理想在看不到的地方是否豪华？

我个人觉得，一辆车是否豪华，首先是品牌，老百姓是否认可这个品牌，并且该品牌的车辆的售价老百姓也是否认可。其次，通过车辆的静态，可以感受到外观的设计，是否有质感，显档次，内饰做工细腻程度，用料的高级与否，人机工程学是否合理。动态方面，是否符合这辆车的设计，911是跑车，底盘低，操控完美，弯道超车很舒服，它是好车，但是底盘硬，舒适度稍差，通过性比较弱。5系呢，适合个人驾驶，兼顾日常生活和商务接待，它也是好车。理想呢，它符合宝爸车的人设，家用，带娃，绿牌，也是一种好车。

以上的这些问题， 在我这次参加理想汽车感知质量技术日上找到了答案。什么是感知质量？在参加活动前我一直没有一个明确的概念。感知质量也可以简称为 PQ，是衡量用户看得见，摸得着的品质。

豪华品质的 PQ 在静态层面应该符合操作、外观、声音、座椅、灯光、人机、功能逻辑，这几块内容。

优秀的PQ会给用户带来安全感、价值感和向往感，之前也一直有说，理想在看得见到地方下成本，看不到的地方摸鱼，但通过这次活动，了解到理想对于 PQ 进行了大量的资金人员投入，我发现理想在用户看不到的地方更是精益求精。

理想汽车单独设置PQ感知质量部门，PQ工程师也是产品经理。这样的好处就是在产品定义时，PQ可以打通研发、制造，在产品规划之初即输入用户需求和PQ目标，并在研发和制造全程中监管PQ目标的实现。

活动现场，理想方面安排了两辆友商的车进行了对比。通过实车 42 项的对比，有了更切身的感受，即使在看不到的地方，理想汽车都力求做到让用户看着舒服、坐着舒适。

举几个例子，通过对比可以看出的地方：

1、 例如前雨刮位置，理想汽车的标准是距离车前1米查看雨刮，雨刮臂要做到不外露不可视。

2、前排门槛和座椅侧翼，要做到上下车外门槛不硌小腿或蹭脏裤腿，座椅侧翼不硌大腿，安全带看起来牢固安全。

3、前排扶手高度要做到胳膊搭在门扶手和中扶手上时，无可感知的高度差。

4、中控大屏边框圆润，无刮伤隐患。

5、第二排安全带从靠背伸出来，常规姿势不会勒脖子。

6、 二排座椅在调节到最大角度时可以获得足够舒适性，中间座椅常规坐姿体感舒适、软硬适中，坐垫长度和头枕高度足够……

正是因为这些数不胜数的细节，让理想对于细节的把控到极致，让 L7、L8、L9 三款车细节感知质量更为优秀，消费者也明明白白原来这些就是豪华，我们是可以感受到的质量，并不说空穴来风，都是实打实真金白银的投入。

不过我一直秉承，车是工业品，那就会有不完美的地方，比如我的 L9 前排座椅只要升高了，从第二排就可以看到座椅下面裸露的线路以及一些座椅结构。

车门上的金属音响罩，用手指触摸打孔的位置显得不够润，有些干涩。

因为尾箱没有天地门的原因，塞太多东西打开时候容易爆装备。

蓝牙无感开门偶尔会反应慢，车主被罚站的现象。

舒适为主导的车型，第二排玻璃没有遮阳帘等等这些，希望理想在后续可以改进一些细节上的问题。

但是总的来讲，理想 L 系车型瑕不掩瑜额， 我车也用了一年多了，整体实用下来也很满意很舒服，也希望在不久的将来，理想汽车可以继续引领豪华车的细节，定义属于自己的豪华。