沃尔沃XC40纯电动力系统-电池排布

动力系统介绍之电池结构：

说到三电系统怎么不能说下电池结构呢，下面我们就简单聊下XC40纯电的电池结构。

电池排布示意图

根据沃尔沃官方技术参数资料介绍，XC40纯电的电池模组一共有27组串联在一起，而每一个模组里面有12个电池芯，所以总共有324个电池芯提供续航所需的动力。每一组的标称电压约14.7V，所以总额定电压大概在400V左右。

电池的排列如下：

1-5

6-11

12-24

25-27

可以看得出电池被排布的非常整齐

如下动力铭牌大家可以在自己的车子上看到，也可以计算下你的车是多少千瓦时的续航。

目前我这款P8双电机的总电池容量是71kWh，电池类型是由宁德时代生产代工的三元锂电池。

并且为了监控每组电池的温度变化，每个电池模组配备有2个温度感应器。

在电池的安装排布方面，因为这是一款油改电的车，所以底盘尽可能的铺满了电池模组，但是为了最大程度保障后座的舒适度，在左右两边放脚的地方是没有放置电池模组。

在安全方面，底盘的结构设计也是对整个电池模组进行了充分的保护，整个电池模组都被一整个经过特别设计可以吸收冲击力的铝合金结构的框架所保护着，以便在收到外力冲击的时候电池不会受到损害。

铝合金框架底盘

厚实的底盘

同时，在电池模组的表面，也铺满了云母片作为绝缘以保护乘客。

有一个视频在业界广为流传的，就是国产的XC40 recharge 在经过12个小时的泡水测试后，整个电控系统还可以正常运行，车子可以正常行驶，再进行拆解后发现因为良好的绝缘/防水/防潮设计，电控系统没有一点影响。

绝大多数人对新能源的两大刻板影响是：充电不方便，掉电厉害不耐跑；电池很容易着火，一碰撞就立马起火完全没有逃生的机会。

大家之所以对电池产生如上印象是因为这两种事情的的确确发生在我们的身边，或者出现在新闻头条。例如前不久的某电车品牌因为底盘压倒了石头而导致瞬间起火，幸好人没事。

我在选购新能源汽车的时候，始终把安全放在第一位，所以我研究了很多汽车对电池的保护，发现沃尔沃在这方面做的真的很到位很让人放心，厚重的底盘给到电池全方位的保护，让你地驾驶行车安全得到保障。

如此优良的安全设计，请给我一个不选沃尔沃XC40 recharge 的理由。