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    鲜试驾之红旗H9

    2023-11-21发布于:红旗H9车友圈

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    #Dcar兴趣营高尔夫体验赛

    鲜试驾之红旗H9


    首先感谢懂车帝给我这个机会参加红旗的试驾活动,其次感谢红旗赞助场地试驾车辆。

    试驾车型:红旗H9 智联旗畅版。

    试驾路段:广州麓湖高尔夫练习场门口前的盘山公路。

    因为红旗H9的定位和奔驰E的人群比较接近,所以就让我一位前奔驰E车主对这台红旗H9的评价。

    外观


    红旗H9外观整体给人一种行政商务的感觉这点上和奔驰E十分相似,但是和奔驰E又完全一样的地方就是车身线条方面会更加的凌厉一些,特别前脸四四方方,特别是中网的长竖条设计特别像劳斯莱斯的帕特农神庙的设计元素,而尾部的设计本人前段时间刚好在汕头出差,在一台车的后面,一开始以为是奥迪a6的新款,结果追上去才发现是红旗H9。所以我个人的评价红旗H9得尾部还是需要像前脸一样有一些自己的设计元素修改在里面。外观整体看起来还是足够的大气符合这台车的定位。

    内饰


    红旗H9的内饰和奔驰E2020款十分相似,特别方向盘设计基本上有9成相似。基本上也是一个仪表盘大屏加一个中控的屏幕。而红旗H9的门板摸到的地方都是软包,对比奔驰E会显得更高级,因为奔驰E窗户那块摸起来塑料感十足而红旗H9是软包。最让人满意的还是配备了大量的实体按键,可以在接送客户的时候不需要打断之间的交谈要用语音来实现功能的转化,而且直接用手操控来实现,这点在接送客户的时候细节拉满。

    空间


    先说说最为关心的乘坐空间,本人180,在我调整好自己舒适的驾驶姿势后,后排也调整为自己坐的舒服的姿势后,仅有一指半的空间,这点和奔驰E比明显差了很多,毕竟奔驰E还可以剩下小一拳的举例。其次储物空间相对奔驰E整体来说扶手箱和后备箱的空间会更小一些,特别扶手箱因为设计了无线充电,所以几乎只能放一些驾驶证的杂物。但是会比奔驰E多一个左脚前方的卡片盒以及门板上的扶手格空间。后备箱空间深度以及宽度明显不如奔驰E,但是开口的角度和宽度会比奔驰E要好。

    驾驶感受


    试驾H9的是2.0T配7档双离合的2.0顶配版,这7档双离合变速箱顿挫方面表现的相当优秀,驾驶过程中完全感受不到顿挫,完完全全吊打了奔驰E的9AT,因为9at再2升3会有很严重的顿挫现象。动力开起来不如奔驰E的动力响应的那么快,地板油要一两秒动力才会输出,做不到想要就有。并且动力来也没什么推背感。只能说中规中矩勉强够用,并不像奔驰E那样有快速的动力响应。因为试驾路段没有高速,所以就根据变速箱的档位来说红旗H9在跑高速的情况下很大概率是不如奔驰E省油。另外红旗H9有个让我很意外的点就是车辆的转弯半径非常优秀,试驾停车位出来是一个90度的急弯基本上一把就出来了,本来我还以为要两把。想不到那么长的车会有那么优秀的表现。

    乘坐体验


    首先先说说隔音方面,胎噪方面处理的要比奔驰E要好很多,坐在奔驰E的后排能明显听到座椅下放的胎噪,红旗H9就做的相当不错。风噪因为没跑高速所以暂不做评价。接下来说说乘坐感受,对比奔驰E红旗H9是带了后排电动调节,所以座椅可以调节会比奔驰E更为舒适。并且后排还配备了座椅通风加热以及按摩这个完完全全是奔驰E怎么都比不上的,在我们南方座椅通风有多重要这点不用我讲南方的车友我相信也深有体会。但是悬挂方面红旗H9就差强人意,悬挂调教的十分生硬,给人的感觉就像坐在木板上,过大坑直接duang的过去了硬邦邦的,并且对坑洼局面没做有效的过滤在稀碎的路段会有一种光着脚走路的感觉,而不是像奔驰E把这些稀碎的路感全部过滤掉。导致红旗H9的底盘坐起来会有一种像坐在木板车上很廉价的感觉,而不像奔驰E底盘的那种如履平地的高级感。这点十分影响乘坐体验,如果说座椅的舒适度能给9分,那么这套悬挂只能给3到4分,坐起来过一些细碎路段的感受真的还不如之前试驾过的影豹。

    细节槽点及优点

    首先先说优点,红旗的油门踏板用的是风琴式踏板,这个基本上是豪车的标配,这个细节还是不错的。就是这踏板开起来需要更细腻的脚法。

    后视镜用的和奔驰的是一样的,黑线左侧是角度更凸的镜子,能减少视野盲区,汇入道路的时候有更好的视野。

    顶配的后排配备了个150W的插座应该是考虑的给手提电脑办公充电等用途。算是好评也算差评,缺点也特别明显容易造成蓄电池的老化,加快更换电池的速度。

    总结

    作为前奔驰E车主我对红旗H9的评价是:红旗H9在配置包括内饰的用料以及做工,能明显感觉到不输给老牌合资BBA,甚至可以超越bba,毕竟bba哪怕到了RS7亦或者保时捷帕拉梅拉想要座椅通风还是得老老实实加钱选装。但是在驾乘感受方面还是存在着较大的差距,毕竟bba车企做车做的早有这庞大的用户数据做支撑所以三大件方面红旗确实还是有这不小的差距,这点还是需要正面面对。整体来说红旗H9这台车如果在路况较好的城市用完完全全没多大问题,但是如果在路况较差的城市,我个人建议还是稍作考虑。不过如果只考虑国产车确实在这个价位纯油的行政级轿车也只有红旗能够胜任。毕竟红旗品牌还是要比安城瑞利要强。


    最后晒一下车友这次高尔夫比赛一等奖的奖品H9车模,个人整体做工一般,后视镜才刚拆开就掉了,这品控没谁了。

    作者提到的车系:


    • 评测很用心也很客观。主驾左腿前方的卡片盒我开了近两年也没留意到,现在知道了有点小惊喜,这种过于隐蔽的细节颇具心思但没被用上挺可惜的,之前A6L驾驶座下方有个抽屉式贮物格也很实用但我也是开了近十年才发现。h9其实动力够用了,调至运动模式时挺强的。悬挂确实有点生硬,底盘本身用料很足,h9的定位加上一汽多年的奥迪经验,这有点不应该。外观内饰优秀,这应该是h9最大的亮点,于我而言,尾标的毛体红旗,是选择的第一要素。

      评论发表于2023-11-26
    • 作为车主,说的基本正确。不过后排应该不至于就一指半吧。2.0的H9悬挂是空气悬挂取消掉,直接换成的普通弹簧。调教确实偏硬。不过高速时候的duang的一声只会响,车子不会来回上下颠簸。还是可以的。低速颠簸路确实偏硬。

      评论发表于03-29
      • 您好,方便问下落地价多少吗?

        评论发表于2023-12-06
        • 这个底盘在铺装路面上还是很好的,木板车还是夸张了。

          评论发表于03-30
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