奔驰S换国产G9：一、基本情况 简要介绍一下G9 NGP的运行情况。 （一）主要行驶车道情况。在高速出入口、隧道等，NGP会主动变道到最左侧车道，避免潜在危险，因此在手工干预较少的情况下，该车大部分时间在最左侧的快车道跑。根据法规要求，必须从左侧超车，因此大部分时间在超车道，挡住了后方想超车的兄弟。 （二）购买G9的主要需求。一是超快充，处于全国的第一梯队，G9在大部分公共充电桩稳定在600伏以上，对比比亚迪普通型号，大部分时间电流不一定有比亚迪高。二是智驾，处于全国第二梯队（在交警设置用于引导大量车流的桩桶面前，G9显得手忙脚乱，不知所措）。 综上所述，大家买G9，无非希望它在高速有更好更安全的表现，不用开车跑长途那么累。如果你说贪图它的豪华，那么实话实说，你会在路上避让特斯拉，蔚来，小鹏，理想吗？都不会，因此不具备豪华属性。 希望NGP更安全的同时，这个程序在表显速度，和语音速度提示上，给了驾驶者很不安全的体验，同时也影响了其他驾驶者，提高了高速的行车风险。 二、主要实例 2024款G9 MAX版本在高速NGP运行，设置定速巡航127公里每小时，经过测速路段时，NGP表显127公里，语音导航会提示该路段限速120，目前车速为120公里，表显和语音提示均有6到8公里时速误差。 G9接下来会如下操作，NGP调节表显时速为120公里，定速巡航120公里，实际车速将会下降到113公里。 该功能将导致以下严重后果： 1.驾驶者误判旁边车辆的车速，当你以为自己时速是120时，实际为113。总觉得自己跑得快，跑的符合要求，其实远低于120车速，在驾驶过程中严重影响司机判断。 2.过低车速影响他人行车安全。例如你经过100公里测速路段时，NGP屏幕显示已将车辆控制在100公里，实际瞬间减速到93公里，突然降速影响周边车辆的行驶安全。例如有人喜欢左侧车道压着限速跑100公里，你在前面突然给他开个93公里，他会怎么想开小鹏的车主？那么没素质？ 故障原因，应该是4.3.2版本没有对2024款MAX版本进行针对性优化，没有有效区分19寸和21寸轮毂的轮速，导致在一台车辆上，NGP给到司机的信息，屏幕和语音提示是完全不匹配的。 楼下兄弟说这是法规要求，但是同一个车机系统，表显和语音告诉你速度差异那么大，你相信谁？超速找谁？后面兄弟以为你故意压速度找谁？