@不塞车的马自达：无感停车的另一面就是刹不住车，我开330以后有一次开阿特兹去保养，一个掉头弯因为刹车软差点就撞绿化带里面去了，我以为是刹车片没了，结果开去店里检查一切正常，单纯只是因为刹车能力弱鸡。我记得开阿特兹第二年的时候发生过一次追尾，那个距离换飞度换宝马应该都能刹住的，结果我眼睁睁地看着我自己慢慢慢慢地怼了上去，那一瞬间感觉特别无奈，随后就把垃圾韩泰换了一套倍耐力的轮胎，刹车也改装了一下，后面就稍微好一点了，不过还是发生了上面说的刹不住车差点撞绿化带的故事

@我爱北京的一切：是你没习惯，阿特兹就是前段虚，宝马一踩就有，我开俩车都不会出事故，但是刹车点头可不是傻刹车灵敏的必然结果，是悬挂太软了

@不塞车的马自达：我阿特兹开了7年11万公里，怎么可能不习惯呢，就是单纯刹车太弱鸡刹不住，你说的习惯是要提前刹车，但是急刹阿特兹不靠谱

@不塞车的马自达：无感停车的另一面就是刹不住车，我开330以后有一次开阿特兹去保养，一个掉头弯因为刹车软差点就撞绿化带里面去了，我以为是刹车片没了，结果开去店里检查一切正常，单纯只是因为刹车能力弱鸡。我记得开阿特兹第二年的时候发生过一次追尾，那个距离换飞度换宝马应该都能刹住的，结果我眼睁睁地看着我自己慢慢慢慢地怼了上去，那一瞬间感觉特别无奈，随后就把垃圾韩泰换了一套倍耐力的轮胎，刹车也改装了一下，后面就稍微好一点了，不过还是发生了上面说的刹不住车差点撞绿化带的故事

@超级琰：马自达刹车都挺虚的，紧急情况要刹死，我之前那辆睿翼2.5开快了感觉要提前预判，不然急刹挺虚的

@不塞车的马自达：无感停车的另一面就是刹不住车，我开330以后有一次开阿特兹去保养，一个掉头弯因为刹车软差点就撞绿化带里面去了，我以为是刹车片没了，结果开去店里检查一切正常，单纯只是因为刹车能力弱鸡。我记得开阿特兹第二年的时候发生过一次追尾，那个距离换飞度换宝马应该都能刹住的，结果我眼睁睁地看着我自己慢慢慢慢地怼了上去，那一瞬间感觉特别无奈，随后就把垃圾韩泰换了一套倍耐力的轮胎，刹车也改装了一下，后面就稍微好一点了，不过还是发生了上面说的刹不住车差点撞绿化带的故事

@我爱北京的一切：是你没习惯，阿特兹就是前段虚，宝马一踩就有，我开俩车都不会出事故，但是刹车点头可不是傻刹车灵敏的必然结果，是悬挂太软了

@红衬衫的小蛋蛋：认同，我是觉得这一代3系操控没有阿特兹好，3系只因为涡轮增压，所以动力强劲而已，低速状态各种顿挫拖拽，刹车怎么踩都点头都后悔把阿特兹卖了换3系，最后还是把3系卖了

@不塞车的马自达：冒昧问一句你是3系哪一款

@不塞车的马自达：3系操控差阿特兹一个档次这种结论你怎么得来的，我不知道你是哪辆车的车主，不要键盘好不好

@我爱北京的一切：是你没习惯，阿特兹就是前段虚，宝马一踩就有，我开俩车都不会出事故，但是刹车点头可不是傻刹车灵敏的必然结果，是悬挂太软了

@不塞车的马自达：无感停车的另一面就是刹不住车，我开330以后有一次开阿特兹去保养，一个掉头弯因为刹车软差点就撞绿化带里面去了，我以为是刹车片没了，结果开去店里检查一切正常，单纯只是因为刹车能力弱鸡。我记得开阿特兹第二年的时候发生过一次追尾，那个距离换飞度换宝马应该都能刹住的，结果我眼睁睁地看着我自己慢慢慢慢地怼了上去，那一瞬间感觉特别无奈，随后就把垃圾韩泰换了一套倍耐力的轮胎，刹车也改装了一下，后面就稍微好一点了，不过还是发生了上面说的刹不住车差点撞绿化带的故事