提车日记+综合使用体验

星云灰+黑内，没选装，提车5天！没出远门，城里城郊一共跑了不到150km，特来汇报！

一、提车

4S的小伙是10月13日告诉我开始生产，15日告诉我车快到了，16日通知车到店了，正在下板车，17日拢一拢资金，订了贴车衣的地方，18日提车。关于选车和等车的历程，之前发过，就不说了。

18日一大早，打车直奔4S店，虽然4S店的小伙说9点开门，虽然地图显示打车20分钟就到，但我和老婆还是8点就出发了，激动的心情已经完全压制不住了！结果到4S店，刚好碰到对接的小伙子把车从车库开出来，他还没吃早餐呢，我让他先去吃早餐，我和老婆检查一下车子外观。400真是越看越帅，然后我这170不到的小个子，在它面前真是感觉好渺小。

刚从车库开出来，外面还有一层灰，漆面是不太能看出啥问题，我让老婆看一看车子各个边角有没有磕碰，我自己重点检查了一下轮胎、玻璃，然后蹲下去看了前后杠的底下有没有刮擦，不得不说这车底盘是真高，稍微蹲下去就能轻松检查到前后杠的情况。一圈检查下来，只发现左前轮眉和翼子板接缝的地方有一个头发丝大小的划痕，后期贴车衣的时候稍微抛光一下就好了，就忽略了。

检查完之后，4S店的人开去洗车，销售带我们去刷卡、开票，然后买保险，全部弄完大概半小时，刚过九点，开始等着办免税，因为税务系统说是需要人工确认

办完这些，车也洗好了，开到了交车大厅，我和老婆又检查了一边漆面，确认没啥问题，然后进入车内，检查内饰，主要是皮革软包的部分，但是也没有撕掉塑料膜，因为考虑到贴膜的时候也能避免车行把里面弄脏。检查到一半的时候，长沙坦克团的团长带着一个摄影小哥来了，说是长沙第一台坦克400，特地过来做宣传的，这真是出乎我意料了，有点不知所措了。摄影小哥帮忙拍了合照，然后他们自己拍了一些宣传用的图片吧，但是因为我和老婆不愿意自己的照片传到网上，所以可能还是有些影响他们的拍摄和宣传效果，老婆说最后发到网上的，长沙首台坦克400不是我们，是我们后面一位大哥提的，和我一样的配置，不过无所谓啦。

发张自己拍的，这气势，感觉爆表了！

但是可能大家都很好奇这个车，路过的看车的、提车的都在围着看，有的还要开门上车看，说实话心里有些不舒服，毕竟我的车不是展车，私人物品，非请勿入。所以我和对接的小伙商量了一下，拍完照就把车从交付大厅移出去了。

之后反复看税务系统，但一直查不到，只能等。期间厂家的人来介绍车子的质保，其实主要是推一个延长质保的服务，5年质保，厂家补贴后2k多不到3k，当时感觉还比较划算，就去问了一下4S的小伙，他说看我自己，等于没说😅，然后我又问了一下坦克团的老哥，他说没必要，完全没必要，你又不故意去豁车，他们这种经常越野的都没出过啥问题，随便开，根本开不烂。另外一个坦克的车主也说不用，车子结实的很，我后面提车的那个大哥也说不用，和老婆一商量，决定不买了。之后4S的小伙详细介绍了一下车子各个按键的位置和使用，特意指导了一下三角牌和千斤顶的位置，不得不佩服这空间的设计和利用。一通折腾已经是11点了，免税那边还没办好，还不能办上牌，因为我和老婆请假都不容易，所以决定今天一定等到把手续办完。没办完免税，但是可以在12123选车牌，我们先把车牌选了，然后到客户休息区等中饭去了。结果运气不错，刚坐下一会儿，免税办好了，赶在12点，上午最后一个把手续全部办完，开心

在4S吃了中饭，出发去贴车衣的店，不得不说，车是真的大，我开过的大车真不少了，GL8、汉兰达、霸道、发现、揽胜，感觉坦克400的坐姿比这些车都要高，从4S店的车位出来，都倒了两把，直接让我这50万公里的老司机感觉自己不太会开车了，也可能是因为这车是自己的，又喜欢又爱惜，所以产生了一些错觉吧。

去贴车衣的路上，老婆在副驾上又发现内饰的金属条上有两个细小划痕，之前可能是店内灯光，也可能是自己心情激动，总之是没发现，我一边安慰老婆说没事，一边琢磨着这应该怎么修复下才好。所以大家如果比较在意这些，那提车的时候还是要仔细仔细再仔细的检查。

提车费用情况：

裸车28.98万，保险6680（含交强险950），上牌费600，落地总共花费29.708万元。

二、用车体验

贴车衣花了两天时间，正好赶上周末，城郊城里跑了2天，细聊一下。

1.油耗

4S店交车差不多充满了电，油箱的油从APP看是9L，然后去加油站加满，不到61L，总油量按70L算吧。400的第一箱油！

之后全程几乎都在用电，直到周六上午，跑到电续航不显示，顺便在商场底下找了个充电桩，因为没开过电车，不知道怎么选桩，结果选了蔚来的目充站，是20kW的，实际功率只有15kW左右，效率极低，半个小时充了5度，花费5块。

5度电，跑了10公里的样子，又不显示续航了，发动机除了起步，其余一直都在运转。周日上午找了个120kW快充桩，速度飞快，20分钟充到90%，按照官方说法，最高快充功率50kW，达到了。

5天算下来，总里程175，纯电大概120，亏电大概55，目前油箱62L，算下来14个多的油，路况大概是70%城市，30%城郊，对于这个接近3吨的大家伙，我还是挺满意的。

2.保电

从4S开出来就是混动模式，发动机几乎不介入，有人说时速超过80介入，但我看超过了也没有，可能是只是短时间超过就不介入吧，只有起步深踩油门才会短暂介入一下。电池亏电后，发动机频繁介入，电机只在起步介入，但混动模式不会主动往回充电，但也不会一直掉电，大概会稳住百分之几的电。周日早上进城，我调到自定义，保电50%，车子开始启动发动机给电池充电，开了大概15km城郊道路，表显纯电续航10km，证明模式调对了，充电保电都OK的。

3.动力感受

非常够用，反正我是不需要那种零百加速3秒的那种加速感，加速太快，我和我老婆都受不了，头晕。不知道很多车友说的动力迟滞一两秒是指的什么，我在开的过程中，一直感觉动力是随叫随到，如果开了自动驻车，那解除驻车是有个半秒到一秒的滞后，这个我觉得也不是个事吧。纯电起步很快，不深踩的话，推背感到大概40之后就弱了，深踩的话发动机并联输出，那动力感觉更爽。整体加速感觉很线性，之前担心亏电状态，2.0带这个近3吨的大家伙会很肉，但是实际上并没有这个感觉，因为起步一直都是用电的，速度起来之后，发动机接着推，没感觉吃力，动力衔接顺畅，没有明显顿挫。动力总体感觉非常满意。

4.驾驶感受

175km的总里程，大部分是铺装路，极少一段非铺装路，总体感受就是：他该有的样子。为什么这么说，作为一个带大梁的硬派越野，不可能去追求轿车那么好的操控，不可能有MPV那么好的舒适性，但是，路感清晰，过减速带和不平路面时的颠簸可以接收，过弯速度快的话，侧倾还是比较明显，但是没有明显的坐船的感觉，姿态总体还是控制的不错。

关于噪音控制，所有坐了的人都给了高度肯定，60码以内铺装路面，可以说是静音状态，双层夹胶玻璃+主动降噪确实牛。速度到了80左右，可以听到轻微的胎噪，但我和老婆亲测，80了还可以小声说话。隔音效果之好，我平时听歌，音量只开到3就够了。至于高速的噪音，目前还没上过高速，后续再补充，相信也会不错。

5.车内空间

400的乘坐空间，因为是5座，感觉还是非常宽敞的，我差不多170身高，主驾座位调到最高，头部还有一拳以上，大个子的兄弟可以放心冲。前排调到舒适姿态，后排跷二郎腿没问题。后排中间的地台高度几乎可以忽略，完全不影响左右移动。后排中间座位，腿部空间是没啥问题说实话长途坐着肯定还是不合适，靠背偏硬。关于前排坐垫长度的问题，我不是啥大长腿，腿部支撑足够了，我觉得至少180左右身高的，不会觉得坐垫短了。坐垫角度不能调节的话，目前没有觉得不适，后期长途出行再评价。

后备箱空间，具体尺寸各个测评都有，我也没量，实际使用，买了一个50L的储物箱放东西，大概比划了一下，平铺可以放五六个。估计20寸的行李箱，立着放或者侧着，也能放五六个，如果是出远门旅行，放4个人的行李肯定是够的。但是后备箱是真的高，如果比较重的东西往车上抬，还是有些费劲的。

然后新车嘛，肯定有一股新车味儿，把塑料膜撕了，简单通风后味儿小了很多。但还是怕甲醛超，所以买了车载空气净化器和除醛凝胶，目前感觉没有不适，打算过几天用试纸测一下，后续再更新。

6.车机

长城被人诟病的车机，我也谈谈个人感受吧。首先说明，我是从11款蒙迪欧致胜转来的，那个时候就没啥车机可言。先说400的缺点，之前试驾过比亚迪、吉利和长安，400的车机是比较单调些，没那么漂亮，运行基本流畅，娱乐那一块功能，如果反复来回切换，会偶尔有点卡顿，可能是功能太多，有时要找一个功能，不知道去哪个菜单下找。

接下来说说自己感觉好的地方，首先我基本不会选择在车上看视频啥的，娱乐功能就是听歌，所以对我来说车机很流畅了。界面简洁，能够专心驾驶不分神。关键的一点，语音控制很灵敏，用的最多的导航和听歌，目前零错误。所以总体来说，我认为没有很高需求的，这个车机完全没问题了。

7.缺点

第一，抬头显示的位置，不能左右调节，现在我感觉是靠右，车道偏离右边那根线，没坐端正的话，有时看不到；

第二，左右后视镜小，主要是下辅道的时候会有点慌，但是我发现流媒体后视镜做辅助就好多了，流媒体后视镜范围广，两个镜子结合一起看，不要太快，还是OK的。

第三，储物空间略少，主要是原来放纸巾的地方，现在是无线充电板，导致现在纸巾不知道往哪放了，没有个顺手的地方，打算买个纸盒放在中控大屏后面。

第四，天窗不能一键开闭，不知道是我不会用还是怎么，按头顶的按钮，不能一键开闭，但是语音控制可以

其他的，比如座椅调节，目前感觉还行，等有机会长途驾驶再说。

6.其他

这车有多大，没有比较就没有伤害

猜猜这是X几，我倒车入库的时候感觉像X3，结果是X5，全方位大一圈。

这车的颜值，真没话说，越看越爱，先上些图，后续找个地方撒野再用单反拍个大片。