，城市路段电耗夏天开空调在18kWh/km左右，春秋季14kWh/100km左右，一般电车实际续航打八折，75%-90%的达成率整体表现算中上水平，一共69度电，续航大概400多公里。目前24款的续航里程已经提升到了640KM，对于咱们车主来说续航焦虑大大减少。冬季里零下的温度用上热泵空调，也能控制在20kWh/100km，还算满意。

充电就很方便了，小窝APP里还有服务费优惠，停车优惠，虹桥机场沃尔沃专属充电站更是大赞，在以前帖子里也都介绍过，充电速度要看选择的充电桩，家充桩一般11kW，20%电量充到90%一宿足够，快充桩一般120kW，如果同时供两辆车就会降到60kW，小窝最高充电功率试过最高可以到95kW，20%电量快充到90%需要半个小时左右。

小窝纯电功能也在通过OTA不断完善，不过360全景图像夜间模糊，倒车雷达的误识别还是希望官方能早日改善。总之，小窝纯电是让人越用越喜欢的，能买到老婆大人心里也是尤为开心。