22款330星空精英版帕萨特提车作业

一、选购理由：

我的第一辆车是15款大众帕萨特御尊，它陪我走过了6年多的时间。当时想换够的原因也挺简单的，就是嫌弃老款帕萨特外形太成熟不够年轻化，而且老款帕萨特的内饰样式包括车机功能已经跟不上当下潮流。其实还有很大一部分原因是想靠自己独立购买一辆车，让父母知道自己目前生活过得很好，已经有闲钱去换购汽车了。

二、选购经历：

其实帕萨特不是我的第一选择，我最开始想换的是小鹏P7，小鹏这辆车外观太帅气了，而且配置也很高。那时候小鹏P7的车可是一车难求啊，基本上下定之后得等上好几个月才能拿车。当时电动车还没有开始像现在这么火爆，我老婆和父母都极力反对我去购买电动车，他还是希望我买大众品牌的车子，于是兜兜转转又来到了大众4S店。来到大众4S店后我第一眼就看中了新款帕萨特，这辆车的外形也太炫酷了，完全符合我的审美观。试驾这辆车后，我感觉新款帕萨特在动力，空间和配置上改变了不少，从原来按钮式的屏幕一下子升级到了触控大屏。综合我和我老婆的意见后最终还是选择了这辆帕萨特。当时选择精英是考虑到22款豪华配置很多功能并不实用，哪知道23款的豪华配置会提升这么多，这也是我目前一直后悔的事情。

三、提车价格：

车辆信息：22款330星空精英版帕萨特，购车地址：浙江宁波海曙，4S店名称：宁波腾峰

开票价：175900元；保险：5827元；上牌350元；全款买车；落地价格：189860元

我的车是2022年9月初提的，当时刚好赶上了购置税减半的政策，这边让我省了大几千块钱。由于当时优惠力度相对较大，销售跟我说没有赠送的礼物（这里我感觉我被忽悠了，哪有开车不送东西这一说法的）。

四、驾驶感受：

（1）动力：我订购的虽然是330/2.0T低功率版发动机，但是作为家庭用车完全足够。个人平时驾驶习惯比较良好不暴力用车、只是偶尔在起步或超车的时候会猛踩一下油门。这辆车起步深踩油门时动力会有1秒左右的延迟，但是速度起来后就会很平顺。低俗升档和降档时会有明显的顿挫感，但感觉没老款的那么严重。

（2）操控：我个人感觉这辆车的悬挂系统调教有点偏硬，在过坑洼不平的路段时减震效果不佳。尤其是在30-50km/h的速度下过减速带时特别明显。高速上这辆车特别稳，就算时速达到120km/h过桥时车身也不会出现漂移的感觉。高速上转向灵敏，基本上可以做到指哪打哪。

五、空间感受：

（1）乘坐空间：4948*1836*1469的车身尺寸给小帕提供了足够的乘坐空间。本人身高170cm，坐在主驾驶位置非常宽敞，头部距离内饰板有两拳以上的空间。后排空间更加宽敞，我自己坐在后面完全能翘二郎腿。

（2）后备箱空间：后备箱高度空间不理想，外形尺寸稍微大点的物品没法运输，这也是所有轿车的通病。但是后备箱的纵深特别理想，尤其当后排放倒后可以轻松装下一辆长度170cm的自行车（我自己体验过完全没问题）

六、配置及内饰感受：

（1）配置：新款帕萨特相对于我那辆老款的配置提升了很多，如液晶仪表盘，中控触摸大屏幕，外观添加了星空型造型等等。智能驾驶方面也做了很大升级，比如从定速巡航提升到了ACC自定义巡航，增加了侧方车辆预警，倒车车侧预警等。目前使用下来“精英”版本的所有配置都蛮实用的，唯一让我体验不好的是，20来万的车居然连后视镜折叠都没有。

（2）内饰：这辆车的内饰做工不理想，装饰条一按就嘎嘎作响。路过颠簸路段时B柱总是会发出异响，就像螺丝松动后敲击装饰板的声音。还有就是前窗玻璃升降时会发出很响的声音。

七、隔音及胎噪

这辆车的隔音和胎噪声音都不太理想。在速度达到120km/h时尤为明显，只能靠提高车内音乐声音来掩盖这个噪音。当速度降到100以内时，胎噪声音明显降低。

固特异的轮胎耐磨性较好但是噪音真的大

八、油耗分享：

帕萨特这辆车在高速上的油耗给我十分大的惊喜，提车后第一次回农村总距离差不多174公里（差不多30%地面道路和70%高速），高速上油耗居然才5.3L/100公里（表显）总油耗6.1L/100公里。对于接近5米车长的B级车来说真的是省油。目前一般都是作为通勤车用（全程地面道路）也稳定在7.5-7.8的油耗。

九、吐槽点：

（1）雨刷异响：不知道什么原因雨刷使用两个月后开时出现异响抖动，去4S店更换雨刷后没多久还是会出现。（半年内免费更换一次）

（2）保养费用贵：去4S店基础保养一次就在1000多（更换全合成机油）。这大大增加了我的用车成本。

十、总结：

当时买车时也考虑过其他同级别的车，但通过试驾和各种方面对比后还是毅然选择了帕萨特，觉得这辆车才是最符合我的用车需求，通过这一年的用车感受让我更加喜欢这辆车。尽管帕萨特还有一些小缺点，但依然不妨碍我对这款车的喜爱。它所带来的动力、空间和悬挂系统等优势，使我每次上路都能够享受到愉快的驾驶体验。

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