你开个十年试试十五年试试，五年？总不能直接报废了吧？总得有人接盘吧！谁接盘？你要吗？反正我是不会要的三电没质保谁要？买来换电池吗？那就不如买新车了？你还得祈祷路上没大坑和大石头，反正我是挂过几次底盘就是不严重，电车下面的电池包能不能抗住我就不知道了

开电车让人产生的里程焦虑，人的精神损耗是无法计算的。

坐车晕车可能是电动车辐射大的原因，为了家人👪的安全，最好买到辐射安全的电动车

开油车时候能不开就不开，剩点油钱，窝家里。买了电车后，想去哪里就去哪里，游玩吃喝。这样一算，出门难免消费，还真不省钱，这是我目前的状况

不评论油车和电车的好坏，就我个人意向是：在还能买到油车的时候，就不会考虑电车…然后说一下电车油车，个人觉得家里在只有一部车的话，目前建议买油车…家里不止一部车的话就可以买电车，在市内代步还是可以的…（这里没说增程，混动之类的，因为我觉得这都是过度产品，电车到最后应该还得是纯电…）

五年保值率百分之42真的是笑话了 出质保期换不换电池先不算 五年电池的续航折损这都不算 能有人两折收 都得烧高香 最后就是要么继续开 要么报废 厂家置换也就值几千块

主要的问题时候电价和油价是倒挂的，按正常一升油只能发3度电。但由于电费不包含养路费等一系列税费 导致电费只要几毛钱。

我坐车从来都不晕，坐电车MPV吐的要死，起步不线性，动能回收急刹车

电池自然衰减是不赔的

电车成本更高，不是后期使用成本，而是买车的成本。一辆二十万的油车，发动机+变速箱大概在2万~3万左右；二十万的电车，电池+电机大概在8~10万左右。除去电池、电机、发动机、变速箱。各位认为哪个的材料、品质会更好呢？毕竟车企是要赚钱的！多花那么多钱卖电池，我认为钱是没有节约的，带来的只是驾驶体验和使用体验的不同。电车的硬成本太高，其实并不划算。

电车5年保值率40%？10万的电车，开5年后卖4万给你，你要吗？凭良心讲。

我一年开70000公里左右，麻烦你找台电车对比对比。

每年还省400车船税呢？5年没见换电池的但是油车有换变速箱的电车的动力配置驾驶质感不算价值？

搭电车久一点就晕车想吐

油车能不开就不开，买个电车就到处浪，最后算算更存不住钱

买车就是高消费，没有车，什么费用都省了

电车是开的越久越省，我准备开到报废

你说的都是4儿子店的标准，油车在外面随便找个靠谱点的维修店保养随随便便都比4儿子店便宜，4儿子店这个费那个费一大堆，部分物件不需要经常换的，无非就是机油滤芯之类的一年换一次用不了多少钱，我的30万的车，我用车一年都跑不到1万2，撑死也就6000公里，加95号汽油，一个月加一次油300块，保险一年4000多，还有返点实际也就是3000多，不算上车损险还能更便宜，停车费、违章没有交过，5年零7个月总公里数才5.8万，你跟我说卡罗拉5年要花5万多，那你帮我算算，我这5年零7个月都在外面的维修店做的保养，它的费用一年花了多少钱吧。

问题是有多少人会去接手五六年的二手电车?可以统计一下这方面的数据。

真的很想说，不要买电车，都去买电车，谁来交养路费，我还等换更大纯电MPV免购置税呢。只说一句，如果你开过电车了，使用一段时间，看你还能不能开回油车。那个垃圾加速，不能提前开空调，不能坐车里刷手机，发动机吵得头疼。