这么多的测验和大量的研发资金，当年的速腾为什么还是断后悬呢？为什么那什么车还是烧机油、机油乳化呢？

军:你是在说我吗？我的车都是粉丝拿钱帮我测。

不是新势力厂家 是中国没有汽车文化 国产品牌那都是摸爬滚打来了 80年代 只有大众乐意来中国合资 因为来了中国全世界车企都知道中国人偷技术 为啥大众愿意来？ 就是合作共赢 不在乎偷技术 多看看中国汽车历史 敬畏之心真的需要有

新势力主打一个真实测试，直接让普罗大众做测试员不香吗

我觉得你在说“军儿”…

做了这么多测试怎么还是这么多问题呢？不比国产车少啊.

测试的配件都是样板配件，生产线装配的配件是不知道经过几手转包到小加工厂生产的配件，你测得再严有毛用

大众确实有一定的优势

全球车型我相信，特供车不可能这样搞

严谨个屁，我的宝来经典14万公里烧机油.16万公里大修，中途小毛病那就不用说了

太好了，这样我就不用买车了，省了不少

这么牛啊，那当年朗逸这类扭力悬挂梁断梁怎么回事？

感觉大众要凉了

也不是只有老车企才有，我就不信理想他不做这些

不准拍照，5颗星，但是可以拍视频

2024款探岳什么时候改款啊

大众养活了多少汽修厂，研究没有用在正途上，是在研究怎么降低成本一出保就坏

这么说吧，这只是理论数据罢了，同样的悬挂，你十万公里开十年和十万公里开一年它的磨损肯定是不一样的

一汽大众的车毛病最多。

新势力在用造电子产品的思路造车