一人一车一万公里，自驾奥迪Q3去新疆。

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

目的地:喀纳斯景区、独库公路、那拉提草原、巴音布鲁克草原、赛里木湖、霍尔果斯国门景区等。

主角:作者焊颈帝本人。

目标:看看祖国大好河山，为当地GDP贡献自己微薄之力。

路况:60%高速+25%山路+15%国道。

🔧保养分享

出发前检查车辆是必须的。临出发去4S店给车做了二保，更换机油、机滤、空气滤芯，和4S店技师一起检查轮胎（记得检查备胎）、刹车片、防冻液的状态，填满玻璃水。轮胎长途自驾最容易出问题，有条件可以加装带数显的胎压监测，哪一个车轮出问题一目了然。

🗺 旅行攻略

早在三月就开始计划今年的自驾游，起初约了几位朋友准备组车队从云南西双版纳出境经老挝前往泰国普吉岛，但是具体时间一直未能敲定，后来有朋友考虑到安全问题退出，这个计划也不了了之。最后，索性自己一个人出发，去新疆。

3月借出差的机会在曼谷联系到符合条件的带队向导，可惜没能成行。

整天路线规划:辽宁大连–河北承德–内蒙巴彦淖尔–内蒙额济纳旗–新疆哈密–乌鲁木齐–阿勒泰–独库公路–伊犁–库尔勒–青海西宁–甘肃兰州–陕西榆林–辽宁大连。

目的地是新疆，所以在抵达新疆前开启全力赶路模式，本想出发当天直接开到1100公里外的张家口，奈何高速管制封路，绕行100公里国道用了足足三个小时，直到晚上8点才行驶700公里到承德，夜宿承德。酒店无停车场，把车停在500米外购物中心的停车场，一晚停车费60元，这可不便宜。

收费60一晚的停车场

承德–巴彦淖尔，1100公里，路过张家口张北草原天路。巴彦淖尔–新疆哈密，1200公里，分两天，走19年才通车的京新高速，沿途景观以沙漠、戈壁为主，夜宿额济纳旗。额济纳旗位于中蒙边境，是巴彦淖尔至新疆哈密途中唯一有一定接待能力的县城，所以成为进疆游客必经的一站，额济纳旗胡杨林景区值得一看。

离开额济纳旗继续沿京新高速往新疆方向行驶，时不时可以看到路边“前往XX公里为无人区”的路牌，乍一看挺唬人，但手机一般是有信号的，在服务区吃饭加油扫码支付也没有任何问题。

沙漠中的小灰

出发第四天抵达新疆哈密，终于吃到了新疆的羊肉串。在哈密发生了一点小插曲，在差100米抵达酒店时，因提前驶入被绿化带隔离开的非机动车道寻找酒店停车场入口而被交警拦下，当然交警以提醒为主，并没有因此开罚单。隔天早晨开车出发，发动机故障灯亮黄灯，但车似乎无任何异常。哈密大海道景区一般是自驾来到新疆的游客会去到的第一个景点，由于我之前来过，这一次就不去了，直奔乌鲁木齐，在乌鲁木齐休整后，前往与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国交界的喀纳斯。

乌鲁木齐国际大巴扎

乌市酒店窗外低配版日照金山

发动机故障灯亮黄灯。

喀纳斯景区的看点是山顶的喀纳斯湖、山上的泰加林、峡谷中的三湾，以及周边的原始村落。早些年喀纳斯景区允许游客自驾车进入，后来改为必须乘区间车游览。游客在景区大门口检票后统一乘坐区间车至换乘中心，再额外购买相应景点的区间车票前往对应景点。

喀纳斯湖

去到喀纳斯湖需再额外补20元买区间车票，区间车也换成了丰田考斯特。

返回换乘中心就不排队坐车了，骑马更方便。

下一站，网红独库公路，又称堵哭公路。

独库公路，即217国道独山子至库车段，横穿天山，连接新疆南北。独库公路又分北段、中段及南段。我分两天走完北段及中段，即独山子区–那拉提景区–巴音布鲁克镇。独库公路夜间禁行，我担心堵车严重，一大早就出发。事实也证明，只要赶早不赶晚，路上车就不会太多。穿越独库北段要翻越海拔3300米的哈希勒根达板，这里的积雪常年不融化，也是北疆难得能在夏天摸到雪的地方。

雪山下的小灰

后来，在返程出疆途中，沿独库公路中段，由巴音布鲁克镇往东经321省道、216国道前往南疆库尔勒市。

独库公路中段

巴音布鲁克草原

伊犁那拉提草原，位于南北走向独库公路与东西走向横穿伊犁河谷的218国道交汇处，是伊犁地区开发最早也是最成熟的景区。很幸运，成功抢到每日限量的自驾门票，300元一个人。注意，不是一台车300元，是一个人300元，如果一车坐4个人，门票就要花费1200元。

离开独库公路继续往西，前往霍尔果斯及赛里木湖景区，顺路游览伊犁恰西、库尔德宁景区。恰西和库尔德宁是伊犁小众景点，人不算太多，门票价钱相较于那拉提景区也便宜很多。两个景区均可以自驾游览，但是恰西景区内部分道路必须具备一定越野能力的车才可以通行，普通两驱SUV可能被劝返。

霍尔果斯是本次行程去到的最西端，再继续往西就出国了。霍尔果斯与哈萨克斯坦接壤，霍尔果斯口岸也是中国西北边境运量最大的国家一类公路口岸。

今年起哈萨克斯坦对中国公民开放免签，中国公民可以直接在霍尔果斯乘车前往中亚第一大城市阿拉木图。哈萨克斯坦阿拉木图距霍尔果斯300多公里，但由于出入境通关时间较长，全程要10个小时以上。出国太麻烦，那就去中哈霍尔果斯国际边境合作中心逛一逛吧。中哈霍尔果斯国际边境合作中心是中国和哈萨克斯坦各自拿出一块地建成的自贸区，面积不小，30元一个人拼车去免税店，不买东西还好，买东西就成冤大头了。

乘坐从日本进口的初代埃尔法前往哈方免税店。

哈国公民通过这条小路进出合作区。

塞里木湖距离霍尔果斯80公里，位于天山西部，是新疆海拔最高、面积最大的高山湖泊。赛里木湖水汽来源于大西洋的暖湿气流，所以被称作“大西洋的最后一滴眼泪”。从霍尔果斯前往赛里木湖的路上会经过著名的果子沟大桥。

果子沟大桥

赛里木湖

小灰与赛里木湖合影。

离开赛里木湖，本次新疆之行也接近尾声，路途遥远，工作繁忙，抓紧返程。两天出疆，伊犁–库尔勒–哈密，过星星峡省界后沿连霍高速前往甘肃张掖，向南翻越祁连山脉沿京藏高速经西宁抵达兰州。抵达兰州时，我的小灰距离出发已行驶9000公里，于是在兰州4S店完成购车以来的第三次保养，读取自出发第四天抵达哈密就常亮伴随我一路的发动机故障码，当然属偶发故障插电脑消除即可。在兰州休整后加速赶路，经陕西榆林、河北张家口，用时三天返回辽宁大连。

本次行程去到海拔最高的位置，青海境内俄博岭垭口。

路过宁夏自治区

差400公里到家，京哈高速辽宁段，大货车无法无天，可肆意占用最内侧小车道!

最后一天，河北张家口–辽宁大连，1082公里，用时11小时。

🚖 车辆感受

历时24天，累计行驶1.1万公里，平安到家。至此，我的小灰去过中国21个省、自治区、直辖市，总里程接近30000公里!围绕车辆感受说几个大家关心比较多的点。

1、35版本长距离自驾游动力是否够用？

独自出行，动力完全够用，去到海拔3000米–3700米的高原地区，虽说动力性有一定程度的降低，双向两车道的爬坡路段临时借用对向车道超越慢车也完全不成问题。但是小排量发动机对载重较为敏感，四个大胖子长途自驾游，想必35版本Q3力不从心。此外，Q3的后备箱空间不算大，多人出行杂七杂八的行李可能需要提前精简一下!!

2、运动座椅舒适度如何？长途行车是否累腰？

很多车主吐糟Q3座椅的舒适性，我的观点恰恰相反。新款Q3的运动座椅虽然很硬，但可调节范围也比较广，腰托支持调节，可以调整到贴合身形的坐姿，长途行车也没有感觉到疲惫。

3、油耗如何？

出行24天，每天的油耗都在7升每100公里附近徘徊，最高一天7.4升，最低一天6.7升。值得一提的是，自从提车之后我几乎全程使用S档。我开车相对激进，D档的设定过于经济，变速箱反应速度过慢，踩下油门踏板后迟迟不肯降档。

4、一年近三万公里，保养花了多少钱？

1100元。首保免费，二保为续保4S店赠送，三保自费1100元。对于大多年行驶里程10000公里左右以市区代步为主的车主，每年选择在4S店续保并和4S店协商好送基础保养，保养方面还是能省下不少费用。

未来计划:1、改装ACC，超70%高速工况的用车环境，原车定速巡航不尽人意，好在Q3改装ACC相对容易，仅需更换定速手柄并刷原厂程序。2、完成年初自驾Q3前往泰国普吉岛的计划，等待机缘!

📷 美图分享

感谢ANDY圈主推精