小鹏p7i702max新车首次长途感受

xdm，我是一名去看g6，结果被p7i勾引走的新车主，这顶级颜值、优秀续航、内饰、说得过去的操控、以及对我来说最实用的智驾，使我成为了一名尊贵的小鹏车主对了，我同时还是一名尊贵的毛豆三车主（我对毛豆三的踏板偏重颇有怨念）

坐标苏州，8月份在小鹏凯马中心提车，交付很顺利，熟悉几天后，正好要出差徐州，当然是拉p7i702max出来溜溜了

帅气

家门口停车位上装了一个7kw的充电桩，睡一觉就满电的感觉还是很棒的，尤其是晚上九点后才三毛八一度电，嚯哈哈哈哈哈

起个大早出门了，满电是518公里，计划第一站先去盐城东台办事，然后第二站往徐州，第一站就两百多公里，用不着充电，第二站途中随便找个服务区充电即可

内饰比我的毛豆三。。。。算了，不比了，没有可比性

早锻炼的大爷都是神一般的存在

到第一站才两百公里，小case

上高速了，高速行驶的感受，底盘不错，偏舒适，不像特斯拉那么紧密感，动力比毛豆三欠点，但是绝对不差，电动时代，动力都过剩了，说实在我觉得轿车双电机的实用性一般般啦，油门踏板是风琴式的，踩起来比较舒服，也不需要用多大力，缓解了我每月三千公里的右腿肌肉紧张，当然，ngp貌似以后可以不用腿开车了这是后话

既然上了高速，ngp必须搞起来，不然对不起我多花几万买的激光雷达，一直听说的超过大货车时候，会向左边微微避让的传言，是真实的，嗯，确认过了

这里不得不说，有了激光雷达的加持，小鹏的车视觉中，其他车辆的位置、距离更加精确了，我的毛豆三车视觉图上，别的车老是不停漂移晃动，实在没有信心使用辅助驾驶。

第一站盐城很快到了，办完事情吃过午饭，开始往徐州去了

剩下还有小四百公里，电是不够了，半路找个服务区冲一下，反正要休息➕WC，到了个叫郭猛的服务区，工作日原因，充电的车不多，不过很巧啊，正好有毛豆y一起充电，看一下自己还能作个对比，爽

参数还行的充电桩

过了几分钟后电压达到了402v，对比特斯拉也没啥优势，电流是非常满意，250多a，爽

这是隔壁毛豆y的充电，车主不在，我悄摸过去拍个充电照片

人家电压也不错嘛，没有建立起优越感，略有不甘啊

到徐州已经傍晚了，由于抵达的时候还有200续航，我很干脆没有在市里充电了，计划第二天还在高速上充电，不过这个决定在第二天对我是个坏消息也是好消息，第二天不知道是周六的原因还是怎么，一路上要么充电桩全满，要么充电桩在扩建，直接把我逼下高速，在高邮市的吾悦广场找到了小鹏自营s4超充桩，哈哈，测试的机会来了，照片给你们看

这电流，好张扬

s4就一个，被我抢到了，后来一分钟到的p7老老实实用了普通桩

很满意了，二十分钟冲了60%，大概

后来就顺顺利利到家了，途中有几个槽点跟大家唠唠，g2京沪高速诶，江湖地位这么高，居然整个扬州段都只有lcc，嘶！高清地图呢？被扬州吃掉了？抓紧抓紧弄出来，可预见的，我以后一定是ngp高度依赖者，ngp太爽了，从一开始紧张试用，到慢慢建立信心，知根知底，臭搞技术的小鹏果然牛批。

另外，lcc，不太好用，有点像精神过敏的小媳妇，一有风吹草动就颤抖一下，体验感不好，今天凌晨三点更新了关于lcc的内容，我明天上高速再试一下，不知道有没有改善。

总体来说，小鹏p7i702max，是当前情况下小鹏的代表性标志作品，近三周的驾驶感受使我它好感更甚，精简总结：钱没白花

PS：用手机发帖好累