钇为3liteVS海鸥自由（懂车帝数据）_钇为3车友圈

钇为3liteVS海鸥自由（懂车帝数据）

2023-05-23发布于：钇为3车友圈

钇为3liteVS海鸥自由版（懂车帝数据对比）

我比较理性，买车不是买菜，不会随便冲动上，我是从缤果一路盲定过来的，pass缤果是因为配置的问题，不多赘述了，对照参数表来看，钇为3在数据上还是优秀的，但考虑到钇为3很多东西还停留在ppt上，所以还存在一定担忧，加上品质溢价综合考量，对照参数具体分析如下：

钇为3的电池电芯未定，如果405的续航打折比海鸥多5-8%也还是可以考虑的，钇为3打7折是283km，海鸥75折是228km，也就是至少还能多跑50km，但实际还要等评测；电控电芯如果钇为3是传说中的46蜂窝大电池电芯，加上九合一电控的话优势就明显了，毕竟海鸥只有三合一电控，从集成度上看的话，钇为3肯定稳定性和故障率要远低于海鸥，但如果钇为3不能上大电芯和九合一电控的话，首先就把他pass掉了，不能为一个嘴炮产品买单，还死贵，钇为3和海鸥自由版在懂车帝数据里面均无电池液冷，这点比较遗憾，也算战平；尺寸实际不在我考虑范围内，考虑上A级车主要是为了代步，长途出行不会用这么小的车，所以大家尺寸参考要看自己的，在我这里没有谁好谁差；其次是安全配置方面海鸥多了侧安全气帘，这是海鸥的加分项；钇为3胎压是显示不是报警，这是钇为3的加分项，综合两项算战平吧；海鸥多了定速巡航，按照续航打折后的228公里看，相邻地市出行或者市域高速还是可以跑跑的，海鸥多了这个功能比较加分，跑长途比较省力，钇为3少了此功能实际该减分；其他的项目钥匙类型、无线充电、座椅调节、USB接口、感应雨刷、后排空调出风口等两车各有胜负，但基本也不是硬性指标了，关系不大；钇为3多了热泵空调，这是加分项，尤其是北方用的个比较多，我身在南方用的比较少，但该给钇为3加分还是要加分。

综合以上分析得出结论，买电车主要还是要看三电，其次是安全配置，再看智能化配置，三电上如果按照前期宣传上大电芯和九合一电控的话，正式开售价格再降，我应该就钇为3了，但要把品质溢价考虑进去，所以在我对于两车的价格认识是差价1.2万不能再多了,也就是在海鸥价格基础上7.88+1.2=9.08,跟预售价的9.79-9.08=0.71,7100块钱，正式上市时价格也许会有惊喜，但也许不会，海鸥上市时价格比预售下探了5000,同样国企的奇瑞上市时一般下探6000,参考奇瑞的话是9.19万元，也就是适合我自己的结论，如果钇为3正式上市46大电芯+九合一电控价格到9.1万内的话我会考虑提车，9.2以内还会再犹豫一下，超过9.2的话果断放弃，因为还要考虑到钇为3的选装加钱，一堆的东西要加钱。不管是钇为3还是海鸥，不管是A级还是A0级，都是代步车，这是我给他们的定位，10万以内上班代步、日常买菜接娃的车还搞不下来就没意思了，超过10万以上的A级车也有很多，但那些在我的定位里就不是给普通的家庭的代步车，是给那些单身不差钱的人买来享受的，所以定位不同，钇为3和海鸥明显不是，因为从各方面品质都能看的出来，这不是什么高端车，海鸥跟海豚一样，是走量车，用户群体其实差不多，不要跟我说海豚和钇为3空间大，但凡家里有一个或者两个小孩的家庭来看，钇为3和海豚都小了，只适合代步、买菜、接娃，所以如果钇为3想走量价格不下探狠一点是做不到的，一台ppt车和经过市场长期磨合的车子是没有可比性的，所以我拿钇为3和海鸥进行比较，就看钇为3的正式上市价格吧。

懂车帝数据差异化对比

最低售价：	6.99万
最高降价：	0.80万

钇为3车友圈

钇为3liteVS海鸥自由（懂车帝数据）

作者提到的车系：