第一辆电车es8的3000公里心得

🙋🏻‍♂️情况介绍

开了10多年的油车，现在电车越来越普及，国产的基本都到了第二代、第三代，虽说还是爬坡阶段，但整体来说，成熟了很多。在加上现在油价越来越高，不知道哪天就突破9元了。

这次需要换个6、7座的车，电车也是不错的选择，经过几次挑选，最终定在es8。最重要的因素：蔚来有换电，并且网点覆盖全。

现在已经行驶了3000多公里，正好做个小结，供大家参考。

🗒 真实感受

1 蔚来的补能体系很完善，无论是公共充电，还是换电，都很方便。我个人属于完全的换电党，个人就没充过电，都是靠换电，每次都是5%以下去换电（据说0可以行驶10公里）。

2 路上的驾驶，选择舒适模式，电能回收选择低，悬挂选择标准。这种方式加速、拐弯，通过小路障，都会比较舒适，毕竟是上下班通勤用的最多，感受会比较好。HUD比较方便，要是信息在多一些就更好了。主屏幕不能挪动角度，有点不人性化。

3 领航NOP+用了很多次，在车辆不是太多的高速或者环路，比较轻松吧，不过驾驶员还是要注意路况的，遇到快速并线、急刹的车辆，需要司机介入。再有就是高速大弯道时，要介入，这地方领航做的不好。

4 安全方面，车道报警，360等，都是标配。最近系统推送了2.0.8最新版本，遇到前车刹车、或者接近前车、其他车加塞时，都有报警，很不错。

5 舒适型方面，电车确实比油车做的好太多了，有种降维打击的感觉。座椅通风、加热、按摩、零重力女王、舒适上下车等，非常实用。

语音控制基本替换了行驶中的手控，开关窗户、切合音乐播放、导航等。

自定义场景，驾驶、午休、上下车，都可以设置符合我自己的场景。

🔎 槽点反馈

1 蔚来的车漆很软，很容易被磕出坑，新车尽早贴车衣，不然跑几次高速，引擎盖和门，会有各种小坑。

2 xbox+ar眼镜，对我来说就是多余，我个人不习惯戴隐形眼镜，基本没法用。

3 副驾没有把手，这个体验不太好。

4 在车辆、行人、自行车密集的地方，尤其是右拐，盲区较大，据说下一版OTA会更新（早点就好了）

5 主动刹车，这个真是形同虚设

✏️ 独家秘籍

蔚来有个实估续航，换电的电能92%（100度），真实评估450公里左右，这个是蔚来根据行车记录评估的数据，实际行驶基本符合。（可以看图，长按方向盘右侧的右键可以在中控台展示）