六缸辉昂的近六年的使用体验

时间过得好快，我的辉昂已经开了近六年了，在这几年里我的使用感受和大家分享一下。

首先介绍一下我的车，我是2017年8月30日定的车，定的是2018款辉昂480旗舰版，在订车时我也算是做了些功课的，所以在和4s店销售沟通时非常流畅，销售觉得我对这车的了解比他还多，所以只见了二次面就把车定下来，定的时候还升级了原厂19寸轮毂轮胎的选装包，这车5米多长，轮毂如果不够大气的话，气场就少了一半。订车后，就是日盼月盼，直到9月26日，销售通知我车子到了，但是要到节后才能提车，于是熬过了国庆节去4s提车了。看到车后迫不及待打开机舱，那V6的发动机赫然在目，心里那个高兴啊。

好了下面谈谈这车的使用感受，首先要说的是动力和车子的性能，经常听到论坛里有哥们说2.0t的够用，没有必要选3.0t的，四驱的城市道路用不着。我觉得这些哥们说的对，但是也不对。为什么说对呢？车嘛能开起来就好，2.0t能开，3.0t的也能开，当然够用啦。说不对呢，我认为人生多多少少总得有点追求，3.0t的你起步到加速，撇开加速度不说，线性加速的平顺性根本就不是四缸涡轮增压能比的，驾驶的品质和感受也是不一样的。另外对于四驱的最强烈的感受就是城市道路在过急转弯时不推头，操控的自信心足。另外在高速过积水塘时，你能很清晰的感受到一侧车轮转速的调整，不会甩尾，车身不会漂移。另外因为车子配置了空气悬挂，对于驾驶模式的调整多多少少也是有感受的，别的不说如果我底盘调整为舒适模式的话，我太太和女儿就会晕车。

对于这车的内饰和配置，很多人都说大众的内饰古板不好看，我在选车时奔驰E300L和宝马530也曾经是我的选项，说实在的E300L的内饰视觉冲击力确实很强，非常炫目，但是他选的内饰材质却是最差的，一开门那股浓浓的味道铺面而来，做进去仔细看那些配饰，塑料感满满，宝马比他好以下。但是我这辆旗舰版辉昂就不同，内饰看上去很古板，但是你仔细看看他选用的材质，都是真材实料，做工非常厚实细腻。有兴趣的朋友可以仔细去鉴赏一下。关于这车的舒适配置我觉得还是很丰富的，丹拿音响的音质特别棒，很多人一坐上我的车，第一反应就是音响效果特别好。还用过他的自动泊车功能，感觉比我自己都停得棒。

在这几年使用过程中，除了正常保养，升级过一次车窗程序，玻璃窗有时升不上去的毛病，升级程序以后，问题彻底解决。另外还曾在高速上被追尾一次，还有一次是车速快过窨井盖上了轮毂轮胎，出现过变速箱法兰渗油，打胶后问题解决。