00后与他的老君越

【用车情况】

刚毕业没多久，由于工作性质需要经常外出。一直打车虽然公司报销但是感觉有时候时间上不方便。主要通勤基本上市区和高速通勤一半一半，正常一个月通勤距离在400公里左右。我便盯上了我爸那辆老君越。小时候家里条件不是很好，以前看到隔壁药店老板买了一辆13年的经典老君越，那时候看那车真的感觉好霸气，从那时候起别克这个品牌就在我心里生根发芽，虽然现在可能品牌走下坡路，但是还是很喜欢别克君越。

【车辆简介】

我的车子是18款28T精英，因为我爸是通用员工当年落地员工价也要23个多，使用了4年开的不多差不多一年一万公里左右，跑的比较少，保养的还是按时保养，车子看着还是很新。

【用车感受】

1、动力感受

LTG发动机几乎没有差评，放在君越上提速超车一气呵成，9at变速箱表现也很不错低速偶有顿挫换挡平顺，时速120发动机转速1600，高速油耗比较低。

底盘的话这一代君越打孔减重，厚重感不如上一代，但是操控更灵活，舒适性高速稳定性都没问题，噪音方面对于君越这个车型我觉得比较一般，没有网上说的那么安静，前排控制优秀，后排还是打孔减重原因胎噪比较明显，当时对于我上车开音乐的人来说只要稍微开点音乐就可以掩盖掉这点噪音，给个中评吧!油耗市区10-12高速随随便便都能开到6个来油，

我的驾驶习惯不好经常大脚油门这个油耗挺满意的。外观内饰仁者见仁刚上市的时候很喜欢直到现在还是非常喜欢。

2、后备箱方面

我们打开后备箱空间还算可以，但是顶部裸露的太多了，相对于车内的豪华，后备箱太寒酸了，而且撑杆也没有被包裹住，这些细节的寒酸不应该出现在B级车上面，而且就连现在很多的A级车都把撑杆隐藏和包裹起来了

3、噪音方面

风噪和发动机的噪音控制的不错，但是胎噪有点大，总体上隔音效果还是不错的，我个人感觉挺好的。比我开的日系车好一点。

4、空间方面

第二排座椅的头部空间可能稍稍的有点点局促，因为溜背造型的原因，虽然说顶部有个掏空但是后排座椅比较高而且坐垫很厚很舒适，导致掏空也显得苍白无力了，后排空间一直都是美系车的短板，虽然车长很长，但是空间利用率有点底下，不过每个人对车的考虑都会有后排空间，但是真的一年到头下来，后排没坐过几次乘客。所以我对后排要求不大，不是经常用，我认为君越的空间算不上大，但是完全够用了。

5、乘坐舒适性

我认为君越主打舒适的口感确实实至名归，我感觉乘坐体验还是驾驶体验还是很舒服的。

本人身高1.77，坐进驾驶位调好位后排还有三拳，二郎腿也可以，虽说轴距是2905的，但空间利用上绝对是3米的轴距空间了。。。

平时主要是我一个人开，通勤或者外出办事情吧，所以多数时间是我一个人，更就觉得宽敞了。副驾驶的老板键小孩时常调整这，都不喜欢调座椅了，觉得方便。

后排的大沙发填充物厚实，并且车身横向比较宽，1866的宽度会比大多数B级车宽，也比某些 C级车宽，不会太觉得啥憋屈和拥挤，懂的都懂

【优缺点总结】

1、优点：没异味内饰大气沉稳，中控和车机显示屏是有点老气了但是配它的内饰看着还行吧动力没话说，国庆回趟家想超车还没输过谁高速时后劲十足

隔音也没得说，部分道路路面的问题噪声偏大但是开窗和关窗的感觉还是天壤之别的，老妈坐这个车都不带晕车的

对了boss音响真不是盖的音量有个40在车内都受不了，音效杠杠的好吧

2、缺点

车机一般，这个是真有使用过程中黑屏我没遇到过但是开机反应慢，黑屏是真有等个一分钟左右能好，车机系统感觉还是十年前的样子反应不怎么灵敏，另外别克账号没有记忆功能每次启动都要登录特烦

再就是低速拖拽感和加速顿挫尤为明显，另外就是转弯降速后有种给油没力的感觉给多了又直接窜出去，不知道是不是操作问题，这个各自体验就好

另外车漆是真的薄，本来看圈里大家说车漆薄还没啥概念，这次回家被追尾磕掉几块看了可能就0.1mm厚度，这个也不知道正不正常其它的没了。

驾驶室没有眼镜盒，后备箱上方裸露钢板，底盘没有装甲。

【最后总结】

别克君越从06年开始一直到现在过去了一多年的时间，这辆车子依旧是b级车型当中的标杆，回望过去，让人印象最深刻的就是别克11年推出的君越，那一代的君越真的是非常非常经典，从那个时候开始，别克君越这个品牌，这辆车型已经是深深地印在了所有人的心中，一直到现在，我还记得第一次见到老款君，越是一个什么样的感受带给我的感觉是非常非常震撼，不过随着年代的变化，现在的君越开始走运动风格了，相对于以前来说，少了一些老气和油腻，现在的车身造型是非常符合年轻人去选择的。希望以后君越能够越来越好吧。

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