![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-08-02发布
满电高速HEV保电90%，到了续航100公里时发动机启动。高于100公里续航，发动机停止工作，低于100公里续航时发动机再次起来工作以此循环。车速控制在120公里/110公里左右。以图为证
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这批韭菜长的真好：数据来自自己体验及车友反馈，欢迎大家补充及指正 1：ix模式动力澎湃，速度上30发动机启动（低于保电值才启动？没试过） 2：HEV模式，电量低于保电值速度上50发动机启动，高于保电值速度上70发动机启动 3：ix模式智能EV模式，速度上100发动机启动 4：露营模式，低于保电值，不管速度多少发动机立启 目前就发现了30，50，70，100这几个速度档位下启动发动机的情况，根据实际工况自己选择。 我设置的默认上电进IX模式（为了关闭行人提醒）智能EV，保电20%，然后HEV设置保电95%，想用发动机了直接旋钮切过去，不用点屏幕，下雨天还是建议开下发动机，听说这样可以利用发动机温度蒸发湿气，降低排气管生锈
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页