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2023-05-17发布
科普一下：增程器大多都工作在最大输出功率，而纯燃油车的最大功率只在功率最大的转速区间，所以不要拿2.0T的油车发动机与1.5自吸的增程器比最大功率，没有实际意义！另外，不要老考虑亏电状态下的动力问题，实际上即使你从来都不充电，它也很难亏电，除非你365天始终在爬坡，至于我为什么选择纯电车而非混动，一是用车环境单程不超过400公里，而且充电免费，二是我始终认为越复杂的东西越不耐久，每天拉个发动机来回跑没意思
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爱飙车的老司基：给黑子们免费科普下，理论来说2.5吨的车，维持120只需要43.5马力，116马力的插电混动会不够用？ 迪家的失速门是简单的逻辑问题，为了省油转速低，遇到电量校验不准…ota后不也没事了？ 不考虑噪音震动，1.0自吸也绰绰有余 当然，如果偏要亏电跑180，或者亏电爬珠峰，当我没说
我说的重点是前半部分，后半部分只是解释了一下我选电车没选混动的原因，怕招黑而已，哪种车都没有绝对的好坏，就看用车环境！如果我一年里程不超一万公里，我压根连新能源看都不看直接纯油的星越L四驱顶配走起，这车当时预售的时候我都交了3999的订金，后来考虑到一年跑小3万公里，开始关注新能源，一开始看混动，后来一想我有免费的电，索性直接纯电，直到试驾完汉EV，最终退订了星越L，定了大汉EV，我没说混动不好，只是纯电更适合我而已
@直爽春风kZM：所以你只站你自己需求角度看问题，那么多节假日动辄1000公里的人需求比你高
评论发表于2023-05-17
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