奇骏e-power试驾体验

感谢懂车帝的邀请，也是头一次参加这样的试驾活动，内心还是有点小激动的，这回试驾的车型是奇骏新上市的e-power超混动力豪华版，官方定价18.99万的那一款。

【啥是超混】

简单来说就是用燃油来发电，有一块2kWh的电池，边充电边用电机驱动车子，所以好处就在于换挡时的平顺性，不会像一般的混动在车速达到驱动方式的临界点时，会有一点顿挫感。但是有待观察的地方是，毕竟是这种技术第一次在国内上市，可靠性和耐久性还需要一段时间的考验。

【外观】

传统SUV方方正正的样子，没有太多突兀和犀利的地方，个人感觉应该能被大多数人接受，但是不容易打动那些追求潮流和另类的人。站在车旁边，给我的视觉感受是，比纸面上的尺寸略大一些，可能是因为车高的缘故，毕竟是SUV车型。总体来说外观中规中矩，没有那些花里胡哨的地方，其实在我看来，车的外观满足下限门槛即可，只要不是特别的难看，我都能接受，毕竟车不是用来看的，而是用来开的。婚姻尚有七年之痒，更何况一辆车呢，再好看也会审美疲劳，现在新车更新换代的速度如此之快，没准2,3年之后自己的审美就变了。所以千万不要被外观所迷惑，还得看重一辆车的内在，俗话说得好：“包子有褶，不在肉上”。

【空间表现】

这次试驾有一个很特别的地方，就是先试乘，再试驾，所以我是有机会体验了副驾驶、主驾驶、后排座位这三个地方。

1、 副驾驶位：

日产大沙发的传说名不虚传，座椅的软硬度属于适中范畴里的稍稍偏软，坐垫的填充较厚，包裹感强，对身体两侧，背部，肩部的支撑性很好。这点确实要给好评，20万以内的合资车能做到这个水准，和国产新能源车相比也丝毫不落下风。美中不足的是，如果能在副驾驶位加入一些女王属性更好，比如多加一个腿托，哪怕是手动调节的也行，那乘坐的舒适感又能提升一个档次，毕竟是主打座椅舒适性的车型，我这点要求应该不算过分吧。

2、 主驾驶位：

每个人的驾驶习惯不同，我上车之后把座椅高度调到了几乎最高，也就是尽可能多的看到车头机器盖。在这个基础上，头部还有将近一拳的空间，纵深的空间算是比较出色的。当然对于空间的感知有很强的主观性，我是170的身材，正常体型，所以这个空间在我看来，足够用了。

3、 后排座位：

试驾结束后，我坐到后排感受了一下，特意拍了一张照片，我的膝盖距离主驾驶位足足有四五拳的距离，别忘了这车的车长只有4米6多，确实给了我很大的震感，依稀想起了当年第一次坐在同学买的轩逸后排的感觉，轻轻松松能翘个二郎腿，大空间大沙发的传统，延续到了这一代的奇骏中来。当然美中不足的有两点，一是后排的靠背角度不能调节，好在角度还算能接受，没有窝在里面的感觉。二是后排中间地台有明显的隆起，会影响到后排中间乘客的腿部的空间和舒适性，试驾顾问说是布置了传统轴的原因。

4、 后备箱：

鱼和熊掌不能兼得，照顾到了座位的空间，后备箱相应会牺牲一点，所以大小只是正常水准，好在布局的切割比较规矩，功能性得到了保留。我个人对后备箱的大小没有太强的执念，毕竟后备箱并不是我生活中的刚需。但如果你是特别爱好露营或者自驾游的朋友，一定要关注一下后备箱的大小是否能符合你的需求，这点要提醒大家。

【驾驶感受】

1、 动力：

超混车型，优势在于加速的平顺性。整体开起来的感觉，你可以完全把它当成一台新能源车，加速过程确实很丝滑。油门的响应及时，而且基本是线性的，在你的可控范围之内。如果非要和燃油车的排量来类比的话，我个人觉得像是2.0T的车型，在北京这样的城市道路当中来开，动力足够了。在我试驾的过程中，甚至没有机会把速度提到100。所以那些动辄主打百公里加速几秒几秒的车型，讲真，有啥用呢？平顺性和起步的加速性才是最重要的，在北京的道路条件，想开出赛车的感觉，基本不可能。不过有一说一，虽然加速过程很顺畅，但是油门的脚感偏轻，更适合女孩子来开，男同胞开，下脚的力度需要适应一段时间，尤其起步的时候，一旦踩深了，会给人忽悠忽悠的感觉。

2、 方向盘：

方向盘的握感不错，粗细合适。试驾过程中有一次调头的机会，正好感受了一下轮胎的转向比，是介于新能源车和燃油车之间，还算比较友好。对于上下两条车道的道路，稍微借点空间，一把可以调过头来。但是方向盘的手感偏轻，还是偏向于女司机的调教，如果能有不同驾驶模式的调节，我觉得更好，这一点忘了验证，大家如果有机会试车可以着重考量一下。

3、 刹车：

分别试验了急刹和缓刹两种状态，刹车的响应都比较及时，也很线性，刹车稍微有些点头。一旦前方出现紧急情况，是属于能给司机很大信心的刹车脚感。但是我感觉刹车踏板的高度太高了，如果是女司机的话，可能脚后跟都碰不到地，一直悬着脚掌踩刹车，长时间驾驶的话确实比较累，这点可以再改进一下。

4、 动能回收：

在档把的前方有一个实体按键，可以切换油门抬起时是否有动能回收。但是动能回收的力度不能调节，只有一个档位。这车动能回收的强度只比特斯拉略轻一点，属于比较强的动能回收范畴，所以相比较而言，没有动能回收的类似燃油车的普通模式，我更适应一些。

5、 噪音：

静谧性符合我的预期，据说车窗是用了双层的夹胶玻璃，但是轮胎的胎噪控制很一般，胎噪还是挺明显的。试驾车只有低配的豪华版，高配的旗舰版在底盘上还有静音涂料，不知道对胎噪的控制会不会好一些，有待大家进一步去验证，已经提车的车友可以在评论区聊一聊。

6、 底盘：

底盘的调教偏舒适性，符合奇骏的一贯作风。转弯的时候车辆的侧倾还是有一点明显。过减速带的时候，忽悠忽悠的，尤其坐在后排的感觉更明显，底盘对车身的支撑不够，我个人还是习惯稍硬一点的德系底盘。底盘的质感不是我喜欢的类型，有点像开船的感觉，这个级别的车，底盘理应更好一点，有一点失望。

7、 经济性：

百公里的理论油耗是5.5升，理论和实际究竟有多大差距，还有待进一步验证，油耗和路况以及每个人的驾驶习惯，都有很大关系。哪怕能控制在6.5升，我觉得经济性上还是有优势的，毕竟强大的动力性能在这摆着，这可不是1.4排量的车。而且别忘了，混动车型没有传统燃油车的变速箱、火花塞等等，在保养时很多油液的更换是可以省去的，也省去了很多烦恼。

【配置表现】

1、 车机：

屏幕大小勉强算是主流的水准，但是我感觉还是偏小了点，尤其是屏幕的高度。稍微试了下车机的语音控制功能，响应不够及时，对指令的精准度也有很高要求，有这工夫不如直接用手去控制了，所以语音控制功能基本可以忽略。总体来说合资车的车机确实有些拉胯，和国产新能源的车机相比，感觉差了一个时代。

2、 眼镜盒&杯托：

在头顶处有个很大的眼镜盒，这点我非常喜欢，别小看这个眼镜盒，对于我的使用需求来说，真的太符合了，要不然太阳镜真不知道放哪儿。

中央扶手区有两个杯托，但是没有限位器，开起车来杯子左右晃动抨击四周，咣当咣当的，会成为噪音来源，会很影响我的体验感。不知道是咋想的，限位器的成本应该没有多贵吧。

3、 抬头显示：

这个配置是我认为非常重要的配置之一，因为直接影响到车辆的安全性。像速度等等重要的信息，不用再低头看仪表盘了。但是低配的豪华感没有抬头显示，高配的旗舰版加装了抬头显示。具体清晰度如何，亮度如何，效果如何，也无从体验，已经提车的车友，大家可以在评论区聊一聊，给想买车的朋友一点实际参考。

4、 内饰：

内饰的用料，中等偏上。虽然和同价位的国产车有一定差距，但是和同价位的合资车比，用料还是实在的。我能明显感觉出来，设计师想通过用料来营造一定的豪华感，大部分的区域都有皮质的软包裹，有的地方还用了仿木纹的材质。但是怎么说呢，试驾车这款浅蓝色内饰没有戳中我的喜好，感觉有点太年轻化了，不够沉稳大气。

5、天窗：

天窗是可开启的两段式全景天窗。就我而言，我现在开的这台车的天窗，8年了只打开使用过3次，其中2次是带孩子去野生动物园，为了方便看动物。所以我是觉得如果可以选择不能开启的全景天窗更好，一是视野没有两段式中间的横梁遮挡，二是也避免了橡胶老化之后漏水等问题的发生。

【总结优缺点】

1、 满意的地方：

空间绝对可以排在第一位，是我最满意的地方，对于我个人的使用场景来说，除了平常上下班代步，周末自驾游也是少不了的，所以后排的空间是我最看重的，这也正是奇骏的优势所在。另外座椅的舒适性也很在线，对身体的包裹性很强。

动力可以排在第二位，首先是加速的平顺性，非常的顺畅，没有顿挫感。偶尔需要加速超车的时候，也能给你很强的信心，不拉垮。其次是在这个动力下的经济性，油耗表现是我满意的，虽然不能和新能源车相比，但至少没有充电的续航焦虑。对于家里只有一台车的朋友，加油的车还是首选。

外观没有刻意的标新立异，符合我的大众审美。一些小细节的设计，像眼镜盒我觉得很有必要，符合我自己的使用需求。

最后这车真心适合小姐姐们来开，整体还是偏向年轻时尚化的设计，外观挺唬人的，但其实车身的长度只有4米6几，有很强的机动性，加个塞、停个车什么的，你就知道小车的好处了。

2、 欠缺的地方：

最有必要提升的地方，应该是底盘，底盘的调教也就是10万+级别车的水准，略有失望。一味的软，其实并不适合长时间乘坐，腰部会很累，尤其对于后排乘客而言。

其次是驾驶感受的调教可以再精细一点，整体而言有些过于随意了。比如方向盘的轻重、刹车踏板的高度、油门的灵敏度、动能回收的强度等等。

还有就是一些实用性配置，比如抬头显示、后排独立空调、电动尾门，这些只在高配的旗舰版车型中有，而旗舰版车型只比豪华版贵了1万而已，显然旗舰版的性价比更高。提车的等待时间也验证了我的看法，据说旗舰版提车要等一个月，而豪华版可以秒提，哈哈。其实车友们都不傻，多的这一万花的值不值，大家心里都有杆秤，旗舰版还多了一些我认为不是刚需的配置，比如更大的液晶仪表尺寸、车顶行李架、大尺寸轮毂、氛围灯等等。

【综上所述】

总体而言，我觉得对得起18.99万的价格，毕竟这是一辆合资车。大家对这辆车有什么看法，可以一起在评论区聊聊，给想买车的朋友更多一点的参考。