领克08-路途与你皆为风景_领克08 EM-P车友圈

不知道在座的各位是否都有自己的梦中情车，是自己心心念念都希望有一天能够得到的人生梦想。

我是一个非常务实的人，从不会去期待有一天能够拥有那些昂贵的豪车，不论是拉法还是帕梅，大劳还是迈巴赫，我都仅有对有钱人生活的羡慕，却不曾梦想有一天自己能够拥有。

我相信汽车是每一个大男孩的爱好，机械，科技，速度，哪一个都能击中男人的内心。我买不起那些顶级的豪车，但是我可以努力拥有自己的爱车。

今天就和大家分享一下我人生中的其中一处风景，提车领克08 2个月的驾驶和使用感受。

作为准首批车主，今天为止已经开了3700公里左右，经历过国庆假期长途奔袭，也经历过日常通勤龟速缓行，还经历过高速差点与人剐蹭的惊险。小八已经从家里的贵重物品变成了现在的家庭伙伴。

🚌能耗续航：

领克08和其余别的插混车型不太一样，设置了纯电、性能、超级增程和个性化4个动力设置，但是这几个模式都具有一定的欺骗性，消费者很容易被它的名称所迷惑，08的纯电并不纯，性能也并不性能，超级增程更是并非传统意义上的增程。

08并不具备完全的纯电模式，即使在纯电下，急加速，深踩油门时，发动机也会加入动力响应，也会产生油耗。

性能模式也并非传统的极速和运动，仅只是在发动机调动上变得更积极，不论是油门响应还是刹车的脚感，都和别的几个模式没有太大的区别。

最后是领克一直着重宣传的超级增程，在88km以下时会主要以纯电驱动，88以上会加入发动机的驱动。这样设计能够有效避免城区道路的高油耗，低速时候发动机带来的明显的噪音和抖动。同时，超级增程模式下，还能够根据导航的路线来智能分配电和油的使用。

实际使用中，需要上高速我一般都会选择超级增程模式，而日常通勤，我基本都以纯电为主。

油耗电耗方面，可以从车机的能量中心、APP的行车日志和车辆状态里面的基础信息中获取，但这几个里面的油耗电耗都仅能做一个参考。

APP和车机的表都有一点快乐表的嫌疑，我根据加油和充电计算了一下，高速路况油耗大概是3.5-4L，电耗大约是5-6Kw，路程越远，油耗相应会上涨，电耗会下降，毕竟我就20来度的电池。高速费用大约是3-4毛一公里。

城区通勤我基本都以纯电模式为主，WLTC显示充满是100KM，国庆那时候还挺热，开空调，动能回收自动，总续航在90-95左右，这个得看油门踩得狠不狠，喜欢急加速电耗会高不少。系统显示的电耗基本在16-17kw/100公里，我感觉这个数据不是非常的准确，以我的路程来算，平均应该是接近20才比较实际。最近天气转冷，车上开暖风空调和座椅加热，表显的电耗就奔着23去了，可以明显感觉到电池更不耐用了，实际里程在80上下。算下来费用大概是2-.5毛/公里（公司充电1块钱一度）

领克上不论是车机还是手机上都没有给出比较明确的油耗电耗信息，车机上只有50和100公里的统计，手机上更是瞎显示，毫无参考价值。但这也有一定原因是设计团队刻意为之，就是希望大家尽量逃离里程和油耗电耗焦虑，我在开08的时候也很少回去关注这些，没电了就充电，甚至有时候纯电开到亏电就烧点油。国庆加的油现在还没有彻底用完呢。

📲智能座舱：

我购买08一大重要的原因就是因为FlymeAuto的这套车机系统。自从魅族被吉利收购之后我就一直在等待这辆车。

作为数码爱好者，车机的优劣直接决定了我对一辆车的喜爱程度，作为市面上少有在流畅度和易用性上追赶鸿蒙的车机，我已经出过5期视频来详解车机的相关的功能和使用体验，感兴趣的朋友可以去翻翻我的个人主页。

从最日常的使用场景入手，绝大部分人每天的开车都是，打开音乐，打开导航，调节空调，然后出发，这几点做的好，基本就可以打及格以上的分数了，其他的功能都是锦上添花的彩头。

08在这几个基础功能上都做的非常的出色，车机界面设计非常具有现代感，上车第一观感就是车机屏幕很大，但是内容并不繁杂，元素简约，易上手。

08在音乐软件上可以选择QQ音乐和网易云音乐，但QQ音乐的合作和定制更加深入，功能使用上也更加方便，能够实现语音默认播放音乐，也可以上车自动打开，网易云则稍显麻烦，每次都需要自己主动去点开网易云软件再手动播放音乐。当然，你也可以语音控制，但是说实话，即使语音在好用，能靠几下点击完成的，用语音实在是有点呆了。

08的导航虽然没有车道级的导航，但是整体使用还是比较方便的，手机上的高德搜索过的位置在车机上会自动弹出，手机上点击导航也会自动用车机打开，收藏位置的同步功能能够方便的开始通勤导航。

08的座椅也是我非常满意的地方，座椅柔软，包裹性很好，加热通风按摩一应俱全，即使长途开车也并不会很累，08的吸风模式能够快速实现臀部和背部的降温，冬天的加热也非常迅速。后排的按摩也是每每让我的家人和同事赞叹连连，直呼坐的豪华车。在给我争面子上，08从没让我失望。

上个月魅族官方还给我送了一台20pro，方便体验FlymeLink相关的功能，它可以将所有的手机应用在车机上打开，还能共享手机的网络和麦克风等硬件。

我每次和上车的朋友和同事炫耀的时候，他们都是一副很高级但是这有啥用的表情。

的确，我并不推荐为了车机互联功能专门买这个手机。但是如果你恰好有这个手机，就能让08的使用体验更上一台阶。不论是省下音乐软件的会员，还是看优酷、芒果之类的平台的视频，甚至是打王者等游戏，车机都能满足你的需求。

这种需求很多时候并不是为了这个互联功能创造出来的，更多时候是我恰好萌生了这个念头，而08恰好能满足我。这种时候的愉悦感更能让人快乐。

🌐辅助驾驶

虽然我是120Halo版本的，甚至没有资格加包，但是就吉利现在的自动驾驶水平来说，并不值得我为了一点辅助驾驶多花1.5w。

08的辅助驾驶可以选择LCC和ACC两种，可以简单的理解为LCC可以实现车道居中和自动跟车，ACC就只能实现定速和自动跟车。我日常基本都是开LCC。

08有一点值得表扬的是基本在任何情况下都可以打开LCC，哪怕是停车和低速，刹车、长时间未接管、没有车道线则都会自动退出。

主要场景就是高速和堵车龟速路段。

高速上LCC能够极大的减缓身体的疲劳，基本上只需要关注侧向来车和路口变道即可。08的LCC无法识别到近距离的变道车辆，这时候需要手动接管。在超车时只需要打方向和油门，但是如果时速超过150，辅助驾驶也会自动退出。08的车道居中和跟车都很稳定，大转弯会缓慢的减速，也没有出现过方向盘摇摆的问题。前车刹车也能够迅速减速。