献给你-我与懂车帝的2023_本田CR-V车友圈

走着走着2023已经接近尾声了，日子过得好快，来不及细想，挺好。不煽情了，言归正传，大家好，我是新任CR-V圈的圈主 JIA的思薇，这里我要首先感谢把我领进门的导师锐界圈主@FD183691053. 是您的指导让我在短短时间里熟悉圈主的各项职责并连续两月都获得S评级。

帅气的混C

注册时间

说来巧合，不知不觉已经注册懂车帝2112天了，正式加圈也有900天了，我是一个来自普通混C的车主，一直以来我都是汽车的爱好者，喜欢看各类评测。其实吧我从未想过自己会成为圈主，虽然很早就开始逛各大汽车论坛研究各车的优缺点，平时我喜欢和别人网上分享用车养车知识和经验，分享节油小技巧，当然在交流的过程中我同样也学到很多的知识。发过几篇帖子车友们点赞评论热度都挺高，被编辑认可，加了精华还得到了懂车帝的礼物，从此开始专注懂车帝app.平时我也就喜欢刷刷懂车帝，看看新车资讯，再去CR-V圈里看看车友的新动态。虽然距我提车已经有2年多了，但还是像买车前一样，时不时就要去懂车帝看看，之前关注懂车帝是想了解下提车价格好让自己买车心里有底，现在更多的是跟大家分享自己的用车保养心得，好物实用性推荐。想给准备了解CR-V的或者新提车的车友们一些小帮助。

PS:对于刚接触的一款新车很多功能完全小白的时候，这个视频说明书介绍的太详细啦,墙裂推荐大家学习，悄悄告诉你们我刚提车的时候就是这么看视频学习过来的。

【初当圈主】

来敲门

2023年8月17号，今天和往常一样，平淡无奇。一条私信敲开了我进入懂车帝圈主的大门。导师说“兄弟，有兴趣做DEV圈主吗”，我一脸懵，虽然我大概知道一点意思了，但我还是谨慎的回了一句“DEV是啥”，导师礼貌性的说“发错了，是CRV”,我的回答是“倒是挺感兴趣”。从此刻起，我便走上了这条让我既害怕又期待的圈主之路，害怕是怕做不好辜负管理和车友的信任。我知道我的职责所在，服务大家，维护好我所在的圈子。加上了导师的微信后，老师便马上把我推荐给懂车帝编辑审核，当时我真的是受宠若惊，但一切好像都变得非常快，由不得我去想我到底能不能胜任，直接把我架上往前走。我内心是这样想的，好吧，想不了那么多了好好干吧。你不就喜欢车吗，加油往前冲就好了。我记住了导师给我做圈主指的方向是团结好车友，活跃车友圈。随后通过了学习培训考试合格后顺理成章地成为了一名实习圈主，开始了疯狂的学习，疯狂的私信车友，疯狂的完成任务，在这期间也得到了众多编辑和其他圈主的帮助和指导，在此统一表示由衷的感谢。基本上班闲暇时间就泡在懂车帝CRV圈子里，去发掘有潜质有意向的车友，希望他们可以分享好的内容到车圈，解答新车友提出来的用车问题，因为我自己的车是21款CR-V混动，而现在大多提问题的都是23款的新车主，好多功能性上的比如ETC办理注册问题我都是很难解答的，这就使得我去不断学习新车型知识，去向车友请教此类问题该如何解决，当搞清楚一个问题的时候，能感受到收获知识是快乐的。其实生活也是如此，只有这样不断的学习，才能让自己变得更强大。刚起步做圈主虽然很累，但是很快乐，我越来越喜欢这样的时光。

【努力做一名星光圈主】

给大家科普下圈主是什么？圈主即懂车帝车友圈的管理者，负责在懂车帝和车友互动、组织活动、分享快乐的车生活。圈主也是实实在在的真实车主，并不是大家认为的厂家的或者一些经销人员。大家如果以后看到私信里有黑底金字圈主标识的，可以放心大胆的添加，我们都是会切切实实帮助到广大车友的。

成为懂车帝的圈主已经有3个多月了，指导推荐精华帖10余篇，优质帖50有余，解答以及互动不计其数，处理违规仅72起，其中大多数是车友们重复发布的移除，这说明CR-V车圈车友素质都很高，交流氛围浓厚和谐。基本上班闲暇时间就泡在懂车帝CRV圈子里，去发掘有潜质有意向的车友，希望他们可以分享好的内容到车圈，解答新车友提出来的用车问题，虽然做圈主时间不长，我很认真的去对待每件事，因为我的初心就是用我的时间，知识，经验去分享给广大的车友朋友，到现在的互相帮助，和和睦睦的车友圈离不开所有车友圈内的车主朋友，大家因为车聚在一起，互相答疑，互相讨论，互相分享，共同建设车友圈，在这里我真诚感谢圈内所有车友对圈子的付出。

上任后指导的第一篇精华

【日常工作】

官方车主群

精华创作者群

CR-V在大家眼里一直是一个大圈，有57.1W的车友，认证车主1.5W.从圈子里各位车友每天提问以及提车作业深深感受到了车友们的热情。从最开始上任圈主的时候满怀期待，但上任以后才发现做圈主不是那么简单而且要对圈子里每位车友提问认真负责，对每一篇帖子都要进行查看，回复车友疑问，清除重复、违反规则的帖子，对好的内容及时推送精华编辑审核，配合懂车帝编辑做活动，以前回复就按我个人想法，想怎么说就怎么说，现在不行了，要更加严谨解答每位车友的问题。积极营造真实、有趣、和谐、互伴互助的车友交流圈。

圈主的工作量实际是很大的，管理着官方车友微信群从0到现在的300多人，期间大家共同成长共同进步，互帮互助，越来越懂车，越来越爱车。

随着时间的推移，很多问题接踵而来，印象最深的就是部分车友发的帖子老是无法加精，我一点点去找原因，一遍遍教他如何更改，一天天去等待，我记得有一篇帖子修改了8次，等待了快两周才最终加精（在这里也非常感谢这些车友耐心的修改和等待）。

从11月开始，每月我会与车友开展实质性互动，通过有奖竞猜，或者签到打卡话题，给车友送点懂车帝官方商城的物品或者个人物品，车载香薰，停车牌，抱枕，头枕等等实用的物品。但凡我在任一月，这个福利都会持续下去。

因为圈主的担子，白天单位搬砖已经很辛苦，但只要稍有闲暇，就总惦记着“圈”里。这几天下来，有时候白天太忙，就晚上回来集中看看大家的动态，回复、协调私信伙伴的提问。期待下一步越来越熟悉了，能够很好地做好兼顾吧！因为喜欢，所以愿意付出，当然在此我也想招募几位志同道合的车友做微信群管理，有想法的可以私信我。

【2023年度用车报告】

还有1个月即将结束的2023，我的混C也从年初的24000公里跑到了现如今的40000公里。

2023年1月2日照 24000公里

2023年11月25日照

今年大概跑不到18000公里。每月平均加油费用350元左右，一年下来就是4500元左右，保养两次大概1000块钱，保险在4S店续的太平洋的保险2000块钱，再加上一年其他杂七杂八的费用，比如停车费，一年零星的几次高速过路费，难免来个违章等等，一年用车花销大约8000元。每月就是1500公里，平均因为大部分里程都是在市区开，所以平均油耗就在3.9-4.4之间徘徊，我单程上下班是25公里，春夏秋天气比较适宜，基本单程油耗都在3.5L/100KM，当然一箱油总油耗也是如此。春秋一箱油续航里程能跑到1336。其实夏天大伙就放心的开AC吧，有电空调，发动机也不会频繁启动，实测之后看来开与不开差距最多在0.3之内。冬天开暖风油耗会高一些，也是正常现象。冬天53L油箱跑个1000公里也不在话下。期间做了两次小保养，就是正常换机油机滤就行，因为我市区通勤每天都会开，开的路程也比较远，所以我换成了本田黑金桶机油，适当可以减少去保养的频次，可以8000左右去保养。

今年最大续航里程

【动力感受方面】

动力加速方面有一说一，对于混动而言，缓起步肯定是EV纯电，唯一不好就是对脚感要求太高，深踩一点发动机马上介入启动。大多数刚买这款都误认为60以下是纯电，60以上是纯油，其实并不是这样界定的，就算小电池电量很多的情况下，深踩油门下去必然发动机启动带动发电机运转给电池充电和供驱动电机驱动车辆。其实混动车的电池就是浅放浅充，你在高速上120的行驶它的纯电模式也会加在其中起作用，只不过消耗要比平时市区通行快的多，大家是被风噪和胎噪压制的感受不到纯电的感觉。大家伙看看功率流就能明白了。

目前在安全的路况下试过最快时速是177，极限了再也上不去了，这也许就是和油车的最大区别。0百加速测了下8.3秒，没跑进8秒大关内。0-80还是很快的，比咱们的油车要给力些。就是上了120之后感觉心有余而力不足。市区开的还是一款很不错的车，要动力有动力，只要舍得给油，就是刚猛踩油门那声音不太好听，推背感有那么一丢丢，不像现在纯电这么猛，它动力不会马上迸发出来，要等个2秒才能有所反应，所以说突然有一辆车极速飞奔而过的时候突然踩油门到底下去马上追车应该是没啥可能了。说了这么多，CR-V本身也就是一个家用车，还是能满足我们大多数人的使用。

【浅谈驾驶】

对新手很友好，女司机一样好上手。很容易操控，成年男性单手打方向盘也是很轻松（不太推荐）还是安全驾驶比较好。试驾过23款的插混版本，方向盘比21款的要重一点，估计我猜测是想让大家摒弃驾驶陋习。刹车表现算中规中矩，轻踩轻刹，重踩急刹。还是比较跟脚的，没有虚位。掌握之后还是会得心应手的，刹车油门控制精准是一个优秀驾驶员的必备技能。能更好的开好这台车。主动刹车对我要好好吐槽下，试过几次主动刹车被吓个半死，我总结了在经过行人的时候，速度不能太快，就算你看的是安全的距离，虽说人已经过去半个身位，它也会给你急刹一下，要等行人完全远离咱们的车，才能避免主动刹车。非机动车机动车也是如此。越是新手或者女司机刚开始开的比较慢是没事的，越是老司机经验主义越是容易触发主动刹车，有点太灵敏了，主要老这样心脏受不了。希望本田工程师好好研发一下这个功能。车在原地或低速打方向时，方向感很轻，而且打方向很精准。这个打满方向盘是一圈多1/4，转弯半径了也很小，它是有可变转向比的，所以比其他车打满方向要少一点。在过对面二个车道的地方调头，只要打方向的时机把握的好，可以一把就调头过去。我一般是不会打死方向盘的，打死它会有响声，一般打个3/4就够用了。

我上次从五台山下山，碰上那种大幅度掉头的匝道车速一定要降到40以下，不然翻车可能性就很高了。我是60的速度过的弯，感觉快要把我甩出去了，后来想想也挺后怕的，毕竟是CR-V,不是性能车，以后再也不敢了。高速上急变道侧倾幅度不大，可能是ESP／DSC的作用吧。L2的ACC自适应巡航还是值得赞的，自动保持车道，自动保持车距太实用了，不过手离开方向盘不要太久，一直不抓方向盘自己心里也怕。

这个车重量还是不重，如果在高速上行驶，遇到刮风天气或有横风的地方，速度不要超过100，不然车子会有横移的感觉。安全驾驶第一位。

【保养建议】

黑金桶

23款不管是油车或者混动车主，现在都是直喷机了，建议车主们5000公里加上一瓶发动机清洁剂，这样就是一个预防性措施，后期不用再花钱专门洗喷油嘴。空调滤空气滤建议大伙自己购买自己安装，这样就又能省下一笔开销。保养前一定先在当地4S店预约，这样工时费是打8折的。按着保养手册中的项目做就行，保养其实很简单。其实本田厂家活动还是比较多的，一年中就有一次机油买一送一的活动，趁这个时候入手一波还是省下不少钱。

【节油技巧】

(敲黑板)

4W公里平均油耗4.0

新手小白赶紧拿个小本本记下来

1、持续保持好车距，新手刚熟练了以后总喜欢开快车，这就致使一脚油门一脚刹车的，油耗居高不下。匀速是最省油的，速度起来以后也不慢。

2.预判性驾驶，这个的前提就是与前车的车距，开车眼光要放远，你要看你的前前车，或者再往前看，这样久而久之，你的驾驶习惯会越来越好，开起来也游刃有余，前车踩了以后，你可以根据你的判断收油或者踩刹车。我现在就很少踩刹车了，所以油耗能控制到这么低。

3.实践证明标准模式更省油，不要相信绿叶会省油，那是你没有做对比，没有对比就没有伤害。开绿叶的小伙伴赶紧切换回来吧。

4.接下来就是混动车主的节油技巧，多用拨片代替点刹，活用EV,掌握以后油耗怎么开都不会高了。还有节油小技巧的小伙伴也可以后台私信与我交流，共同进步。

半年油耗图&加油费用

【整体感受】

开了也快2年半了，当时的选买经历也就不赘述了，没有参考价值了，毕竟时代转变太快，每天都有更新换代的车型，当年传祺GS4千年老二的位置，现如今也跌落神坛，不禁令人唏嘘。

CR-V的空间，油耗这些优势就不详细说了，开了4W了，目前来说基本是满意的，小毛病没有，一直陪着我，伴我一路前行。主要聊聊它的小遗憾吧。

1.大灯：CR-V全系标配LED大灯，看着挺很高大上实际亮度还不如卤素大灯呢！很多时候晚上开车都看不清前方的东西。我个人亲身经历，有一次跑夜路县道没路灯再加上雷暴大雨，真是屋漏偏逢连夜雨，当时直接就瞎了一样就和没开灯没两样，完全不敢走了，硬的头皮只能一点一点“挪动”。远光更是糟糕比近光远那么一点点，所以很多车友买完crv都改装了大灯，安全得到保障视野也清晰多了，建议经常走夜路的还是改装一下保证行车安全。

2.皮软漆薄：说到日系车很多车友都会说到铁皮软和车漆薄的问题，crv也是如此稍微擦一下侧门就会磕掉一个漆，车漆可以用薄如纸来形容了随便飞起来的小石子都能把底漆砸出来，建议有强迫症的最好贴层车衣保护一下。车衣本来就是能保护下小剐蹭，如果还是小石头砸一下也还是会有坑的。

3.车机方面一直是一个槽点，一点智能没有，包含21款之前一直就是老式收音机，5寸屏没有啥空间了，7寸屏勉强可以改善一下，也许23款有所改进，加了智导互联，稍微有点进步吧，但还是距离国产车差距明显。有待进步啊。还好今年小米推出carwith,让我这个老安卓车机又重获新生，内测版还行，目前用的挺稳定，米粉们可以尝试下。期待日后能更加完善。

4.安全方面：21款都没有全系搭配气囊，侧气帘，而是分的高配低配气囊数不一样，这点作为车主真的是强烈谴责车企这种行为，为了广大车主的生命安全你应该上点心听取我们的意见。主动安全配置上，毫米波雷达还是有不准的情况，不智能，我觉得还是系统逻辑问题，有时候在自身判断安全的前提下，还是被系统急刹，给驾驶员和乘客带来不舒适的乘坐感，期待本田工程师们好好研发一下这个技术，让它更加稳定成熟，能更好的辅助驾驶员，做到合二为一。