北京23升级款纯净智享版ID3提车记！

【买车背景】

家里两辆车，一油：4年奥德赛6万公里，一电：3年长安奔奔6万公里，显然电车的使用率是比较高的，油车媳妇上班偶尔开开，而电奔奔我是天天上班通勤，每天往返80km，本次是把长安奔奔置换为大众ID3，为什么会换车，原因有下：

1、我已经开3年电车了，就不再赘述为什么买电车了，简单一点说，是因为我三年前摇不到油标转了家庭电标。

2、长安奔奔空间有点小，续航是300km，我现在上下班通勤路上还要走一段高速，不是很平稳也不是很安全。另外我周末要从市区回郊区往返160km，奔奔的续航不太够，三口出行空间也略显得局促。

3、8月之前外迁置换，有补贴8000元。

4、奔奔的二手车目前比较保值，现在卖价格合适。

奔奔和奥德赛

【购车预算】

目标车型不必太大，够3口人用就OK，第二辆车考虑小点的车，更灵活方便。续航500km左右就可以。

我本次换车的预算是15万元，而最终选择ID3共花了12万，我是降低了预算，因为满足我的需求，自然是越低越好，省点是点。

【选车对比】

我的选车时间挺长的，因为手里有车开不着急，甚至如果不是ID3降价，我可能8月也不会换，等明年再说也没问题。我看过好多款车型，也和大家分享一下我对不同车型的感受，观点有可能和您不一样，还望理解：

1、零跑c11：我试驾了两次，感觉真的挺不错的，性价比高！为什么没选，最主要的原因是我顾虑这个品牌知名度低，担心新势力没有保障，另外我加了一个车友群观望了一段时间，也会有一些小毛病，所以没有选。

2、埃安yplus：同事有买，据说也还不错，我试驾过一次，上手也还可以，和我的奥德赛有点车型类似，我没有选是觉得外观不好看，做工一般。

3、大众ID4：我看的是600km续航版本，18万的预算我是一直在犹豫的，没有选。

4、比亚迪元plus：我家附近有家店，我也试驾了2次，配置是同级里算高的，乘坐舒适以及空间也还可以，坦白讲我不喜欢这车的内饰，就在8月初我打算买元plus时，ID3映入我的眼帘。

5、大众ID3：当我准备买元之前，媳妇提出来大众的ID3在路上看到过，觉得挺好看的，加上网上有关ID的优惠力度很大，开始关注这车，一看也满足我的需求，预算还降低了，最后从配置、评价、车价、静态、试驾等几方面看下来，下定决心了订车！

【价格分享】

我所在城市北京，我的车最终落地价格就是12万，送贴膜、脚垫、行车记录仪，我选择了贷款8.5万两年分期，每年的利息是4.2%

我是在我朋友的店买的，我是先在家附近店咨询的价格是12.2落地，且旧车置换评估3.7万。最后朋友帮忙，在他的店买的，新车便宜了2千，旧车也多给了2千。可以说我这次买也没怎么和销售谈价，但是之前我买车也有过自己谈价的经历，我想和大家分享一下：

我觉得先下定买车决心，然后买之前先逛各种APP的车论坛或加个车友群，了解一下本地区最近提车价格，我觉得这个是太有必要的，这是谈价的基础。之后就是拿出现在就订车的态度，表明不要赠品要减车价的需求，实在谈不下来再翻过头来要赠品，新车价谈不下来，如果置换的话旧车的评估价也是可以谈的！我觉得以最近本地区车友的提车价作为参考，相差1-2千元都在能接受范围内。

我的是23升级款的低配，没有选装包，主打一个性价比。

【经验分享】

买车经历提醒几点吧：

1、白包我觉得可以选，里边的方向盘加热和旅程辅助功能是我喜欢的，我买之前没有发现这个包有这两种配置，因为最开始的一家销售告诉我只是真皮和白色，后期改装不省钱也不安全，有些遗憾。

2、送的贴膜 脚垫 记录仪我觉得还可以，至少不是特别次的产品，如果不喜欢可以咸鱼卖了，等拿到了再决定留不留，再决定买不买新的。对了，赠品但是有可能暂时没货，可以和销售沟通赠品是不是随车一起。

3、随车的气泵、补胎液，有车有提车后发现没有，这个需要注意下，一般在副驾座椅放着，或者在后备箱的底板下凹槽。

4、平时看看论坛、车友群里大家吐槽的缺点，看车的时候重点体验一下，你能不能接受。

【静态初体验】

外观：

外观是我最喜欢的，我觉得看着很舒服，车身设计的协调，给我感觉是精致的小车，我觉得挺漂亮的！

空间：

身高177cm，体重65kg，乘坐空间我觉得是够的，前排调好姿势，后排腿部够用。

乘坐感受：座椅的坐垫偏硬，后排的座椅我要吐槽一下，靠背和坐垫的角度有点小，头枕突出来，坐上去腰部得不到支撑，颈部也因为头枕顶着不太舒服，还好后排不怎么用。

靠背如果再往后调一点就完美了

配置：

1、安全配置该有的都有，还不错！

2、但低配没有倒车影像，我觉得真不应该省！我花了1500元加装。。

3、前排没有点烟器插孔，给了2个Type-C插口但充电太慢了，我现在都打算从后备箱点烟器接一根长线充电！

4、前排没有扶手箱，但是有两个小扶手，有人说不喜欢配置寒酸，我不这么认为，我比较喜欢这个可调的小扶手，主驾副驾两不耽误，和奥德赛一样的。

前排

闺女给我方向盘上贴的小煤球

5、没有真皮座椅、没有座椅电动调节、没有天窗这些我是不在乎的，觉得没有也不错。

6、车窗有一键升降、后视镜有折叠和加热、后视镜有电动调节，但集成在主驾车门上的按钮真的太难用了，我现在还做不到盲操作，行驶过程中用，太难用了。

6、这车没有太多的智能化配置，人机交互系统我都没试验，我觉得有个carplay够我用了，买之前有心理准备。目前用了十天，没有出现车机异常。

carplay

做工：

虽然没有用特别好的材料，但我觉做工基于这个价位还不错，质感就看大家的标准了！

异味：

新车拿回来加上贴膜不能开窗户，异味还是挺明显的，现在开窗户，天也不那么热了，通通风好一些了。

【动态初体验】

动力：

电车的动力满意的，加速迅猛，没有迟滞，没的说，够用就好，太快的话我反而觉得没必要了，高速上超车也很从容，很稳，没有飘的感觉。

隔音：

高速上到时速100km以上的噪音还是比较明显了，100以下挺安静的。

操控：

1、在试驾之前，听说ID3操控挺好的，试了一下感觉真不错，底盘比较整，转弯掉头特别灵活，调头时很明显！

2、刹车我要吐槽一下，踏板脚感比较硬，踩着有点累，刹车效果也一般，刚踩下去不见减速效果，总给人一种刹不住的感觉，当然重踩一点也能够刹住，需要适应一下！还有低速跟车走走停停时，踩刹车会有咯吱咯吱的声音，听车友说是鼓刹的声音，正常现象。

电耗：

我拿到车后，和之前的路线一样，每天上班往返80km，30%的高速路，60%的环路（会有点拥堵），10%的城区路段（不堵，但有红绿灯，走走停停），平均时速32km，气温最高32℃，开空调24-25℃。

我特意监测了一下，从100%电量，一直上下班用，电耗在12.3度/百公里，实际跑了302km用了72%的电量，折算下来满电预计能跑419km（满电续航450km）

综合上述，我对这车的电耗是满意的，家里有充电桩充电也方便，我预测冬季最冷的时候应该能跑270-280km，完全够用了。

小计电耗

【充电初体验】

其实我是置换电车，对充电没有什么新鲜感了，到家停好就插上充电桩，第二天就充满了，很方便，省去了去加油的过程。

有车友说这车有的桩会跳枪，我特意试了一次快充没有发现异常，最快支持100kw，充电速度还挺快！

【优缺点总结】

最后来总结一下，就目前的价格来说，这车性价比很高，12万预算我会推荐这辆车！我目前开了一周行驶600多km，操控灵活、动力、车机都是符合我的预期，特别是操控灵活有超出我预期，但刹车的感觉是有些低于预期的，试驾时匆忙感觉不明显。

目前没有遇到什么故障，使用正常。家里人也比较满意，说这车挺漂亮接下来交给时间来考验这辆车的质量，我也会再来向大家分享今后的用车感受，敬请期待！感谢您耐心的阅读，有描述不对的地方请指教，也欢迎在评论区交流探讨

最后，请ID3圈主大人推荐加精。