长城的底子是国产车里最好的，长城的产品是没毛病的，但是长城的车型迷，营销迷，设计迷，最主要的还是营销，名字随意，车型乱，改款换代没问题，但是停产真不是一个好方式，长城混动市场入市太晚了，国产除了比亚迪，入的都很晚，所以比亚迪以前和现在就是国产混动老大哥，将来不知道，因为从技术层面来说，领克长城的混动都比比亚迪好，只是市场不认可，并不能说产品不行

因为市场不懂车，我们枭龙max的第一个客户是个硕士你敢信。难道必须这种学历才能理解长城的技术了吗

营销问题，长城现在的营销部得给技术部磕头

因为现在懂技术的没几个了

车企还是需要传承的 百年传承。市场总是在变，新势力转变的实力不够，终有一天会没落在历史的长河里

长城三大件都是自己的，绝对的国产老大，自研的9速变速箱。

命名和营销做的不好

每个都涉及，但每个都不精

他的技术评什么和比亚迪比？

长城那几个高管不都跑了吗，那个起名就是他们想出来的，是要恶意做空长城吗

别光吹技术，就烧机油，油耗高不解决销量不降才怪

长城最大的失误是在h6风光的时候。没有步步为营。造了那么多子品牌，才是他今天的败局。一个汽车品牌。把子品牌搞得连大众都分不清的，你觉得是好事吗？然而他们自己还不觉得。

好好研发一下H9。把所有科技价格搞上去。像仰望U8一样。一定会再次火起来的。除了H9没有其他车型可以做到这种受人欢迎的程度。毕竟曾经他是中国越野车界的领羊。

横批：举报家

我就奇怪了，取名枭龙不应该把车型做的霸气些吗？为啥车头做的那么圆滑，一点龙的精髓都没有。

你说的困境长城已经一步步在改变。在各种技术路线和车型上已经全面发力。

长城高管和营销的高低得给技术部门磕一个

没有传承的断头车开出去就是杂牌的既视感，一脸的尴尬。

长城加油，作为长城h3的老车主又置换买了蓝山，长城，中国制造，好样的！

我信任长城