鲜试驾｜混动黑马：启辰大V DD-i

一、【试驾背景】

非常幸运能够参加懂车帝的试驾活动，本次试驾的目标车型为启辰大V DD-i。对于这款车型，其实我之前没有深入了解过，只知道它是启辰新出的超级混动车型，市场上对标或者竞争的车型是销量很好的宋PLUS DM-i以及宋Pro DM-i。

为了更好的试驾分享，在试驾前我用懂车帝的参数对比进行了一下PK，发现启辰的大V的在很多关键点，如发动机功率、电动机功率等参数，绝对完胜，有意向购买的车主可以去详细对比下。

二、【试驾感受】

在分享感受之前加一个小知识点，启辰大V混动并不是只在启辰的专营店销售，现在不少东风日产店也有展车，所以小伙伴如果去看车、试驾，建议先在懂车帝APP上看下有该款车型的经销商，找一个近一点的店。 

先说明启辰大V DD-i共四款车型，分别是：60公里iC版本和iD版本以及110公里iE版本和iT版本。

本次体验的车型为次顶配版本，110公里iE版本，官方标价为13.79万，静态体验的展车为黑色、动态试驾车颜色为绿色。话不多说，开始今天的体验分享。

1、  ☆静态体验☆

（1）外观感受

店内有两台展车，都是在最显眼的位置，分别是黑色和灰色，查了下官方叫“不怕黑和哇塞灰”，这名字起的，咱只能说确实出乎意料。走近一看，这车确实很帅气，尤其是这个不怕黑，外观看着很有感觉。

前部的格栅、整体的流线及后背的棱角都恰到好处，并且前脸的设计呼应了大V的名字，感觉设计师肯定为这外形设计掉过不少头发。虽然前期在网上看过尺寸和图片，但真看到这车是感觉非常有冲击力，看车时候旁边一来保养的大爷说一直啧啧啧的说“这车真太帅气了”，

拿着钥匙靠近试驾车时，车辆的灯带会闪亮并且进气格栅会打开再闭合，像是在系统检测一样，作为实用主义的我来说觉得有点花哨，费电不说还没啥用，不过销售说可以在车机设置内关闭。

（2）空间感受

进入车内，发现这车的内部空间还是比较充足的，包括主驾、副驾以及后排，尤其点赞上面的空间，虽然看车参数不高，但175的身高欠起屁股、伸长脖子后发现距离天幕还有不少空间；坐在后排，看着这亮堂的大天幕，感觉空间更大了，好像与天空连在一块。

储物空间整体来说也还不错，尤其点赞后备箱空间，把后排座椅放倒可以让后备箱与前面的空间无台阶的链接，这个对户外和休息都非常友好，平时出去露营野钓等也没有负担，能满足拉很多货物的需求。主副驾的储物空间也很充足，连扶手箱底部的空间都利用起来，当时销售说这车空间是00后设计的，空间利用考虑的非常充分。

不过个人觉得扶手箱底部的空间虽然利用起来，建议内部能加点绒毛或者橡胶垫，这种硬塑料空间内放点硬的小零碎特别容易异响。

（3）内饰感受

该说不说，我看的“不怕黑”展车的内饰主打色是黑色，看着很高端，可是我不太喜欢。还好试驾车的内饰是浅色系，感觉清凉了很多，虽然试驾车没有氛围灯，但整体的线条布局还是算比较舒服，符合我简约风的审美，并且车内能触摸到的地方手感都挺好的，尤其是这个座椅，比很多车的包裹性都好，试驾过程感受最明显，后来销售给我介绍说这车的座椅叫一体化座椅，所以坐着才这么舒服。

此处说一个不太好的体验，可能试驾的车比较新，并且一直在阳光下晒着，进入车内能明显感受到较重的味道，销售开窗通风了好一会才不再明显，路上虽然也开着空调，但感觉风量不大，不知道是不是出风口设计也符合简约风的问题。异味问题在店内的体验车倒没特别的感受，可能一直开着窗。

再说一个天窗的感受，天幕确实大，坐在后排视野确实好，也是销售一直宣传的大卖点，但这么大的天幕夏天肯定非常热，尽管说天幕材质能隔绝很多的紫外线，但导致升温的还有红外线呀，所以按说应该给配个遮阳帘，不过销售说是给配，但不是电动的，是手动的，还是分块的（试驾过程没有见到）。

2、  ☆动态感受☆

（1）底盘感受

 先是试驾师傅开出来，我在副驾和后排分别感受了下，试乘过程师傅专门压了井盖和减速带，15万不到的车，这个底盘反馈感受还是比较舒服的，感觉比同事的纯电宋Plus要好点，后排坐起来不怎么颠，过小坑洼地方基本没感觉，反馈能接受。

（2）动力感受

等换我来开，发现起步过程基本和纯电车一样“丝滑”，基本没有顿挫感；后面路况好的路段测试了下地板油，发现在速度超过70以上时，发动机开始介入，能听到外面发动机的发出的嗡嗡的声音，不知道是不是两个动力一块作用，提速很有力，踩下去速度突突的加快，就是带来的声音也逐步增大，由于没有测试高速路段，不了解高速风噪，不过估计这种硬派外形的风噪也不会小。

另外，开车过程还感受了不同的动力回收模式，发现没有动能回收时基本和油车感觉一样，需要时刻备着刹车；强的动能回收也就是所谓的单踏板模式，松开油门能明显感觉速度下降，但这种速度下降有点像新手司机的刹车，着急且不线性，会有晕车的感觉，我测试了两个红绿灯就切到了弱的动能回收，相比来说弱的动能回收还能接受，没有那么深的刹车感，但感觉也还是不够线性，期待后面能进一步调教下。说到刹车，再说下自动驻车，踩到速度为零了我以为自动驻车就起作用了，发现在坡上它还有滑行的动力，需要深踩一脚才显示AutoHold，感觉有点多余且费力。

（3）智能感受

有点可惜的是，由于试驾车只有定数巡航，没有车道保持和自适应续航，所以该项功能没有测试，不过看很多车主分享说高速还是非常好用的，能节省不少体力和精力，不过他的辅助驾驶开启也不是物理按键，是那种触摸的电容按键，驾驶过程比较容易误触，看很多车企由于用户反馈误触问题又把电容按键换回实体按键。

再说车机感受，车机界面还比较清晰，内置的是百度地图，师傅说这个地图是实时更新的，不过可能不同人喜欢程度不一样；空调的选项比较多，并且还有实体按键，有点像钢琴键，这个比较点赞；360环影比较清晰，拼接出来的图像也比较真实，并且掉头和倒车时会自动开启，对于新手司机比较友好。其他的功能，像音响、语音识别感觉一般，开车过程尝试过语音切歌，发现车机有点傻傻的，我说“你好，小辰，换一首”，说了两遍都没换成功，副驾的师傅看不下去了，直接手动换了一首，说我可能讲的太快了，感觉现在版本的语音识别需要提升下，期待后面车机系统升级。另外，应用商店内车主好像也不能任意安装软件。

（4）隔音感受

上面提到可能风噪大，但由于试驾的路段最高速度也就80-90，在这个速度下的隔音效果还能接受，不过超过80外面发动机的声音还是比较明显。我觉得可能是开口的密封做的不够好，因为试驾完下车时，感觉车门关紧需要一定的力量，不使劲门口是虚接的，没有门吸或者助力之类的。

三、【总结及建议】

1、☆试驾总结☆

虽然前期我对比了配置和参数，但发现驾驶完和之前看数据感受是不一样的，所以前面的感受并没有涉及太多定量的数据，不过车开的就是感觉，总结起来我的感受如下：

（1）外观很能打，第一梯队，个人喜欢不焦绿；

（2）空间设计很帖心，基本满足日常生活需要；

（3）内饰座椅点赞，部分用料及气味可待提升；

（4）底盘、动力及加速同价位国产车绝对领先；

（5）智能化部分单点可圈可点，总体需要改进；

（6）配置基本拉满，不过隔音及密封有待加强。

综上，如果按照100分的满分去打分的话，我觉得这车整体可以给到75分。

2、☆购买建议☆

如果你的预算在15万以内，想要一款好看、空间大，又有良好的驾驶体验车，启辰大V DDi是可以进入你的决赛圈。各位车主也已经给出了答案，启辰大V DD-i 7月上市，9月的销量已经是3599辆，排进了混动SUV的前十，称得上混动车型的黑马，期待后续持续发力！

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