电控是不错，因为最先采购的意法半导体SiC功率芯片很牛，当时ST为了推广给了特斯拉骨折价，所以Model 3借助车小重量轻电子架构新能耗很低，再看看Model S/X能耗还低吗？所以主要是谁的功劳？至于年年自动驾驶到底哪年？那么多年前就卖FSD跟诈骗有啥区别？国内第一批车主64000买的现在都不能用退款了吗？至于专利……但凡知道特斯拉的历史也不会信这种传销话术//@不凡的大石头:特斯拉的电控和自动化fsd，你可以查一下，有多牛逼，国内新势力用的很多都是特斯拉放开专利的技术。//@ilovemilan:Jobs之后的苹果产品工业设计水平虽然下滑严重，但是核心硬件，操作系统，配套生态这些方面还是业界翘楚，你这么类比也太侮辱苹果公司了。比如硬件方面连ARM都是苹果推动成立的，SOC芯片中CPU，GPU，ISP，VDU，Baseband，电源管理都是自研，除了基带部分其他都比华为强，更不用说软件底层开发者工具平台swift和metal，各种先进生产工艺等等。特斯拉这种营销驱动型公司怎么配得上跟苹果比品牌溢价。我也不喜欢现在的苹果，但特斯拉凭啥能跟苹果相提并论。//@不凡的大石头:慢慢的和苹果手机越狱一样了，特斯拉在电动车还是top1的存在。