灰骏车载好物共勉，你爱车上的东西齐全了吗_奇骏车友圈

#我和爱车的双十一#不知不觉中，全新一代奇骏入手一年有余了，掐指一算，足足快一年半了。去年6月到至今11月，光阴似箭，一晃而过，让我们不得不感叹时间的飞逝确实有些快的让人方觉岁月太匆匆。

从2013年第一台启辰R50到后面的蓝鸟再到现在的全新一代奇骏，车辆装饰方面也逐渐的由繁从简。毕竟随着岁月的蹉跎，我们少了曾经的年少轻狂，少了那份独有的激情，少了那一丝无所畏惧的洒脱；接憧而来的是属于成家后应该拥有的那份沉稳，那些面面俱到的想法。追求简单实用，而不再是以往那种花里胡哨的表面浮夸的东西。

今天来与众位老铁分享下作为家用的第三台置换车的全新一代奇骏，趁着双十一的来临，陆陆续续追加的一些物品，与君共勉：

⒈前档遮阳伞：有些人也许会觉得没什么明显作用，但你想想，前档下方的仪表台均是塑料材质，在长期高温暴晒下很容易发生老化甚至开裂。遮阳伞的意义就是遮蔽太阳光线，因此烈日下安装遮阳挡个人觉得很有必要。并且如今的遮阳伞打开收纳都很方便。这个神奇不管是在夏天还是冬天，只要有太阳，在室外我都会选择装上，毕竟作为爱车之人，我可不想看到几年后仪表台的开裂。也说有些人会问我为什么不选择装仪表台遮光垫，那玩意我觉得太丑，显得累赘。

⒉灭火器：都说车是我们第二个家，家中都要求配备，车上肯定也必不可缺，这玩意不能没有，不怕一万就怕万一，值得提醒一点注意确认指针是否在合格范围区域内。随意往后备箱边角放置即可，不会占用太多地方，这里要注意不要放置的太隐蔽了，免得真要面对突发状况时却不能第一时间拿出来，那也是白搭，纯属浪费表情。我的灰骏就是放在右后角落，随你东西装载的再多，灭火器始终在最外面，伸手可取才是王道。

⒊车载工具箱：里面的工具虽然小巧，但应有尽有：卷尺、起子、刀具、扳手、锤子、老虎钳、电工胶带、电笔等等，足可以面对户外出游时需要时的应急状况。曾经我就在服务站帮一位大哥通过天窗那一点未关严的缝隙中用工具伸进去，拉开他的前门内板上的锁车销子。当时他将钥匙拿在手里，去后备箱拿东西时顺手将钥匙搁置在后备箱了，东西一拿，车辆自动锁车了，值得庆幸的是当时天窗还有拳头宽的间距未关严，否则就真的只有呼叫维修师傅来救场解锁了。

⒋过江龙搭铁线：这个是我三台车都有的，每台车一套，都在危机时刻派上过大用场，尽管用的次数不多，一台车也就两三次而已，但就是这两三次让我对这东西看重，还没算帮助他人的，在公司，在老家不知多少次救援过他人，值得推荐，毕竟一般电池的寿命也就3年左右，尤其是冬天，当气候寒冷时电瓶更容易出问题。

⒌应急启动电源：这个是后面追加的，因为有了一次尴尬的户外馈电后购入的。当时在湖南老家，周边没车情况下过江龙打铁线就成了摆设，最后只能打电话叫一个老表驱车半小时过来给我搭电救场。这时我才发现过江龙并不是万能的，前提必须旁边要有车，当时在农村里找车极不方便。

⒍折叠盆：这个是用车出行生活中的便利神器，便于收纳，使用时撑开就好，不用时按压成饼状往后备箱一扔就好。过年途中回家因为拥堵在半途下高速时就是用的这个给奶娃洗脸洗屁股用，大人可以将就，奶娃要格外讲究。

⒎隐藏式悬挂钩：后排没地方挂东西，每次长途时只能将小物件放地上，这样一来，影响后排乘客的舒适度，腿不能伸直，憋屈的难受。购入这个绑在前排头枕杆上的挂钩后完美解决，需要是拉出来，不需要时藏进去，奶娃在车上抓着玩也不存在风险，毕竟他没那个能耐将之拉出。

⒏后排头枕托垫：松松软软的一个托垫可以给后排乘客长途休息时提供一个惬意的憩息场所，前排我没加这个玩意，前排我将腰托调节到最突出位置了，感觉再装个这个貌似靠不到，所以只在后排安装了，毕竟长途坐在后排的一般都是至亲，确保她们的乘坐舒适性才是我们应尽的最大义务。

⒐手机支架：车载导航毕竟只有高德地图，在使用中有过两次高德自动改变路线，出发前明明选择的最优惠的路线，但跑着跑着就自动切换到其他路线，也不知识何缘故。再者在去年春节高速上突然导航显示无名路，把我整懵逼了，重启车机还是如此，怀疑是没信号，于是用手机导航，但奇骏车内没有适合手机摆放的位置，只能插在水杯架中听着声音走。这趟之后第一时间购入手机支架，很贴合，毫无违和感，NISSAN的车标就如同原厂件一般匹配。选择的隐藏重力款，不遮挡视线，使用感还不错。

⒑伸缩数据线：这是懂车帝商城内换购的，比之前那种长线的好用，不占地方，长短随意调节，颜色也鲜艳，造型挺Q的。也许会有人问我，你车不是有无线车充嘛，确实，是有，但是那个充电太慢，真的太慢了，在夏天无法使用，曾经出现过一次温度高导致手机暂停使用。因此还是数据线来的靠谱，不需要时收纳起来放在扶手箱内，三插头可以连接三种接头，不似原车的无线车充有的机型无法使用。

⒒香薰片：面积小，悬挂于后视镜上部遮挡视线，增添氛围感，新的香薰片使用半个月后就没有香味了，但我衷情的是它的点缀，而不是追求它的香味。一路坦途，预示着开车一路坦途，生活中事事坦途，好意兆，我喜欢。

以上就是灰骏的追加点滴，个人觉得很适用的一些必备品，希望众车友一起探讨更多的实用车载好物.大家一起分享！再有，有需要增加的车友们，错过双十一，后续还有双十二，价格也是有很大优惠，不要再错过，能省一毛绝对不浪费一块。

■用车体验篇

车辆简介：于2022年购买，当时市场价为26.29那款四驱顶配，选的当时流行甚火的苍穹灰，行驶至今累计16000公里。

【动态感受】

1. 动力方面：作为顶配车型的四驱车，提供了五种驾驶模式：运动，经济，标准，越野，雪地。假期返回湖南老家在高速超车是真的很NICE，1.5T的涡轮介入后提速感响应很快，很轻松的超车再变回中间车道，一气呵成，没有丝毫的拖泥带水，完全感觉不到以前的我小启辰那种油门踩到底的无力感。只要间距够位，我不喜欢跟旁车平行，一脚油门往前窜，错开与旁车的平行驾驶才是安全的王道模式。由于今年经济不景气，考虑到油耗，平时上下班都用经济模式，上车第一件事就是切换到经济模式，再关闭启停，这是上车后的必备流程。总的来说，新奇骏这一款车要动力时有动力，当然了会牺牲一点油耗，要经济时有经济，可以说能上能下游刃有余，就看你自己的追求了，要想寻求刺激感，那你就切换运动模式，能让你体验什么叫做涡轮带给你的推背感。

2.悬架舒适度：奇骏这款车悬架有点稍稍带硬，但又不是那种很僵硬的感觉。底盘调校的缘故为保障乘客的舒适度，软中带硬，这种调校能让一台SUV同时能兼顾到小车的那种舒适感，尽管来的没那么明显。在过弯的时候，这个车的悬架有足够的支撑性，紧急变道感受也还行，但注意带点刹车，否侧倾感立马上头，车身高了，自然没有小车那般来的从容。有得有失，鱼和熊掌真的不能兼得，老话都是出自真理。

3.制动性能：两字：线性。深踩时能感觉到轮子的抱死，比我之前的启辰要软，启辰踩下去有点干硬的感觉，貌似刹车方面是日产跟启辰最大区别，蓝鸟车也是偏软，日产一贯的坚持。

4.隔音性能：隔音方面完虐上一代奇骏，新奇骏比老款奇骏荣耀不知道在隔音方面强了多少倍，主要是带了隔音玻璃以及主动降噪这两个大神器，毕竟那两样东西并非摆设。高速上跑到130，噪音方面感觉还不错，也许跟我长途喜欢听音乐有关，没音乐的加持我估计半个钟就能开始垂钓，去找周公了，音量一般调到12即可，太大耳朵受不了。

5.辅助驾驶：如今的主打主流趋势，特别是L2辅助驾驶，简直是高速神器。春节下雪天，雨夹雪的气候下是它带我们从容驶离高速，下榻休整，真的不敢想如果真的没有它的加持，我们估计只能龟速变道行驶到应急车道进行无奈的等待了。也就是这一次的使用让我没有丝毫后悔当初放弃楼兰而选择它，这台三缸奇骏。

【静态感受】

1.储物空间：储物空间设计的不错，每个门上面的储物空间也能放不少小零碎，自己试过可以放三瓶水。中央扶手打开后有深深的储物，可以堆放一些证件以及别的小物件。后备箱的衬板下边还可以再放一层，那层隐蔽空间是我保持整车整洁的最大功臣。

2. 乘坐空间：除了储物空间外，乘坐的空间也充足。本人1.69，体重60kg，左右侧的支撑够足，主驾还带腰部支撑，也算是感受到了名副其实的日产大沙发。后排的脚部空间充裕，中间虽然有轻微凸起但比较低，踩在上面也不会太唐突。前排副驾座椅可以往后调整的空间也比较大，不过我开车喜欢保证双手握盘子时是直线状态，那样不费力，因而调的比较靠后，而不似我家LP那般要抱着方向盘才有所谓的安全感。

3.实用功能：新奇骏的实用功能主要体现在车机和多功能方向盘上。上一台车是启R50，开了10年整，除了换雨刮换玻璃水其它啥毛病没有，但是配置功能也简单。新奇骏的车机在日系车里算是比较潮流的了，屏幕很流畅，功能不能算多，但个个都非常实用。可以语音唤醒打开个天窗、切换音乐、导航、开关空调等一些工作基本，非常便利。

4.功能布局：说到布局不得不说空调的实体按键和可放平的第二排座椅。空调在开车途中基本上可以实现盲操作，当然也可以通过语音控制，空调还可以两区调整错开的，体验不错，老人带孩子坐后面可以自己调节后排的温度。

■优缺点

优点：

1.机头爆发力强，超车轻松，转向精确，驾驶感良好

2.安全配置的全新升级提升乘客安全性

3.底盘离地间隙高，可以轻松应对钓鱼场景的复杂路况以及上个小路肩不成问题。

4.外观颜值高，回头率不错

5.油耗可喜，这么大个车身市区8.3，高速6左右，很欣慰的油耗表现。

缺点：

1.无线充电装置定义为鸡肋产品，装逼神奇，让旁人开起来高大上的配置，然而充的贼慢，手机还滚烫。

2.灯光亮度不行，没有透镜的加持灯光太散，照不远，感觉远近光没区别，如果长期跑夜路的做好改灯的预算。

3.后排的坐垫偏短，使得乘坐人大腿不能完全托住，长途乘坐会很容易腿酸。

4.没有通风座椅，在广东这种地方这个功能不该省。

5.驾驶模式默认为自动状态，需要每次上车都手动切换到经济模式，如果有记忆更能就完美了。

结尾之际，再补充下个人感触：选择这款车时很多人都迷惘的问我，那么多车为什么选择这车？花20多万搞台三缸，值吗？选购时我也在楼兰与它之间徘徊许久，最终还是选了这台三缸奇骏。身边很多人问我，三缸抖吗？我至今16000多公里，暂没发现抖。当然，我也希望它真的能如同三缸上市时的宣传广告那般，发动机做了特殊处理真的不会有抖动的顾虑。使用一年半期间，除了空调偶尔一边冷一边热之外，暂没发现其他问题。选择它的最主要原因就是L2，因为楼兰没有该功能，一年最少要跑一次湖南的我最终还是因为这个而选择了奇骏。

最近有车友反馈的机油增多问题，我也对此问题看了几天的机油尺，未见超过上限刻度，后续在持续关注。

最后感谢圈主黑色大骏推荐~