来自两年一万五千公里的车主感受

2021年5月购入pcx150，当初不被看好，网上各种喷，喷价格喷配置，店内见了实车后瞬间被它的前脸吸引，骑了之后发现真香，本田泰产品质还是优于五本新本的。由于已到版本末期，传言160也马上上市，所以老板给出了极大的优惠，23500落地，之后又软磨硬泡要了个摩羯星gps，这是唯一一件赠送的装备。

本人属于素车主义者，回到家后把裂行上面的尾箱拆下来安到新车上，此后再未进行任何加装。下面从坐姿座高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、使用成本、油耗、用料及质量、优缺点等方面谈谈我对这辆pcx150的看法。

坐姿座高

173身高 240斤体重，坐姿舒展，双脚掌可以着地。骑行腰部直立，很多人说车把低不舒服，可能这个车不太适合高个子用户，黄金身高应该在170到175，高于175可能就需要车把增高了。另外，腿部也能完全舒展，斜踏平台在长途骑行时很有用，可以有效减缓疲劳，最长一天旅行450公里，没感觉到腰困

坐姿图不多，凑合吧，正好还有好朋友的160，做个对比

骑行中，坐姿完全直立，长途骑行很舒服

乘坐感受

周末偶尔载老婆出行，两人加起来250斤，后来有点心疼车，基本不带老婆骑车了。以前裂行带老婆，腿很累，因为裂行放脚的地方太过袖珍，只能脚后跟临时将就一会儿，pcx150有折叠脚踏，大大提升了后排乘坐舒适感。

老婆172身高，前脚掌可着地，调整一下坐姿，靠前一些，脚后跟着地没有问题

坐姿舒展，不弯腰

储物能力

储物能力平平常，这里不多赘述，好听一点叫符合主流水平，难听一点叫只能勉强放个半盔和一些小杂物，160在这一点上完全碾压150。

驾驶感受及操控感受

之前只骑过裂行，两年18000公里，刚换成pcx150的时候也没有过多惊艳到自己，感觉起步还没有裂行冲，其实主要是因为裂行是旧车了，不心疼，起步就是大油门。等一段时间后和好多不同车型的小伙伴换着骑，才发现自己的pcx150是真香，松油门再加速能力强，响应很快，压弯很容易，市内骑久了以后，起步比较抖，等上一次高速下来再骑，起步抖动完全消失，20到80完全就是电动车，手脚都感觉不到震动。80以后会有震动的感觉，但是不大。完全可以接受，毕竟上了90以后，发动机开始有些吃力了再加上我240斤的体重，真的心疼我的小摩托。

极速别人可以到112，我骑也就108的样子，哎体重，绝对硬伤

和650同行，我110极速，人家110能跑睡着

自从上一次高速后，一发不可收拾，从此告别国道

使用成本及油耗

贵的东西只有买的时候贵，用起来是真省，pcx150机油只加700足够，每次新大洲黑桶98元，首保是700公里去的，二保是2500公里去的，之后7500公里一次，12000公里一次，现在15000还没去保养，店内推荐最多3000，可是本人太懒了，用车很糙，保养还是陪朋友去，自己车顺便换一下机油。油耗是pcx150的亮点，小长途只需1.7，市内稳定在一起1.9到2.0之间，高速时速80到90之间，2.2到2.3，对于240斤体重的我，这个油耗已经很恐怖了，傲视群雄！油耗表显很准，所以每次根据油耗显示，敢跑到几乎没油了再去加，最远跑过440公里开始动力有间断，加油8.26升。

纯市内1.9几油耗，不超过400公里都不带考虑加油的

近郊小长途，1.74油耗

单程150公里，1.68油耗

用量及质量描述

泰产的，用料没有网上传言的那么不堪，漆水很漂亮。看淘宝上的配件价格和160对比一目了然，配件的价格死贵，一个大灯之前卖3400，后来价格回落了卖2400，本来发生一次小事故把大灯碰裂了，一看这个价格直接劝退，粘一粘密封一下继续用。

大灯进过水，修修补补继续用

优缺点

优点:发动机品质一流，油耗超低续航轻松过400公里，驾驶质感很棒，买发动机送车。

缺点:买发动机没送abs，后轮送的是鼓刹，

鼓刹就鼓刹吧，能刹住就行，管好右手 能骑很久