h9直接对标萨博班。占了美系车的缺,日系车不攻自破。机械部分,纵置直六变缸技术搭配前后电机,增程、插混都可以。机舱两侧空间宽敞,方便打气泵、第二块小电瓶、吸尘器、绞盘等改装件的安装。设计部分,长脖子,前轮尽可能靠前,一定要比牧马人的长脖子更长。留下二排三排座乘客腿可以伸直的空间,驾驶座位于前后轴正中,然后确定后轴位置。宽度至少两米,天地门,圆角梯形轮拱,方便改装大尺寸轮胎。后挂备胎,姿态前后水平,前后叶子板外凸,搭配宽大的前后保险杠平台。侧面比例会比牧马人更夸张,可以借鉴途乐y60高顶版的阶梯式车顶和老款埃斯特拉的管庄运动行李架。也就是说,新一代H9完全可以糅合所有硬派越野车的精彩:牧马人的前轮前置和长长的脖子、lc80系列的经典直六机舱布局、萨博班的三排长途驾乘空间、途乐y60高顶版的自二排起往后的加高车顶、艾斯特拉的运动管状行李架、埃斯特拉的后杠侧面登车脚踏槽、酷路泽Lc200的天地尾门、途乐y61的对开后挂尾门。最后,搭配高度可调节的机械悬架和尺寸合适的车轮。
放下你的牧马人
都想最后收割一把好韭菜!
哈弗车机垃圾,还不开放第三方应用市场。真的很垃圾,
回复楼主