在公路客运日渐衰落的时代背景下，两广长途客运进入4.0时代。新时代新特征： 1、客运站地位骤降。原来票务、候车、调度中心化的功能，在如今移动互联网冲击下，优势已荡然无存，车辆经营者为降本而孤立车站，导致车站收益减少，面临倒闭 。2、客运公司收益锐减。客运公司三大营收业务：自营车站、自营车辆、第三方车辆挂靠。受集团化管理，自营车队必然严格守法守则，进而在灵活性与效率上，竞争不过第三方车辆。如今只能“靠”国家政策(客运车辆必须公司化经营)这棵大树，混点挂靠费度日。 3、不再有风格鲜明、统一的车身涂装。因车站 、客运公司地位下降，已无力要求车辆统一着装。车辆经营者本着省钱省时原则，把客运公司名字往二手车车身上一贴，就上路。 4、车辆经营个体户化、个体户联合经营。对非垄断路线的经营者，如今已承受不住以降价、打价格战等高成本方式来竞争客户。因此他们选择联营，在调配客户、统一定价等方面形成合力，一方面给客户提供更好的服务，另一方面也能更强势“宰客”