20w公里了一直按照厂家要求的标准正常保养，当然也是在4s保养的，从来没有任何故障，加油只加中石油的柴油，柴油滤芯3w换一次，变速箱和分动箱还有后差都是6w公里换油，车是发现四

啥都按厂家手册要求的一半里程就更换也不可取太浪费。柴滤我是在滤芯的前段加一个粗滤，油水分离器里水多了会告警就要排水，主要还是正规油站加油。

柴油机没有你想象的那么脆弱!我福特全顺出了磨合每次都要跑个1.5-2公里换机油，没你说的那么娇嫩，买柴油机就是皮实耐用省油，几十万公里没问题

厂家的要求已很保守了，没必要

我的卡车潍柴重卡两万换一次机油全车滤芯，谁变跑三四十万根本不用动！

呵呵！我大伯开的01年的拖拉机，到现在没坏过！至少跑了50万公里！

说一千道一万国内柴油品质太差了

师傅说的是真实的、正确的、

我都是按厂家保养周期的2倍时间保养

我买了柴油车一定要关注请教你我很好奇柴油车的驾驶体验

柴机油都是2—3万公里才换，你到底懂不懂，我开柴油车十几年了

按你这样说，柴油机机还有什么优势？直接买汽油了

瞎说，柴油的路虎不要太稳定，比丰田质量都好

谢谢 胡老师技术指导

1、机油尽量换原厂（不是4s推荐），原厂的是柴机油专用的，标号和物理性质不一样，外面的几百的大牌柴汽两用全合成反而是级别最低的（柴油标准），里程无所谓。 2、加油尽量两桶油，你不能堵哪个民营加油站的良心。

油水分离器减半更换笑死

根本不懂。1. 福特柴油机用在江铃系列车辆里，非常稳定；2. 机油按要求换就行，商用车都是长里程换油，动则5-6万公里换。我的VM柴油机，矿物油1-2万换，目前20万公里，正常得很；3. 最总重要的是柴油滤清，尽量用用正品派克，博世等国际品牌，劣质滤清缩短喷油嘴寿命。

都是实捶后的良心体感，点赞