是个细节问题

听说过扭矩扳手吗

那给螺丝口加个盖子就好了，换电的时候自动打开盖子

我就是这种情况了，常年在山里烂路走所以电车还不适合我用

车开上去有限位的，左右偏差会推到中间

车是自动驾驶开上去的，不是人开上去

买新车新电池，换的也是新的吗？🍉

狭隘了兄弟，人家哪怕20万、30万公里后换的电池还是好的，甚至有可能换到新的，完全不用考虑电池的损耗，这个优势够大了吧？还没说换电没有里程焦虑呢……

蔚来每个月 6 次换电免费，城里开随便够了，相当于免费开车。

那还是不错的

我也担心电池掉了！是没见过世面的想法吗？

掉了好啊，赔新的

不会

你老了

多品牌都有了，

北汽也有

积点口德吧

哈哈哈，

不是没有未来，是国家没有去统一电池规格。还有一个，电池只是过度，国家还有其他能源在研究，那个才是未来

800v平台出来换电的优势已经不强了，以后特高压，电池工业突破，蔚来投的换电站全部打水漂

没有

之前网上一个电车，电池包结构就这样的跑的过程中电池包掉地上了。多次拆装且没有额外装甲真的可能会掉电池包

别的品牌电池，60万公里肯定是要换的，但是这个品牌买个电池，你可以一直用，

以后可能电池不算在新车里面了吧，不然谁愿意拿新的去装一个别人用了几年的

电车电池大部分都在下面，重心

电池容量衰减应该是有规定的，一般不会低于多少，新旧电池只要没问题就好吧

还有就是有两个方案，一个是租电池换电方案，一个是直接买电池方案，不同价格

车辆全自测的。。有问题会显示

也有可能换到新电池，你可以去问一下换电站员工，或者你注意，如果有新开的换电站，你就去换新电池

统一了电池标准，核心技术没有，厂商就没有利润，没人玩了

肯定了，非标才有玩头

吉利曹操在路上跑着掉过一次电池。