不后悔的选择，提车3000公里使用感受_坦克500 Hi4-T车友圈

不后悔的选择，提车3000公里使用感受

2023-10-06发布于：坦克500 Hi4-T车友圈

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之前答应朋友们的详细提车作业来了，目前开了3000公里，整体感受良好，有些缺点但瑕不掩瑜。

一、选车对比。

买坦克500Hi4-T之前开的Q5L，购车对比过坦克300、理想、汉EV、还有一些列的纯电插电车型，一直喜欢硬派越野高高在上的驾驶感受和过烂路给人的信心，最终也就在500Hi4-T和300之间选择，500相比300改装空间小，但是豪华感舒适程度完胜，而且用电的驾驶感受很棒，最终选择500Hi4-T，纠结的朋友建议试驾，相信试驾后会有自己的判断了。我的需求是大部分时间城市代步，周末短途自驾、露营，偶尔越野，这台车能够满足我的需求。

二、订车提车及费用情况

7月21号订车，9月3号提车，没在店里买保险和上牌。

大致费用：33.5万裸车+0.5万轮毂选装-0.5万军人优惠+0.55万保险+0.5万XP太阳膜+0元4S赠送TPU车衣。共计34.05万。其他装饰等小项支出就不在这一一说明了。

三、3000公里使用情况详细体验。

重点来了，购车到现在十一假期结束共3000公里。详细说明一下个人使用情况及感受。

1、能耗表现：个人驾驶习惯不暴力，不刻意省，市区正常路况满电续航90公里左右，满油满电高速120公里行驶大约能开750公里左右。市区纯电能耗挺高的，百公里40度左右。在高架限速80不堵车的时候满电能跑到130公里。高速120公里/小时用智能标准30%保电的模式下油耗大约在8.5L/100KM+7度/100KM。完全亏电纯油开没试过，据说很高。

2、动力表现：纯电标准模式市区正常开完全够用，起步比油车轻快，深踩发动机介入动力强劲。混动模式和纯电差不多，就是发动机介入早点。沙地模式动力就比较猛了，十一去库伦沙漠沙地模式直拔好汉坡。总体来说绝对动力充沛，但动力衔接匹配有待加强（后面会说），别的模式暂时没用到。

3、乘储空间：乘坐空间很宽裕，座椅很软，前排坐垫宽度不错，长度稍短。后排承托足够，比前排舒服。后备箱是真的小。总体来说车内空间满意，不是那种夸张的大，但又能给人以足够的舒适空间。中空储物空间一般，杯架要是400Hi4-T那种形式的用起来没有干涉会更舒服点。

4、驾驶感受：在经历过Q5L双离合后我认为这台车高速低速足够平顺。越野能力是城市SUV无法比拟的，走过泥地大坡炮弹坑，走过沙漠，还得是非承载的车通过性更好，更有信心。噪音控制低速好于高速80以下非常安静，120-170风噪比较大，但是不影响车内交流，外形的原因风噪控制到这样也算不错的了。

四、不足和希望厂家改进之处

说完了有点说说不足：

1、座椅抖动有，但是没有异响，平时开的时候感觉不出来。可能后排往前看会比较明显，没太关注，不响就能接受，轻度差评。

2、流媒体后视镜缺失，流媒体后视镜在别的车上可能有没有都行，在这台车上不应该缺失，因为这台车后视镜视野被车座椅和备胎挡住了，轻度差评。

3、后排座椅不能放倒，这对有床车需求的人群简直是致命伤，改魔盒还麻烦，中度差评。

4、车机系统，有时候开机很快，有时候开机要等一分钟，不能进行车机操作。音乐软件老生常谈不说了，不好用。没有CarPlay和hicar，说是没有预设硬件，ota不了，希望厂家提供免费或者付费升级，立贴为证，我必升级，中度差评。

5、空调他妈的真的操蛋，制冷力度可以，但是上下的可调角度简直是令人发指，前排最高只能吹到胸部偏下位置，吹不到脸，吹拉肚子了脸还是热的，哪个没长脑子的人设计的？出来挨打。还有后排和前排只能单独控制温度，风量不能单独控制。空调系统极度差评！！！

6、共振现象比较严重，首先是停车怠速发动机启动的工况下方向盘和地板高频小幅震动，掉价，丢人。其次是不管发动机起不启动，在70-80左右有轻微的高频共振，在95-105的速度区间有较严重的高频共振，手脚发麻那种，类似燃油车拖挡的感觉，影响驾驶感受，掉价，丢人。120往上就没有了，我能确定这不是做轮胎动平衡就能解决的。应该是车辆动力和传动系统匹配的问题吧，不敢确定。总结感受就是动力足够，但是开起来不够游刃有余。希望这个问题引起厂家重视，尽快升级。共振问题极度差评！！！

7、发动机声音尖且大，很难听那种，开始我还以为是坏了，对比一下别人都这样，相同速度下这台2.0T的机器要比别的2.0T转速高很多，120公里行驶Q5L2000转，这车2400转。中度差评。

总结：目前开到现在3000公里，出现过高速标线清晰的情况下自适应巡航无故推出，过一会儿又能用的问题。还有原地打方向吱嘎吱嘎的那种响声（Q5 L也有），不知道是什么原因。别的一切正常，素车沙漠飞坡我也搞过，这台车带大梁，坚固程度非常棒。从沙漠出来没有任何问题。至于可靠性那就需要一些大神早点到10万公里后验证了。这台车整体不错，推荐，但没有家充条件的慎重选择，毕竟纯电里程不长，混动驾驶感受不如纯电惬意。东北马上入冬，我会持续分享这车冬季体验。

最后对厂家提出一点希望，这台车是台好车，但也有不尽如人意的地方，我们很多车主虽然不是盲订，但也是在没有用户体验反馈的情况下买的这台车，也算是对厂家的极大信任了，希望厂家在这台车后期升级或者改款过程中能充分考虑我们这些信任你的车主的感受，扩大升级或改款的兼容性，为老车主提供免费或者付费的实用性升级。对于你车辆的不足之处不要全都靠着后市场升级。适配不适配不说，怕影响质保。衷心希望厂家重视我们这些信任你的小白鼠，坚持长城一直以来踏踏实实的风格，不要搞背刺这一套。希望在越野场地和自驾穿越的路上漫山遍野皆坦克那个时刻早点到来。作业虽然迟了点，但是感受也更多更准确，还有一些在之前懂车分的体会里，有需要的朋友可以去翻一下，感谢辛苦看完这篇提车作业的朋友们。