C11纯电提车一年整

2021年12月下订，2022年6月提车，不知不觉我的C11已陪伴我一年了，从提车前的担忧，通过这一年，慢慢转变为对零跑的信赖。

下面分享一年来的用车体验，给观望中的准车主提供一些亲身体验作为参考。

能耗情况：我的车是2022款510版铁锂，坐标福建，夏天酷热，冬天不冷（0度以上），经过一个完整的四季，以自己的用车习惯，三万公里的综合平均能耗在18.4度/百公里，78.5度电除一下就是400公里的水平，夏季空调全开跑高速大概在350公里，不高速大概400公里，春秋不开空调大概450公里。

品控情况：订车之后就通过各种渠道了解这车，客观说前几个月交付的车确实存在品控不稳定的问题，像在开盲盒，你没办法知道自己的车是不是没问题的那辆，比较经常出现的是异响问题（应该是装配工艺和组装件品质问题），我的车也出现过右侧门震动异响，在售后更换门内卡扣和车窗升降器后一次性解决了。

售后问题：在我提车的时候零跑保有量还不高，或者说零跑只顾得上前段的研发生产和销售，还没有精力管售后的运营，提车初期的首保和二保都是在零跑委托的服务点完成的，与其它品牌的售后共用或者干脆委托个体维修点，甚至没有专门的接待人员，技师也没有着工服施工，售后体验很差。但从2022年下半年开始，明显感觉到零跑加速售后的建设，我所在的城市及周边城市建了专门的售后中心，施工场地和人员配备已经不输其它品牌。

车企态度：一年中经常收到零跑的问卷调查，欣喜的发现自己反馈的意见零跑是在吸纳并加以改进的，如车机的界面设计，一些功能的改善，减震过硬导致底盘质感差等问题，零跑都通过OTA和推出底盘升级活动给了车主改善，能感觉到零跑是一家用心造车，倾听车主声音，并不断改进的车企。

最后有几点想说的：

1.车友圈里出现问题的帖子往往比说车好的帖子要多，原因是很多人提车前会逛论坛，提车后只要车没问题就再也不会逛论坛了，车无完车，就算高精密的机械件都有良品率，就导致在论坛里看到的都是这车的各种问题，觉得这车质量不行（我提车前也是这种担忧），实际上过分放大了担忧。

2.选车要关注管理核心团队背景，零跑创始人朱江明做技术出身，管理团队也基本上都是技术人员，而且朱总提倡去掉品牌议价，做让老百姓买得起的好车，享受科技平权的理念，我深表认同。

3.零跑是2015年创立的企业，经过多年发展，已不是很多不知情的人想的外行造车；其次零跑是自建工厂，70%的零部件自给自足，对品控和成本的把握更有优势。

4.车对普通家庭来毕竟是大件，选择需要格外的慎重，但用车一年来的切身感受，我已经成为零跑的自来水，经常会来逛逛车友圈，为零跑说几句公道话，中和一下某些黑子的声音，也请已经提车并且满意的车主多来论坛发发声，不让一些准车主错过这辆好车。

欢迎大家交流，期待更多准车主加入零跑成为车友