买领克混动，图啥？领克给予车主的是什么？

给予领克的是信任与支持，领克回应的却是个用来过渡的失败产品。

领克自发布第一代01之初便在关注了，起初给人的感觉是安全之中又带有年轻人想要的独特情调与逼格，外表也算得上放荡不羁，独具特色，再加上为中国品牌在wtcr国际赛事中蝉联三连冠，真的挺有吸引力的。有了一定经济能力，开始考虑第一台车的时候首先考虑的也是领克，但2.0t+8at的黄金组合动力虽强油耗却也不低。恰巧领克phev车型也正好进行了一次大的改款，使用1.5t三缸混动发动机和三档dht技术，续航70km短点但对于每天上下班通勤40km的我还是够用，快充的缺席虽有遗憾但不是不能接受。同时期也看了比亚迪的宋和吉利的星越L，虽然也都是好车，可能也更适合那个阶段的我。但年轻的我不想过于平庸，追求性能与操作的领克对我更有吸引力。经过深思熟虑最后在国庆期间下了定金，十一月初成功提了属于我人生第一辆车。

大家出于什么目的买的领克01emp我不知道，但我相信与我也应该大差不差。

提车后不久便看到有的车主动力系统故障，那时候开在路上也胆战心惊，想着这种倒霉事不要发生在自己车上，克服一下好了。直至23年下半年我才了解到上市四个月便完成快充补丁的备案，我想他们一开始便有能力有技术的，只是藏着掖着，看到市场反应与销量不佳才拿出备用。次年四月才开始生产带有11kw快充的新车，增配这种利于销量好事却不大肆宣传显然是别有用心，有多少人是在既没有优惠，也毫不知情的情况下提了库存旧车，哪怕是如今app内也还是没有改动，哪怕大家都知道了。虽然后面app官方商场出来快充转换头，但仅仅6.3kw的功率和1500的售价可以说毫无诚意。如此看来，后面说什么原材料降价，混动车型也官降价4000，是不是三月初便决定的事，拖延到五月再宣布前两个月的钱返给车主以此收获好名声。01emp一年不到，05emp半年不到就停产了， 经过前期phev车型多年累计迭代更新的产品，相较于08emp的产品力也确实没必要生产这种半成品过渡产品了，后面是改款降价还是就此消失也还是未知数。虽然萝卜青菜各有所爱，但同样的价格展现出两极分化的产品力，会坚持选择01.05emp的估计少之又少，毫无诚意且失败的半成品。

虽然是没有完美打磨的，被放弃的半成品，但车是自己花钱买下的，还是要好好爱惜的，新晋撸车人士，等天晴了自己洗车试试。

我给予领克的支持，换来的… 克服一下吧