同价的确实多，没一个销量好的，你说L6二十五肯定不会火，你举例说的这样都是和L7一个级别，但是销量差十倍，甚至更多，就算L6二十五万，我觉得超过他们这些销量还是轻而易举

L6定价25W，受影响的一定是自家的L7。当然理想不会那么傻，配置肯定会拉开差距。

你放心好了，国内车市开卷还没真正的开始呢，你看智己LS6上市就降价，别克E5直接降到了十几万，没有什么是不可能的，还有一点我说的那几个不如理想销量原因背后是啥，很多家庭唯一一辆车在能选择的前提下是不会买电动车的，就怕出门充电难，随着基础充电桩的建设和越来越多人对电动车的需求这种差距会越来越小的，我们拭目以待吧

不说电动，增程的好像销量也都不好

其实，20-30里你说的这些车，实车真没有有气势的车，花里胡哨实车挺没气场的，注定小众车，极氪001，跟特斯拉这两款相对比较好一些

就是因为三四十万的789 销量高，所以定价25万销量只会更高

蓝山的软件可差多了

是我的话价格就不会定的差太多，配置还是标配，缩短车身，车型小，方便大家选择

试问一下，L7现在是理想品牌里销量最好的了，现在能优惠3.7，入门的不到30，L6得卖多少合适，高配不能超过27吧那入门呢，是不是就22、23了

为什么不能，跟l7和l8一样，差价2万不行吗？

L7跟L8的区别基本就是5座跟6座，连理想的销售都不是很推荐L8，但是L6跟L7都是大5座，L6也不算小，低配只差价两万的话为什么不买L7，关键是L7现在有终端优惠，我也只是猜测，坐等L6上市吧

有人嫌弃l7太大啊

如果仅仅错一两万，估计大部分还是L7因为有自动泊车，无非就是停车问题，很少有L6能停进去L7挺不进去的地方，除非那停车地方都是前后距离空隙只有10公分，感觉这种情况非常少，就是我们这边的老小区停车位都是标准停车线

兄弟，这才过了一个多月还不到俩月，理想L7现在最低28就能提车，这还是没有地方补贴的价格，我觉得不用多久他能跌倒25、6万的样子，你说我当时分析它不敢L6定价25万准不准现在看来L6要么不出了，要么直接20以里了

现在回头看看还不到俩月，L7就已经跌到28万了，L6还敢定25吗，有可能L6还没有上市L7终端就已经到了25、6了

定价和优惠过后的价有冲突吗？