主要是想买个油车还是电车，增程本质是电车，插混本质是油车，建议纯电低于200不能上绿牌

增程式的车，电池续航都比插混的高，主要看用车场景

增程式的不也需要充电吗

老哥呀，我的看法是新能源车省油，但是它费钱！交的全是智商税，全是被割的韭菜！随着科技不断的发展，除非国家把处理废旧电池有出处，除非纯电车充电十分钟能跑一千公里，除非它充电桩能普及！

无论纯电混动增程，都无法解决动力受限失速风致命故障。特斯拉，比亚迪，吉利，领克长安奇瑞长城等新能源都有失速动力受限故障。有了这么大的隐患，新能源车就不适合上高速。所以没必要在意高速这一工况的油耗动力。比如今天一经常跑高速的比亚迪混动车主高速失速抛锚，抱怨不安全。而且说两年前买车时没有详细了解不知道有这个普遍性安全隐患。 在城市工况下，增程车往往是纯电平台开发，操控底盘和空间布局，安全刚度等都远好于燃油平台改的混动车。 混动有变速箱的，故障率比增城更高。银河l7很多变速箱故障的例子 还有所谓的增程车没技术就是扯淡。增程作为一种动力形式，没有先进不先进。好坏在于增程器的效率。 综上，作为一天几十公里路程，目前混动增城只选纯电平台的增程。 混动想突破，必须解决三电故障时，发动机直驱，不出现失速动力受限等问题。这样从安全上比增城好，而且也可以放心上高速。然而混动变速箱故障率远高于油车变速箱。很多时候混动抛锚原因就是变速箱。所以不失速动力受限的愿景遥不可及

买个纯电的，后备箱带个发电机就行😁

这么说吧，纯电能做到的增程都能做到，增城能做到的纯电不一定能做到，纯电增程能做到的直驱插混都能做到，直驱插混能做到的纯电增程不一定能做到。。懂了吧

你说这些垃圾车我都不会买，

每天上班22天，单程23公里，平均时速80公里（基本都是80到100的路况），15万怎么选……SUV

插混应该是没有后驱的。

增程式也属于插电混

买个UN iz不就可以了吗？又能混动，又能增程

纯电更适合家用，因为续航长！混动无论是插电还是増程的纯电续航太短了！！

理想L7L8L9馈电跑高速油耗低于我的中型汽油车！

这帮人天天说增程式高速油耗高，可我理想L7高速溃电百里不到8个油，朋友M7也这样，岚图才6个多，你油车suv那个不得十几呀，这专家是傻还是坏呀？

增程式在高速亏电时油耗比插电低多了。

增程能油电同时用吗？

城市通勤就买纯电动。跑远距离就买混动。

增程市续航长更适合家庭使用

你扯上银河L7干什么？谁给你好处费了？