保险不是跟油车差不多吗……买过电车吗？就跟着说保险……

我买的时候保险8000，同价位的油车五六千

保险第一年6000第二年3700，都是车损加三者，起火的话磷酸铁锂大概率不起火，三元锂的能抗十分钟不起火，电池的话只要有车损撞坏的不用担心，质保8年16万公里，现在拆车电池也就几万，16万公里省的油费早就够了，保值率这个电动车最高的保值率就是特斯拉

光购置税都省两万了

没毛病啊。tsl专用充电桩俩块多一度电 充满电不挪车还有每分钟6块的占位费

绝大多数买了电车的一定有自己的充电桩

我开过高速120~140.续航里程咔咔掉。充了40块钱的电，只能跑160多，算下来4毛钱1km，我的油车五毛。所以自己没有充电桩，又要经常跑高速，又喜欢开快车的，基本上可以告别电车，

人家就是拍广告舔的，没必要较真

我回家插上电枪，设置晚上11点开始充2毛8的谷电，跑加油站的时间都省了

上高速冲冲看

油车不叫电池，叫电瓶

油车电瓶350一个

换个毛！大把的五年纯电车

电池质保八年都不知道，就知道喷

电车冬天开空调，温度稳定下来后电耗1-2度电，夏天不到一度电。这意味着哪怕堵10个小时，耗电也只占两三成。如果只是堵一两个小时，耗电更是微乎其微。电车高速不敢开空调，那是人的问题不是车的问题。

一年10000多，10年10万，你油车后期成本不会低，而且后期油车也不值钱

电车省的油钱在车价里

同配置的油车和电车相差不止四五万吧，四五万能加多少油？还没有长途焦虑，个人见解，不喜勿喷。

同配置的车，油电差4-5万是不可能的。有5万块钱的电车，换算油车是不是0元直接送？ 同配置，油车和电车的车价的确存在差距。具体来说，就是18万左右是一个分界线。18万以内，同配置油车比电车高，视车价的不同，差价最高可能要2万多。18万左右，油车和电车基本同价位同配置或者说差价很低。18万以上，同价位电车配置远高于油车。但是电车车价有一个极限，大概在30万以上。到了这个价位的电车该有的配置都有，该实现的功能基本都能实现。再往上的电车就有点“不务正业”，比如增加更大的电池以获得更高的续航（百度电池），增加更多的车内电器提升行车质量（理想），或者提升更好的服务（蔚来），再或者增加额外的功能（腾势u8无人机/原地掉头）。不是说不好，而是性价比不适合普通人

12w+

保值率也不算吗？维修经济性不算吗

我比亚迪汉四驱，落地不到32万。第一年保险7800。当时差不多价位落地的34c通过app预估保险7200左右。出过一次险，今年保费小幅度上涨，外加今年整体保费涨价15%（油车电车都一样），保险8100，返现后实际支付6500左右。如果没险我估计能省500。油车能差多少？ 车友群里不少开了2-3年的车主，20多万的电车保费都在三四千，家里有一辆落地21万的丰田荣放，开了6年没出过险，每年保费实付3000。

油车的滤芯和特斯拉的比？你去看看特斯拉滤芯的过滤程度再来看

上海3毛

我这最少也要1.07元，如果自己家有院子可以0.57，但5毛别做梦了，如果愿意自己建个太阳能变电站或者风力发电机来充电那另说